Puissance de vos panneaux et capacité de vos batteries

Bonjour,

J'aimerai connaître le nombre et la puissance des panneaux solaires ainsi que le nombre et la capacité de vos batteries. Toutefois cette question s'adresse aux possesseurs de voiliers de 36 pieds, entre 10 et 11 m. Au dessus on dispose toujours d'un peu plus de place. J'ai un Dufour 36 issu du Dufour 4800.
Merci pour vos contributions.

L'équipage
29 oct. 2017
29 oct. 2017
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200w répartis comme suit ,150w pour le service et 50w sur le moteur
avec un cyrix ,70ah pour le moteur et une 240ah pour le service
en hiver je coupe les 150w et je garde le 50w pour l'entretient ,le frigo est stoppé ..
alain

29 oct. 2017
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320 Watts de panneaux et 3x125 AH en batteries 12V. Autonomie parfaite 6 mois de l'année avec ordinateur portable, pilote auto, et frigo.
Une batterie moteur de 90AH recharge sur moteur uniquement.

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Cata de 10m
Panneaux 2x130W sur roof 2x50W sur poutre avant
2 Regul MPPT
Batterie AGM slim 2x185Ah Parc unique car moteur hors bord

29 oct. 2017
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SUN ODYSSEY 36
Parc de 3 batteries 3 x 75 W dont 1 uniquement pour le moteur
Panneaux solaires 2 X 100 W
avec un régulateur Mppt de 20 W
Bonne autonomie (frigo en fonction 24/24)

08 fév. 2021
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Bonjour
Nous possédons un Sun Odyssey 36I Performance de 2008 et regardons actuellement pour l'ajout de panneaux solaires.
Auriez-vous quelques photos / conseils et schémas de votre montage ?
En vous remerciant
Christophe
Côtes d'Armor

29 oct. 2017
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Panneaux 2x100 (un sur portique et un souple)et batterie service/moteur 220Ah, autonome avec frigo tout l'été sauf si mouillage couvert de plus de 2 jours. Pas suffisant à la voile avec le pilote en plus.

29 oct. 2017
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Panneau de 100 w orientable .
3 batteries de servitude 110AH=330AH
1 batterie moteur 75AH
je navigue en Manche une autonomie parfaite avec une navigation de nuit sous pilote plus le frigo les instruments les feux de navigation.
Avec un enseignement correct et le panneau bien orienté pas de souci pour la recharge

29 oct. 2017
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PS de 100 W fixe, deux batteries de 95A/h, une service, une moteur, recharge séparée par Cyrix.

29 oct. 2017
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Hello,

Comet 36 en méditerranée.

J'ai deux panneaux de 50 w à l'arrière (un sur chaque balcon) et un 100w (souple) "volant" que je sors quand je peux, quand il y a besoin, et que je pose sur la capote de roof, ou sur le bimini ou n'importe ou ailleurs sur le bateau la ou le soleil tape. Sur la capote ou le bimini, ça peu rester en nav, ailleurs, ça n'est que au mouillage.

Pour les batteries, j'ai 2x 70AH plomb classique pour les servitudes et 1x 70AH plomb classique pour le moteur.

Le tout géré automatiquement par un ciryx (je ne touche jamais à rien) et avec un contrôleur de batterie pour jeter un coup d’œil de temps en temps pour voir si tout va bien.

Avec ça, je suis totalement autonome l'été (En med, l'été, je répète, ça peu avoir son importance), mes batteries sont pleines dans l'après midi et je peux alors recharger une des deux batteries lithuim de mon annexe avec ce qui reste de soleil.

Quand le bateau ne navigue pas et qu'il n'y a personne à bord, j'enlève un des deux 50w (installés de façon à pouvoir s'enlever en moins d'une minute) et le deuxième assure le maintien des batteries ce qui m'évite de brancher le bateau au quai, ce que je ne fais que exceptionnellement.

