puis-je voir GROS avec mon PETIT voilier?

Bonjour à tous;
Gaël, nouveau sur le forum, relativement peu d'expérience nautique et venant de faire l'acquisition d'un triton 24 à Sydney (photos sur mon profil).

Ce petit voilier décrit comme " familial ", concut pour la petite croisière côtière a été construit dans les années 80 à Sydney et on en trouve dans
pratiquement toutes les baies du coin. Cependant je ne parviens pas à trouver beaucoup d'info dessus, à part quelques dépliants publicitaires comme celui-ci:
www.flickr.com[...]263100/

Assez peu d'infos sur les forums locaux où on le décrit comme un bon petit voilier, solide, se comportant bien quand le temps se lève...

Connaissant ses caractéristiques:
longueur: 7.54
flottaisons: 6.48
largeurs: 2.68
tirants d'eau: 1.45
poids: 1.95t
lest: 770 kg

Avec quel voilier français, ou du moins plus connus par la communauté hisse et ho, le commpareriez-vous?

Est-il raisonnable d'investir pour améliorer son équipement (pour l'instant très sommaire) en vue d'une utilisation plus " voyagée "? J'envisage à la fin de mes études de naviguer le long de la côte Est australienne jusqu'à la grande barrière de corail et peut-être plus loin au nord encore... je ne pensais pas pouvoir faire cela avec un petit voilier comme celui-ci
mais finalement après avoir pris quelques coups de vent et mer mouvementé, 6/7 au large de Sydney, je me suis toujours senti en sécurité et reste relativement sec avec.

Bien sûr vos réponses vont sans doute etre dans le style " ça depend de son état " mais j’aimerai beaucoup avoir un avis général pour savoir si dépenser qques centaines/milliers
de dollars pour l’equipper voyage et une connerie ou non... (sachant que je n’ai pas les moyens d’acheter un voilier plus gros et que j’ai eu celui-ci pour vraiment pas cher)

merci et bon vent!

L'équipage
12 mai 2017
12 mai 201712 mai 2017
1

Bonjour, au niveau dimensions et déplacement, celà est proche du Sangria.
Des Sangrias ont accompli de belles traversées A/R en atlantique.
Bien préparé, un petit voilier peut faire de beaux périples : voir le périple accompli avec un Corribee bateau d'un peu plus de 6 mètres :
www.amazon.fr[...]2657721
C'est souvent l'homme le point faible.
Yann

12 mai 201712 mai 2017
0

joli volier

12 mai 2017
0

Ca depend si tu vois cet argent comme un investissement, comme de l argent perdu, si tu penses avoir un bateau longtemps etc, et aussi de l equipement en question.
Si c est mettre a jour le grement ou les voiles, parce que tu veux naviguer maintenant en securite, oui.
Si tu veux un peu investir , mettre un radar, un AIS ou des trucs comme .ca, c est de l argent que tu reverras jamais, sauf a les demonter avant de revendre.
Tu auras beaucoup de mal a revendre un 24 pieds comme bateau de voyage. Les meme equipements non lies a la taille du bateau sont plus raisonnables sur un bateau plus grand.
Si tu veux vraiment voyager dans quelques annees et que tu trouves celui la trop petit tu as a mon avis mieux a faire en ne depensant rien maintenant, discute, regarde les annonces, tu trouveras bien un bateau un peu plus grand avec un proprio en bout de course qui sera content de voir son bateau continuer, quitte a le brader. Ou un voyageur qui arrete et prend l avion en bradant son bateau.

12 mai 2017
0

taper webb chiles sur Google, 4 eme circum en ce moment sur Moore 24, un genre de petit vieux uldb

15 mai 2017
0

merci pour ces conseils. Le probleme est qu'ici l'offre en voilier deja equippe voyage est tres limitee (compare a leboncoin ou tous les jours de nouvelles annonces sortent de petits voilier 7 a 8m50 deja bien equippe).
De nos jours je ne pense pas que l'equipement electronique soit le plus gros investissement si on bricole un peu. Je suis en train de me faire un gps, chartplotter, ais avec open cpn sur un raspberry pi pour un peu plus d'une centaine d'euro...
Pour le moment mon gros doute n'est pas forcement de me demander si c'est raisnnable de mettre de l'argent que je ne reverrai peut-etre pas a la vente mais plutot si c'est raisonnable de la faire avec ce bateau...

