Puissance HB... Autre petit dilemne

J'espère ne pas trop vous ennuyer avec mes différents petis dilemnes... Mais j'aurais encore besoin des vos avis afin de mieux ettayer le mien ...

Pour exactement le même tarif, j'ai le choix entre :
- Un Mercury, 3.5CV neuf, arbre long
- Un Yamaha, 4CV occasion récente, arbre long

Et j'avoue que... Je sais pas quoi en penser !

D'un côté le Mercury est plus léger (19 kg), sous garanti constructeur...
De l'autre, le 4CV est plus puissant (le demi CV fait-il une si grande différence ?) mais plus lourd (27 kg)...

Qu'en pensez vous ?

L'équipage
01 sept. 2009
01 sept. 2009
0

cela dépend
en fait de l'usage, pour pousser un voilier un 4 t est un peu plus coupleux mais plus lourd, plus silencieux aussi, il consomme un peu moins, ce n'est pas important mais dans l'utilisation croisière cela permet de prendre moins de carburant. Si tu es dans une utilisation sporadique et plutot régate, le 2t plus léger iras trés bien, si tu pars loin le 4t est préférable, ou le plus puissant pour se sortir de certaines situations. définis ton programme et surtout ne te presse pas d'acheter

01 sept. 2009
0

Mercury
Bonjour,

l'avantage du Mercury c'est que l'inverseur est intégré à la poignée des gaz. Du moins, sur le mien c'est comme ça et c'est bien pratique ...

Bonnes nav

01 sept. 2009
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je regarderai la cylindrée/couple/régime moteur
+ et + et régime plus bas pour puissance maxi

vu la diff de poids la conception des deux moteurs ne doit pas du tout être la même.

Je pense mais sans avoir regarder les caractéristiques de ces deux moteurs pour comparer que mon choix se porterai sur le yamaha.

Bonne comparaison.

seb

01 sept. 2009
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2.5 et 3.5 mercury
85 CC et la marche arriere en faisant faire un demi tour au moteur.

Il est préférable si tu restes dans la même marque de trouver un 4cv, pas forcément pour le gain de puissance mais deja pour la cylindrée de 123 CC plus confortable et la M-AR.

Rolland

02 sept. 2009
0

800 €
C'est à peu de choses près le prix du Mercury 3.5 Cv + frais de port sur www.autoloisirs.fr[...]

Et c'est aussi le prix du Yamaha d'occasion que me propose un magasin à côté de chez moi.

NOTA 1 : Je n'ai pas ENCORE vu le Yamaha d'occasion, et je ne connais pas ENCORE exactement son "age" :-), je n'ai eu le vendeur que par téléphone, je dois me rendre sur place demain

NOTA 2 : (pour motus) Effectivement, je ne l'avais pas précisé, mais les 2 sont 4 Temps

Merci en tout cas pour vos avis. Effectivement, l'aspect marche arrière est à prendre en compte.

A.M.

02 sept. 2009
0

heuuu....
j'ai un 4cv Yam arbre long 2006 a vendre et je ne pense pas qu'il soit au meme prix qu'un 3.5cv neuf !?
(Ou alors suis grave dans les choux)
A+, Lolo

02 sept. 2009
0

Bien ce que je pensais...
Donc... Mp !
A+, Lolo

02 sept. 2009
1

prends du yam
si bon etat, tu auras la fiabilité en plus.

Mercury, c' est un peu de la m(biiiiiiiiiiippp)e

02 sept. 2009
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Ha bon ?
Je croyais que Mercury / Mariner / Tohatsu c'était un peu tout pareil et que c'était pas si mal ?

D'autres avis sur le sujet ?

A.M.

02 sept. 2009
0

6Kgs
de différence sur un petit bateau ce n'est pas négligeable... Perso, à prix équivalent, je pencherais plus pour du neuf. Mais l'occasion chez un pro, c'est souvent bof bof (Prix d'achat+ commission+ frais = prix neuf ou presque.
Faut bien que tout le monde vive!
Par contre voit la proposition de Laurent, ca peut être intéressant...
Christophe

02 sept. 2009
0

mercury/mariner
Sortent de chez tohatsu.

