puissance autorisé

bonjour pouvez vous me dire quel puissance peut etre monté sur un sangria en in board et que risque t'on a mettre plus que la puissance max autorisé. merci

L'équipage
28 jan. 2009
28 jan. 2009
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tu risques
c est sur de ne pas avançé plus vite et de passer en catégorie fifty; donc pi étre payer une redevance

:tesur:

28 jan. 2009
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en fait
c'est pas pour moi mais un colegue qui voudrai monter un volvo de 20 cv a la place d'un vieux couach.je me demandai si le sangria pouvai admettre une tel puissance et si les douane ou affaire maritime y retrouverai a redir

28 jan. 2009
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cool ...
aujourd'hui l'écart de poids entre un 10 ch et un 20 ch est négligeable ...une trentaine de kilos ..

une batterie ou une batterie de moins ..
c'est rien ..

si il a une bonne opportunité sur un 20 chevaux pourquoi pas.

Si il achète neuf et plein pôt en effet 20 ch n'a pas grand intérêt.

Parlez d'absurdité sans avoir tous les éléments me semble un peu exagéré.

28 jan. 2009
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20ch sur un sangria?
ça fait beaucoup trop a mon avis

28 jan. 2009
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Totalement absurde!
En dehors de la question administrative, un 20CV n'apportera pas plus qu'un 9/10CV, puissance normale d'un moteur installé sur ce type de bateau : il n'ira pas plus vite au moteur, il ne remontera pas mieux face à un courant.
Plus problème de poids, le bateau sera trop chargé sur l'arrière.
Plus sans doute problèmes de résistance des ancrages et silent blocs.
plus problème d'encombrement, etc...
Et la consommation. Un 9/10CV consommera environ 1l/heure.

28 jan. 2009
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il me semble
Qu'il y a une rêgle genre rapport de surface toilée permettant une puissance maxi autorisée, à retrouver ;-)

28 jan. 2009
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colbert
:tesur: le rapport entre surface de voile et motorisation :reflechi:

28 jan. 2009
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mais
de nos jours, aux affaires maritimes, il s'en foutent.J'y suis allé pour mon précédent bateau vu que j'avais monté un moteur plus puissant et ils m'ont répondu que j'aurais bien pu mettre un 50cv et que pour eux, j'étais considéré toujours comme un voilier.Ils ont quand même accepté sur mon insistance à mentionner le changement de moteur marque et puissance.

28 jan. 2009
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il y a déja
:tesur: quelques années ont en discutait déja:heu:

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

:alavotre:

28 jan. 2009
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fut un temps
on trouvait la formule de calcul dans le bloc marine; en gros si la puissance generée par le moteur est trop puissante, la propulsion du moteur deviens principale, et la voile secondaire....

28 jan. 2009
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suivant l age du bateau
mais pour un sangria , atteint par la limite d age des 25 ans pour la coque, et comme je ne pense pas qu il osera passer les 30 cv , environ 1000cm3 , soit moins de 5 cv fiscaux qui sont hors taxations pas de blémes
amha , bien sur!

28 jan. 2009
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du coup
en admetant qu'on depasse la puissace max admise que se passe t'il au niveau de la loi a(autorisé pas autorisé taxe suplementaire)

28 jan. 2009
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de toute façon c'est effectivement une question
puissance rapport voile,pour y calculer y a une formule,je l'ai vue il y a quelques temps mais me rappel plus

28 jan. 2009
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tu risques
de te retrouver avec un bateau moteur donc permis moteur et contraintes la voile ne serait plus qu'un gadget, le Sangria mérite mieux que ça d'autant que le poids n'est plus du tout le même et le bateau sera déséquilibré

28 jan. 2009
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je crois qu'il s'agit
de comparer la vitesse atteinte au moteur avec la vitesse de carène. Tu n'iras pas au moteur plus vite que la vitesse de carène (puisque tu ne surfera pas au moteur). Ce n'est donc pas la peine de monter plus gros que celui qui te porte déja à la vitesse de carène au régime de croisière.

Sauf si cette puissance est notoirement insufisante dès qu'il y a du vent, après avoir vérifié que tu as la bonne hélice.

Mais attention aussi à la consommation qui peut te contraindre à devoir installer un deuxième réservoir.

Jacques

28 jan. 2009
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Aujourd'hui
La notion de moyen de propulsion principal n'existe plus.

c'est le constructeur qui défini si son "produit" est un voilier ou pas (norme ISO 11217-1).

Comment ça s'applique sur un vieux bateau ?
et quelle est la puissance maxi pour le Sangria ?

pose la question aux aff mar. (tu dois déclarer ton changement de moteur) ...si ils sont pénibles, va te faire voir chez le Belges ;-)

28 jan. 2009
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voilier

un bateau est consideré voilier si

S voile/racine de Lxjauge &gt à 5

et Px1.36/jauge &lt 9

par ailleurs on ne peut augmenter la puissance moteur declaré par le constructeur de plus de 15% sans autorisation des Aff mar.

josé

28 jan. 2009
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non
c'est fini depuis 2005

Division 240
Article 224-1.03
4. Navires non voiliers
Sont considérés comme navires non voiliers les navires pour lequel le moyen principal de
propulsion est autre que la propulsion vélique conformément aux dispositions de la norme EN ISO 12217-1

28 jan. 2009
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non plus

en lisant le bouquin de bord un nouvel arrété est paru le 28/9/2007 et qui dit que

Sx0.07&gt D2/3

S=surface velique
D=deplacement
2/3 etant puissance 2/3

ça change tout le temps

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