puissance moteur pour un Mallard 9m

Bonjour à tous, nouveau sur le forum, besoin de conseilles
Je possède un Mallard 9m ( l 8.95m, flottaison 7.55 m, poids catalogue 3.2t) , bateau plaisir à la voile ; Bassin de navigation méditerranée via la Saône et le Rhône soit 850km au moteur aller retour.
Pour l’aller 10/12 km/h de moyenne suivant le courant.
Pour le retour 4/6 km/h de moyenne en fonction du courant moteur au maxi
Le bateau est équipé d’un Yanmar YSM12 de 31 ans d’age , il fonctionne très bien, mais finalement la puissance disponible n’est que de 10CV donc trop faible pour lutter contre le courant du Rhône. Je souhaiterais changer sont moteur un Yanmar d’occasion
Question : quelle puissance mettre ?
Merci

L'équipage
02 août 2009
02 août 200916 juin 2020
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bonjour,
à tout hasard,je vends un renault,modèle ancien,mais absolument neuf,complet,jamais utilisé,qui était destiné à produire de l'électricité...avec reducteur-inverseur,25 CV à l'helice,qui pourrait peut-etre te convenir...

02 août 2009
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le moteur
le yanmar ys 12 à beaucoup de couple as tu une hélice tripale? ce qui augmenterai le rendement .
quite à changer dans ce cas precis prends un 20 cv
mais il faut voir la cage d'hélice il faut laisser 10% du diametre de l'helice entre la pale superieure et la coque pour eviter les vibrations ,avant de choisir la deduction de l'inverseur et le diametre de l'hélice .
il y a peu etre une solution c'est de changer l'hélice en plongée avant de remonter et de prendre une helice de traction 3 pales à fort recouvrement genre hélice de vedette qui te penaliserait trop à la voile mais qui te donnerait de la poussée pour remonter le rhone.
cordialement
alain

:-)

02 août 2009
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on ne dit pas en général
5 cv la tonne ?

02 août 2009
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Oui...
... Donc un 18Cv serais un minimum pour le mallard 9m.

Serge

02 août 2009
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bicoton
c'est un cas particulier ,il faut remonter le rhone sur 400km.
alain

02 août 2009
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puissance moteur pour un Mallard 9M
Je suis à ma seconde saison de navigation avec un Mallard 9 M de 1977.
La puissance d'origine était de 7 cv. Pour un bateau prévu pour courrir la Figaro le poids était primordial.
Actuellement il est propulsé par un Yanmar 3GM de 21 cv avec une bi-pale de 33 cm de diamètre.
Pas de problème de puissance insuffisante contre les courants (sauf Raz Blanchard)
Bonne nav
André

02 août 2009
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Puissance moteur Mallard 9M
Bonjour,

J'ai retrouvé l'historique de la motorisation de mon boat:
1977 Vire essence 7 cv
1982 Yanmar diesel YSB12 10 cv
1998 Yanmar diesel 3GM 21 cv

Le Yanmar YSB12 a été remplacé car le propriétaire du moment trouvait la puissance insuffisante.
Bonne nav
André

08 août 2009
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puissance moteur pour un Mallard 9m
Bonjour, merci pour toutes vos réponses .
Si je dois changer le moteur j’aimerais rester sur un Yanmar , je dois faire attention au poids et à l’encombrement.
J’ai une hélice bipale mais je ne connais pas son pas . Quelqu’un sait ce qu’y était monté sur ce bateau en origine avec un YSM 12 .
Changer l’hélice en plongé cela me semble un peu compliqué ??
J’ai deux solutions :
améliorer le rendement du YSM 12 en adaptant une hélice qui me donne plus de vitesse dans le courant et faisant tourner le moteur plus vite , je sais que son régime maxi est de 3000t/min, mais a quel régime raisonnable peut-on faire tourner ce moteur, je n’ai pas de compte tour ?
Changer le moteur par un 18 ou 20 cv en occasion car budget un juste et un neuf représenterait la moitié du prix du bateau. Soit un 2GM 20 F soit un 3GM 30F le quel choisir sont-ils fiablent?