@ Christophe, tous les pros ne sont pas des voleurs, pour preuve plus haut dans le post.

Il est aussi possible de trouver une bonne affaire, fin de série, modèle d'expo, ou dans les annonces ici et ailleurs.

Rolland

25 juin 2010
0

Tohatsu
est un fabricant [b]japonais[/b], à ma connaissance Fenwick se contente de les commercialiser en France... ;-)

www.fenwick.fr[...]tsu.pdf

_/)

02 sept. 2009
0

Heureusement
que tu as raison, j'aurais du mieux me relire...
Mais je comprends aussi que prendre une marge, compter ses heures, c'est tout à fait normal pour un pro, ce n'est pas parce qu'il pratique des prix supérieurs aux particuliers que c'est un voleur... c'est en fait, juste normal, il a des comptes à rendre que d'autres n'ont pas...
Bon, pas sur d'avoir été plus clair, mais retenez en qu'effectivement tous les pros ne sont pas des voleurs...
Christophe

25 juin 2010
0

Là je suis pas sûr
Tohatsu est fabriqué par Fenwick
Mariner est fabriqué par Mercury (pour les plus anciens, il y a même eu une époque où ils étaient fabriqués par Yamaha!!!)
Mercury, c'est fabriqué par le groupe Brunswick (Marine Power)
Mais à priori aucun lien entre Tohatsu (fabrication française) et Brunswick (fabrication US).
Sinon, en ce qui me concerne, je prendrais le 4cv, mais effectivement, ça dépend du programme et de la région (je suis sur une rivière avec beaucoup de courant à étaler). L'ancien propriétaire du bateau, lui, était dans un port en eaux profondes à 100 m de la sortie. Un moteur 3 fois moins puissant lui était suffisant.

25 juin 2010
0

Autant pour moi
merci pour cette précision Tilikum

02 sept. 2009
0

Hé oui...
Je suis assez d'accord avec ton analyse...

A.M.

25 juin 2010
0

allez, on continue le débat!
Je suis dans la même hésitation: yam 4CV 4Tps d'occasion car le nouveau modèle est beaucoup plus lourd: le précédent, avec le capot gris est annoncé pour 23kg et le mercury 3,5 cv 4tps qui pèse 19kg.

Donc différences entre les deux, 4kg, un demi CV et 40cc, et une position marche arrière (il faut faire tourner le moteur sur lui même pour le 3,5cv: plus contraignant, mais finalement, l'hélice est alors bien orientée...)

Yamaha: image de fiabilité exemplaire... vrai sur CE moteur? Parce que yamaha commercialise un gamme très large qui a globalement bonne réputation, mais ce qui m'intéresse ici, c'est la fiabilité de ce modèle!

Mercury: je ne connais pas trop, mais j'ai constaté qu'il avait rigoureusement le même aspect que le Tohatsu...

Je précise enfin que c'est pour propulser un voilier de 7m5 1t5.

Merci d'avance pour vos avis!

25 juin 2010
0

HB avec marche arrière
C'est quand même un plus important pour un voilier.

Devoir faire pivoter le moteur dans une manœuvre de port un peu juste, risque de se solder par quelques éclats de gelcoat.

De plus pour un bateau de 1t5, le 1/2 CV de plus ne sera pas négligeable.

25 juin 2010
0

le Yam c'est bien..
Je ne connais pas le mercury mais j'utilise le Yam depuis un an sur mon voilier 7.2 1t5 et j'en suis très satisfait,à part son poid et la poignée d'inverseur pas très pratique à mon gout.
Autrement demarrage immédiat,consommation très faible, couple et puissance bien suffisante pour manoeuvrer et remonter au vent.