29 oct. 2017
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2 PS de 85 W orientables ( montés sur mâtereau et en haut support de canne à pêche monté à l'envers et 2 PS de 50 W montés sur les filières et inclinables , sur un tube inox enfilé dans la filière, et 2 tubes télescopiques de bimini de Zodiac.
3 * 100 Amp pour la servitude et 1*100 pour le moteur
et surtout un bon régulateur MPPT
frigo, pilot,informatik, et radio amateur

29 oct. 2017
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sur mon gib sea 106 , 2 panneaux orientables de 50 w, 3 batteries de services de 120A . Une batterie moteur de 95 A; J'avais un répartiteur de charge sterling qui a rendu l'ame aprés 5ans... j'ai juste un coupleur manuel depuis, le moteur a un gros alternateur de 115 ah... avec du soleil je tiens 5 jours en mer avec frigo et pilote en permanence, ordi et radar en alternance. Je ne décharge pas à plus de 40% , à mon avis je suis un peu juste en panneaux si c'était à refaire 200w seraient parfait en 3 panneaux.

29 oct. 2017
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Sur un voilier de voyage ( 11/13 métres) normalement équipé ( sans congélo , air clim et autres mangeurs d'ampères) il faut 1watt de panneau solaire pour une ampère de batterie(s) servitude(s) ( panneaux non connectés à la (ou les) batterie démarrage moteur(s)) pour être autonome . ( navigation entre les deux tropiques)
Plus, c'est toujours mieux mais difficile de trouver la place sur un monocoque.

29 oct. 2017
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Sur mon Sun Dance 36 3 ps pour 430 w, à plat sur portique.
Batterie 200Ah LiFePo4.
Suis en tout électrique, pas de gaz à bord, autonomie totale toute l’annee

30 oct. 201716 juin 2020
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Une photo

30 oct. 2017
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tout electrique , pas de gaz a bord : cela veut il dire que tu cuisines a l'electricité?

31 oct. 2017
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Oui, mais c’est de la cuisine simpliste à base de plats prêts à réchauffer au micro ondes.

29 oct. 2017
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Bonjour
le lieu de navigation a beaucoup d'importance.
Apres avoir connu la Manche et la Bretagne, je confirme qu'en Med on fait plus de moteur ... et qu'il y a plus de soleil.
Donc pour moi 2 PS de 100W (donc 200W) et 3 batteries servitude de 95Ah (donc 285) et 1x95Ah séparée pour le moteur.
L'alternateur fait le job quand on navigue, et les PS au mouillage..
cordialement
Guy

29 oct. 2017
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Sur mon Gib Sea 106; un panneau de 130 W, posé à plat sur le portique.

Batteries 2 x 105 Ah, alimentées en continue par le panneau, à travers un MPPT, pour les servitudes (frigo, éclairage, instruments, pilote, PC).

Une batterie de 50/60 Ah pour le moteur et le guindeau, alimentée en priorité par l'alternateur.

Connexion des deux parcs, à travers un Cyrix.

30 oct. 201716 juin 2020
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Sur mon ketch Formosa 41, 2 PS de 65 Wp avec MPPT à plat sur portique devant l'artimon, une éolienne 150 W sans régulateur, les 2 sur une batterie moteur et guindeau (plomb AGM) de 120Ah puis sur batterie servitude (LiFePO4 avec BMS) de 200 Ah à travers un Cyrix.
Autonome avec réfrigérateur (refroidi par eau de mer), électronique plus PC . . . Pas d'auto-pilote mais un régulateur d'allure . . .

30 oct. 2017
-1

600w souple back contact en fixe + 480ah (2x240ah) de batterie plomb classique re-remplissable + mppt victron
Autonomie complète pour 3 jours même sans soleil et sterling AtoB si besoin (vie à bord, frigo h24, TV, PC,...).

30 oct. 2017
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2 x 327w sur portique, 3 x 140 ah batteries de service pour frigo, congel plus instruments de nav, pilot, lave linge et dessal. Plus 90 ah moteur et autant de guindeau, le tout relié par 2 cyrix. Les bat de service commencent à être fatiguées (10 ans) et vont etre changées cette saison. J'avais mis un panneau de 327w et j'ai doublé quand j'ai rajouté le dessal et lave linge. Sur un 41'. En nav, c'est juste quand il n'y a pas de soleil plusieurs jours, mais peut-être à cause de l'age des batteries. J'envisage du Li en 300 ah mais je les trouve encore chères.

