Purge du pot décanteur gas oil voyage 12,50

Sur mon voyage 12,50, j'ai le système d'ailimentation d'origine pour Perkins avec un pot décanteur muni d'une sonde d'alarme.
je n'y ai jamais touché depuis 10 ans mais là, j'ai mon témoin de présence d'eau qui s'allume faiblement de temps en temps.
Quelqu'un a-t-il déjà démonté le pot et nettoyé?
je sais qu'il y a la vanne d'arrivée de gas oil à fermer avant d'intervenir
Mais ensuite? comment purger?
Faut-il et peut-on enlever la sonde?
faut il dévisser le fond du pot ou le débrancher des tuyaux d'arrivée et de départ?

merci si quelqu'un connait la meilleure méthode pour intervenir

L'équipage
04 oct. 2016
05 oct. 2016
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UP
j'espère encore une réponse d'un mécano pas forcément spécialiste du voyage 12,50
C'est un filtre décanteur de série avec (voir photo) avec une vis sur le dessus et 2 raccords bouchonnés indiquant un sens inverse du sens des raccords gas oil
j'imagine qu'il faut utiliser ces éléments pour purger mais je ne connais pas la méthode.
merci pour les infos

05 oct. 2016
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Bonjour,

Le filtre à carburant et séparateur d'eau marque Perkins pour mon moteur Volvo 2030 semble être le même que sur ta photo et sans être mécano je procède ainsi:
- Mettre un récipient sous le filtre, et desserrer manuellement en dessous la vis de purge afin d'évacuer l'eau, resserrer.

  • Comme ça n'a pas été fait depuis au moins 10 ans, il vaut mieux démonter le filtre et le nettoyer. Ne pas débrancher les tuyaux d'arrivée et de départ. Pour cela (toujours le récipient en dessous) desserrer la vis centrale supérieure, désaccoupler la partie basse et la nettoyer, si présence d'une cartouche filtre, la changer ainsi que les joints.(Sur le mien pas de cartouche filtre juste une coupole plastique blanche à nettoyer) Avant le remontage, je remplis presque entièrement la cuve, resserrage et c'est presque terminé.
  • Changement du filtre à gas-oil puis desserrer la vis de purge et actionner la pompe d'amorçage pour que le carburant arrive sans bulle, continuer à pomper et serrer la vis de purge. On essuie le tout et vérifier qu'il n'y ai pas de fuite lors de la remise en route. Voilà, pas compliqué
06 oct. 2016
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C'est exactement comme ça.
Mais quelques fois, il est nécessaire de purger la totalité du circuit, alors je vais joindre LA méthode, à la fois simple et complète. Seule condition, la réaliser absolument à la lettre, ne rien "zapper", le résultat est garantie().

06 oct. 2016
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bonjour,
ce filtre est un CAV qui ne filtre rien du tout mais fait séparateur d'eau
on peut remplacer la partie centrale par un filtre CAV ce qui améliore la filtration .la détection d'eau électrique c'est parfait surtout maintenant que les g;o sont fragiles et on tendance à dévelloper des bactéries .
qaund on nettoie les filtres s'il y a de la vase dedans il est judicieux de nettoyer les durites aussi ...
alain

06 oct. 201606 oct. 2016
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merci pour toutes vos contributions.
Je vais pouvoir tripoter ce décanteur sans risque de faire des bétises.
J'étais perturbé parce que je crois qu'il n'y a pas de vis de purge par en dessous, juste la sonde d'alarme
Et comme je suis en Grèce sans pièces de rechange, je vais attendre d'être en hivernage au chantier pour intervenir.
D'autant que le témoin s'est éteint depuis (puis rallumé de temps en temps)
Comme dit Alain, super cette détection d'eau qui fonctionne encore près de 30 ans plus tard sans avoir été entretenue!!
Les bateaux neufs en ont-il une également?

22 oct. 201622 oct. 2016
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J'ai démonté le décanteur au chantier
Comme dit par Alain, ce décanteur n'a pas de filtre ni de purge, juste la sonde alarme par en dessous.
En fait, c'est tout simple à démonter, il suffit de dévisser la vis du dessus pour que le pot se déboite tout seul (après avoir fermé l'arrivée de gas oil venant du réservoir)
Après nettoyage des dépots de boue, je l'ai revissé après l'avoir rempli à ras bord de gas-oil et le moteur est reparti sans problème de désamorçage.
la photo est de travers mais on voit bien la vis central à dévisser

22 oct. 2016
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Enfin 10 ans sans purger , c'est pas sérieux, hein... :non: :-)

10 jan. 2017
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La méthode se trouve dans ce fichier :

www.hisse-et-oh.com[...]ins-m50

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