Enfin de toute facon j'ai encore un peu de temps pour y reflechir et pour l'instant je vais aller essayer ma nouvelle gv toute neuve que j'ai trouve ce matin devant ma porte!! youpi

12 mai 2017
2

Hello , oui j ai navigue' de sydney a makay avec un voilier un peu comme le votre , mais j etais pas en solo, et cabotage etc,
C etais il y a longtemps , desormais la meteo as fait des progres , et l equipement securite aussi,
Deja si vous arrivez a louvoyer dans toute la baie de sydney au milieu des ferry etc et sans moteur c est pas mal!!
A l epoque on pouvait etre au mouillage gratos a earlie beach ,
Si vous voulez je vous met en contact avec des jeunes voileux de sydney , et des plus vieux aussi qui ont fait bcp de voile dans le coin,
Ecrivez moi en MP( message prive')

15 mai 2017
0

Merci pour ces reponses tres utiles. Je note que pour l'instant personne ne m'a completement decourage ou dis que j'etais completmenet stupide donc c'est deja bon signe^^

15 mai 2017
0

bonjour
le bateau est très bon tant que tu restes dans la baie .
( ou es tu dans la baie ? )
ensuite passé la sortie (de la baie ) c'est plus le capitaine qui fait la capacité du bateau à naviguer en haute mer.
je connais un peu le coin , c'est navigable en remontant vers le nord jusqu'à Cairns . beaucoup moins passé la hauteur de Canberra vers le sud où ça "secoue" particulièrement .
tu attaques le passage vers la Tasmanie .
Détroit de Bass et mer de Tasmanie.
c'est la mer (par temps calme) qui m'a le plus impressionné
vue depuis le phare du cap otway.

JF

attention , mais tu dois le savoir , baignades dangereuses dans les eaux chaudes , pour cause de petites bêtes en particulier les micro-méduses mortelles.

15 mai 2017
0

bonjour
ce genre de petit bateau , il ne faut pas beaucoup les charger en poids et fardage , car cela fait changer tres vite le comportement marin .

salut

16 mai 2017
0

Oui j'avais pense installe un portique avec plein de babioles dessus, panneaux, outboard... mais j'ai lu un ancien post a propos de deux types qui avaient eu des probleme en transat (avec un kelt je crois...) a cause de leurs modifications.
Tres instructif tout ca!
Ducop j'ai abandonne l'idee, merci hisse et ho!

1

Un hollandais a fait le tour du monde avec un jouet 24 pourquoi toi tu ne pourrais pas sortir de la baie avec le tient ?c'est tes capacités qui compte pas la taille du bateau :-)

16 mai 2017
0

Ha ha je me souviens de cet hollandais, je l ai croisé à curacao en 1990
Il était dithyrambique pour son jouet 24
C était pour lui un bateau sûr de chez sûr

16 mai 2017
2

Ma femme me rassure tous les jours en me disant que ce n'est pas la taille qui compte!

16 mai 2017
0

On peu remonter la grande barrière avec à peu près n'importe quelle embarcation. Pas de mer et vent portant.

16 mai 2017
0

Je ne connais pas ce bateau ni cette zone de navigation mais vous dites que l'on en trouve dans pratiquement toutes les baies du coin ce qui peut laisser à penser qu'il est plutôt bien adapté à cette région et qu'il fut plutôt bien construit puisqu'il en reste encore bien qu'il date des années 80 .
Sur les bateaux de cette taille c'est la place qui manque et le poids l'ennemi et donc plus on installe d'instruments de navigation et d'appareils de confort plus il faut d'énergie et de moyen pour en produire donc....
Il me semble que sans être minimaliste on peut naviguer loin avec un bateau pas très grand a condition de ne pas vouloir tout avoir comme un grand ( bateau s'entend ) .
La seule chose à mon avis dont on ne doit pas faire l'impasse c'est le/les moyens de recevoir la météo car plus le bateau est petit plus la météo est importante .

16 mai 201716 mai 2017
0

Ce petit bateau ressemble fort à l'Iguane, construit chez nous fin des années 70. Il en a globalement les caractéristiques, le rouf (presque), les élancements modérés, la quille droite, etc.
bateau.ouest-atlantis.com[...]ne.html
.
Bref, bien équipé ce bateau doit être apte a faire du semi hauturier, sans problèmes.
.
Comme le safran est suspendu, c'est une source de problème sur un vieux bateau.
A mon avis, avec un vieux gréement pas vérifié, c'est ce qui peut lâcher en premier dans une mer formée.
Démonte le carré de barre, et vire le tout par le bas. Vérifie l'état de la mèche, du tube de jaumière et surtout les paliers.
.
Fais un trou dans le bas du safran pour voir s'il n'est pas plein de flotte.
Si c'est le cas, méfiance, les soudures des plats sur la mèche inox peuvent être pourries.
Une réfection complète du safran peut s'imposer (en CP époxy, c'est rapide et facile avec un rabot électrique.)

16 mai 2017
0

un autre bateau qui est très proche de caractéristiques est le valeureux dufour 1800 (version CS à grand tirant d'eau), qui bien vérifié et équipé serait encore capable de traverser les océans !
.
bateau.ouest-atlantis.com[...]00.html
.
sailboatdata.com[...]ord.asp
.
www.cercle-voiliers-dufour.org[...]75.html

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