08 août 2009
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le calcul d'hélice
changer l'hélice en plongée n'a rien de compliqué si on à pris la précaution de fixer la clavette
par une vis taraudée dans l'arbre pour ne pas la perdre.
normalement si l'hélice est bien calculée ton moteur doit prendre tous ses tours a fond
carene et hélice propre .tu peux demander à maucourt ou france hélice de te calculer une hélice de traction en expliquant bien ton probleme ,ça te coutera beaucoup moins cher qu'un moteur d'occase .
et je persiste et signe un monocylindre à beaucoup plus de couple qu'un multicylindres
donc en équivalence il te faudrait un 18cv
alain :-)

08 août 2009
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puissance moteur pour un Mallard 9m
optimiser mon moteur fait partie de mes solutions.
Pour changer l'hélice il me faut aussi un arrache moyeu car c'est un emmanchement conique.
Merci pour l'astuce pour la clavette
Alain aussi

08 août 2009
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Je ne suis pas un grand expert en motorisation mais...
Ce bateau me semble largement sous motorisé par rapport à son poids qui doit approcher 3,5 à 4t en ordre de marche.

10CV, c'est ce que j'ai à bord d'un Ecume de Mer d'un poids lège de 2,5t.

Si tu mets une hélice dont le pas est plus court, le bateau ira encore moins vite au même régime. Si tu mets un pas plus long ou une tripale, il ne parviendra pas à tirer cette hélice, fumera noir et chauffera, le bateau ira encore moins vite!

J'ai eu un problème de ce type à la suite d'une remotorisation par le propriétaire précédent qui remplaça un MD5 (lent) par un 2001 (rapide), sans changer l'hélice qui tirait trop long.
Le moteur ne prenait pas ses tours, fumait noir et chauffait.

Compte tenu du problème, je crains qu'un changement d'hélice ne soit rien d'autre qu'une dépense inutile (de toute manière, tu devras la changer en même temps que le moteur). Quant à la changer en plongée, cela me laisse songeur, à moins d'être un plongeur expérimenté et équipé!

Je pense que la meilleure solution serait un moteur dont la puissance serait de l'ordre de 20CV avec une bonne tripale qui pousse fort... mais est un frein à la voile!

08 août 2009
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l'helice
si l'helice est montée avec un tour de teflon autour du cone avec un petit coup de massette ça sort tout seul le probleme c'est la rondelle frein qu'il faut plier et detordre à chaque fois à une époque j'avais un sylphe avec un moteur vire et pour la regate j'enlevais carrement l'hélice en plongée elle tenait avec une rondelle et derriere une goupille ,je ne l'ai jamais perdue mais le moteur n'etait pas spécialement puissant.mais ça se sentait au niveau des perf .
evidemment ce n'est pas parce que l'on mets des fers à un âne qu'on en fait un cheval de course
mais pour la remontée du rhone il faudrait trouver une hélice de vedette 3 ou 4 pales
dans les 13X9 à fort recouvrement qui permette au moteur de prendre ses tours et d'avoir un bon rendement .
bon courage
alain :-)

13 août 2009
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puissance moteur pour un Mallard 9m
Hourra, j’ai retrouvé les km/h qui me manquaient, ils étaient coincés dans l’inverseur.
Dimanche en faisant une marche arrière pour libérer des plantes prisent autour de la quille , je me suis aperçu que j’allais à 11km/h au lieu des 6-7 km/h en marche avant, que la relance était longue, le moteur avait tendance à accélérer sans que cela ne change rien à la vitesse du bateau , donc problème coté embrayage , j’ai forcé sur la commande de marche avant est là surprise le bateau marche a 10.5 km/h ce qui me semble très satisfaisant et le cul du bateau s’enfonce de 30cm sous la poussée .
Après démontage de la chape du câble de la commande il manquait 2 cm pour que la marche avant soit bien enclenchée.J'espère que l'embrayage n'a souffert?
Dommage que je ne me sois pas aperçu plutôt la remontée du Rhône aurait été plus facile ; je pensais que cela été du au courant.
Merci pour vos conseils

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