Puits de dérives sur cata

Bonjour a tous,

Quels peuvent etre les divers problemes et inconvénients des puits de dérives?
Y a-t-il un entretient particulier?
Et si elles sont en carbone?

Merci de vos réponses

L'équipage
26 nov. 2008
26 nov. 2008
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Problémes courants
talonnage de la dérive qui crée une voie d'eau (sauf si crach box)
Lors d'un échouage de la vase ou des cailloux peuvent bloquer

Nettoyage (avec antifooling) des puits de dérive pour éviter l'accumulation des algues.

Les dérives Carbones sont plus performantes, mais plus fragiles en cas de choc.

Autres problèmes le bruit d'une dérive remontée quand elle tape sur son puit de dérive

26 nov. 2008
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et
perte de place à l'intérieur
nécessite d'un ber d'échouage
gain négligeable en croisière

26 nov. 2008
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la solution à ces 2 problèmes
comme dit au dessus :

-crash-box sur le puits ou dérive "fusible", cad comportant un vide de matière permettant la fracture en cas de choc important
(les multi de course ont ça)

  • puits de dérive pas dans l'axe de la coque mais déportén généralement un peu à l'extérieur, ce qui fait que la fente de sortie est en dehors du plan de posée des coques, donc pas de risques de coincer qque chose
26 nov. 2008
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Pivotantes
Sur mon cata Louisiane les dérives sont pivotantes et je trouve le principe génial
(se manoeuvre comme sur un vulgaire 470, le winch en plus vu l'effort à fournir )

Avantages
-en cas de risque de talonnage, on libère le bout de descente et on attend sans crainte que ça touche, et ça remonte tout seul (fonds de sable bien sur)
- puits de dérive décalés à l'intérieur de l'axe de carène pour ne pas coincer de matières en cas de posée

Inconvénients
- trainée hydrodynamique (fente du puits) , mais assez théorique, je ne saurais l'évaluer
- étanchéité délicate de l'axe (légère fuite en navigation car au dessus de la flottaison, difficile à supprimer totalement en navigation )

26 nov. 200816 juin 2020
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moi j'ai un systeme
de securité sur mes derives rotatives qui est censé permetre de faire remonter mes derives et leur mecanisme d'un bloc en cas de choc.

Bon allez, un des petit croquis que j'ai preparré depuis deja quelques jours pour le prochain billet de mon blog.

26 nov. 2008
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Cher moluva
-Avec dérives sorties et presque pétole, ton cata est plus performant? (que les autres)

-qu'est-ce que tu entends par "sécurité engendré par la reduction du plan anti derive dans le gros temps"?
En fait dans le gros temps, tu remontes les dérives?

Désolé pour ces questions de novice...

27 nov. 2008
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Merci Moluva
pour ton fil d'y a un an, qui ma fois m'éclaire pas mal...

En ce qui concerne mon futur cata, ce sont malheureusement des dérives sabre...alors tres gaffe a ce que j'ai compris ! Elles ne sont pas en carbone, ce sont les puits eux memes qui le sont ! A ce que m'a dis l'ancien proprio, elles sont en mousse fibrée (si ma memoire est bonne), tres legeres, donc elles devraient faire fusible en cas de choc...
Merci encore

26 nov. 2008
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avantages inconvenients des derives vis a vis des ailerons
avantages des derives:

  • meilleur cap theorique au prés
  • reduction de surface mouillé au portant
  • performance dans le tres petit temps
  • tirant d'eau dérives hautes, minuscule
  • sécurité engendré par la réduction du plan anti-dérive dans le gros temps.

inconvenients:

  • mecanisme perfectible, quelqu'il soit.
  • accés pénible pour l'entretient des puits comme des dérives.
  • reduit l'habitabilité des coques.
  • bruits eventuel sur les systemes mal foutus.
  • échouage plus risqué (sur coques)
  • risque important en cas de tallonnage
26 nov. 2008
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cher Captain Philou
comme j'ai posé toutes ces questions avant toi, il y a un peu plus d'un an (moi aussi je suis un capitaine de multi bien peu expérimenté).
je te laisse re-découvrir ce fil:

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Le Vagnon du multicoque de croisiere dont je fais allusion dans ce fil est vraiment une bible, à acheter sans la moindre hésitation, aucun équivalent en français.

26 nov. 2008
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Comprends pas !
J'étais nul à l'école en techno et je pige pas ton dessin , cher MOLUVA .
Eclaire ma lanterne si tu veux bien

26 nov. 2008
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je viens
de publier provisoirement le billet dont je parlais plus haut.
Ca devrait être plus clair.

je le retirerais demain pour l'ameliorer, manque des photos, une mise en page et autres correction.

moluva.heoblog.com[...]/

26 nov. 2008
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sinon tu veras bien
cet été !
je te dois une invitation ;-)

26 nov. 2008
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Compris
Super ton blog, j'ai compris à la première lecture .
Vivement la saison prochaine effectivement pour ratrapper la saison 2008 pourrie

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