30 oct. 2017
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300ah en lifepo4 avec bms : j''en propose à 1500 euros : 6 batteries de 50 Ah avec BMS...

30 oct. 2017
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2x100w sur le portique.
Eolienne ATMB D400.
Hydrolienne Watt&Sea
Servitude: 5x90 ah
Moteur / Guindeau: 1 x 90 ah
Convertisseur 220v 2400 w mastervolt.
Nous faisons du pain grillé le matin avec un grille pain electrique standard.
En 14 mois d'affilé à bord, pas une seule minute de moteur autrement que pour la propulsion. Arrivée de la Transat et Trans pacifique avec les batteries chargées à 100%, toujours sans faire de moteur.
Les batteries sont des vetus qui ont 6 ans actuellement

31 oct. 2017
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Li encore chères. C'est ce que je disais: 5 € l'ah. contre 2 € l'ah pour les gel ou 1 € l'ah (ht) pour les simples.

31 oct. 2017
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sauf qu'un batterie plomb standard c'est plutôt 1.8 € pour 1 Ah une gel c'est plutôt 2,5 € l'Ah et que pour 100 Ah de gel il suffit de 50 Ah de lithium d'ou un lithium au même prix que le gel ...et si on fait un achat groupé on peut encore diminuer le coût (les frais de ports sont importants et avec un achat groupé ils diminuent

pascal

31 oct. 2017
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J'achète souvent des batteries poids lourds et je connais le prix de l'ah standard vers les 200ah. Bien sûr très variable selon les fournisseurs.
Sur ebay tu es bien placé question prix. Par contre sur alibaba...

31 oct. 2017
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Sur mon Oceanis 350 un panneau de 110 W, posé à plat sur le portique.
2 X batteries x 105 Ah, alimentées en continue par le panneau, à travers un MPPT (frigo, éclairage, instruments, pilote, PC).
Une batterie de 95Ah pour le moteur et le guindeau, alimentée en priorité par l'alternateur.
Connexion des deux parcs à travers un Cyrix
C'est tout bête. Simple. Sans chichi. Largement suffisante pour des mouillages en Méditerranée.

31 oct. 2017
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Copieur !!!!!

31 oct. 2017
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Deux panneaux de 130w chacun. 4 batteries bord de 110 ah avec régulateur MPPT.
1 batterie moteur et 1 propulseur d 'étrave.
Seules les batteries bord sont sur panneaux. Le reste moteur quand çà tourne.
4 ans sans se brancher sur le ponton.

31 oct. 2017
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Sur Victor SO 36I 2 panneaux 100w sur portique régulateur MPPT
4 batteries de service 75A 1 batterie moteur 75A
plus de branchement ponton depuis installation des panneaux 3 ans sauf pour la cafetière à capsule et un peu de chauffage en hiver le frigo tourne toute l'année sur panneaux.
a bientôt sur l'eau

31 oct. 2017
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c'est bien beau tout ça mais suivant les régions ça change tout,bretagne,manche,med ou antilles ou autres

02 nov. 2017
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Merci pour vos contributions, je ne suis donc pas sous équipé, 330 w de PS et 450 Ah de batteries classique en servitude et 220 en moteur + guindeau. J'avais précédemment 130 w de PS et 330 Ah de batteries de servitude et 150 moteur et guindeau et j'étais juste par moment. Projet de nouvelle transat en 2018 et nav à 6 mois, dans les Caraïbes, par an jusqu'à plus soif.

09 fév. 2021
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Bonjour,pour minimiser la consommation énergétique, un moyen simple est d’enlever la résistance en série entre C et T de l’unité électronique du compresseur du frigo. Je l’ai fait récemment et j’obtiens une économie de environ 20 Ah par jour pour un BD 50.il y a des posts sur Hissé et Ho et de la littérature sur plaisance - pratique à ce sujet.

09 fév. 2021
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j'ai un panneau ancien de 150W, je veux le remplacer par un neuf de 315W et garder le 150W sur une filière. Mes batteries moteur 200Ah, servitudes 2*175Ah.
Je vais poser un Watt&Sea 500W.
Mon éolienne ne fonctionne plus, la remplaceriez vous par une nouvelle ou pensez vous que mon installation suffisante?

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