25 juin 2010
0

yamaha petites puissances
bonjour,

une nouvelle gamme de moteur: les F4, 5 et 6
plus adaptés que les anciens. à voir!
Les mercury sont depuis des années sur bases tohatsu: très solides aussi.

jean

25 juin 2010
0

moteurs nouvelle gamme Yamaha
mieux, peut-être, mais plus lourds, certainement!
D'où mon intérêt pour l'ancien modèle 4 cv avec le capot gris!

25 août 2018
0

moi j'ai un 3,5 cv mercury le carbu encrassé doit etre changé le prix 290 euros

25 août 2018
2

euh !!! un carbu encrassé cela se nettoie, c'est comme le cendrier de la voiture !!!

25 août 2018
0

Sérieusement , trempe ça quelques heures dans l'alcool à brulé et un bon coup de soufflette.

26 août 2018
0

C est pour qu elle usage?
Pour une annexe le moteur neuf sans hésiter.. .
Yam à une réputation en beton et des prix en beton...et fiabilité en berne

26 août 2018
0

Le post originel a 9 ans, j'espère que son choix est fait, depuis le temps!
:bravo:

23 mai 2020
0

Il est vrai que c’est un vieux fil j’ai un Mercury 3,5 4 temps de 2017 ,la manette d’embrayage est bloquée .
Un membre d’Hisse et oh aurait-il un problème similaire ?
Merci d’avance

23 mai 2020
0

Panne classique sur ce moteur.
Il faut séparer la tête pour accéder à la manette de l'intérieur, la débrancher et la gansailler pour la débloquer et l'extraire, et remonter avec des (bons) joints toriques et moult (bonne) graisse et un joint de tête neuf. C'est facile, sauf l'enlevage de la manette bloquée qui demande de la patience. Un conseil; ne pas attendre la blocage complet pour opérer!! Dans mon souvenir, l'axe est en alu et ne supporte pas les coups. On en profitera bien sûr pour tringler le tube de montée d'eau qui peut être partiellement bouché. Si ça peut aider....

24 mai 2020
0

Merci Manahiki
Qu’appelles- tu gansailler ?
Je pense qu’il doit y avoir une bille avec ressort qui retient la manette enclenchée sur point mort ou embraye.J’ai essayé de mettre de la graisse sous pression par l’orifice prévu mais impossible de la faire rentrer.Pour l’instant la manette est bloqué complètement au point mort et ne bouge pas d’un pouce de plus elle en plastique si je force elle va casser.
A te lire
CDLT

24 mai 202016 juin 2020
1

T'es pas Marseillais, toi. Gansailler, c'est branler dans tous les sens, en bon Français.Dans la mesure où elle accepte de bouger encore un peu bien sûr. La manette va casser si tu forces trop dessus. Par l'intérieur, on peut balancer du WD40 et tapoter un peu, et avec bp de prières et de patience, ça peut se mettre à bouger un peu et un peu plus etc. Ce qui est advenu dans mon cas, mais je suis particulièrement croyant et patient. Dans le pire des cas, sciage de la manette, perçage par l'extérieur, puis extraction de l'axe et pièce neuve...
Je ne suis pas sûr que nous parlions du même moteur, car le mien n'avait pas de graisseur prévu pour cette manette, mais la méthode doit être la même. Dans mon cas, le système de crantage ressort bille était à l'extérieur, sous la base de la manette.
Je n'ai rien inventé, il y a tout un long fil sur le truc:
www.hisse-et-oh.com[...]u-3-5cv
Si ça peut t'aider....
PL

15 juin 2020
0

Merci pour tes infos .Finalement je l'ai apporté chez l'agent qui me l'avait vendu.
Il a été obligé de démonter la tête du moteur ,de casser la poignée etc et de commander
des pièces neuves le tout heureusement pris sous garantie.
Donc: point à surveiller pour les acheteurs et les possesseurs de ce modèle !
CDLT

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