pti' nouveau

bonjour a tous je m'appelle Mathieu je vie près de Lyon et je vient d'acheter un Samourai que je compt bien réstauré...
aussi je pense que vos conseil me seront utile...
j'ai créer un blog et vous convie a le visité pour me donner vos avis.
voilierdemat.canalblog.com[...]/
PS je cherche aussi un moteur inbord petit budget

L'équipage
13 juin 2012
13 juin 2012
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Bienvenue et félicitaions pour ton courage !

13 juin 2012
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Bon courage.

13 juin 2012
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Bon courage en effet! Mon Sam est le numero 377 de 1972 aussi. Basé sur le lac du Bourget. Pour le moteur j'ai un HB qui est largement suffisant.

Phil

13 juin 2012
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bonjour,

j'ai eu dans les années 70 un Sam' avec un moteur HB. Puis l'avai fait installer (je ne me souviens même plus pourquoi ! :oups: ) un moteur fixe Vire 5 cv.

Le jeu n'en avait pas valu la chandelle. C'est beaucoup de travail pour pas grand'chose par rapport au HB.

Maintenant apparemment d'après les photos ton Sam' semble avoir déjà la découpe et le pasage pour la ligne d'arbre. Alors...

Bon courage pour la suite, :topla:

13 juin 2012
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Bon courage!

13 juin 2012
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Bienvenu et bon courage ;-)

13 juin 2012
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Il me semble qu'un moteur inbord, s'il n'est pas trop lourd, recentre les poids, et il est plus facile d'utilisation qu'un HB. J'ai eu un Lotus motorisé en HB Mercury 7,5cv dans le clapot le tableau se déformait, j'avais pensé y installé un Yanmar 8cv, le temps passant, j'ai changé de bateau. J'ai vu des Daimio, et meme un Muscadet avec inbord.

13 juin 2012
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Mais bravo pour le Samourai, un excellent bateau, un vrai voilier. Attention de ne pas trop l'alourdir.

13 juin 2012
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Je rêvais devant le SAKE, une barque qui marchait tres bien malgrés sa largeur inhabituelle.

13 juin 2012
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bienvenue a bord ,et bonne renovation deja bien entamer a se que je voit

13 juin 201213 juin 2012
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Merci à tous pour vos encouragements... suivé bien le blog il devrais être alimenté trés souvent
voilierdemat.canalblog.com[...]/

PS mon numéro de série et le 368

13 juin 201213 juin 2012
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Yep ! Un nouveau Sam !! Bienvenue ! :coucou:
Le mien est de 1976, c'est le n°431.

Je viens d'aller voir ton blog... mais quel BOULOT !!
:acheval:

On devrait faire une liste avec les noms, le millésime, le numéro, la localisation.
Qu'en pensez-vous ? :reflechi:

13 juin 2012
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merci... ;)

14 juin 2012
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Zebulon, Bon Jour, Vu votre Blog
Beaucoup de travail et de courage
Pour la réhabilitation de ce plan Michel BIGOIN
Super...
Un fil peut être à voir
navigateur.info[...]mourai/
Encore plein de courage et d'amour pour ce bateau

14 juin 201214 juin 2012
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anecdote (peut-être connue ?)

Dans les années 70, un commandant de bord italien et une femme avaient fait une traversée de l'Atlantique sur un Samouraï.

Pierre 2, notre encyclopédie vivante et flottante, en sait peut-être plus sur le sujet .. :heu:

14 juin 2012
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bonjour zébulon... je suis moi meme depuis 2010 dans la rénovation complète d'un randonneur cotier (dériveur alu intégral de 7m60) et son état lors de l'achat était identique sinon pire que ton samouraï !
je suis en train de refaire le roof... si tu veux j'ai quelques photos dans mon album sur mon profil...

si tu veux des conseils, des avis sur des matériaux, des techniques, des temsp référents sur certaines tâches etc... je ne pourrai peut etre pas te donner LA vérité mais tout au moins MA vérite...alors n’hésites pas et bon courage à toi !

14 juin 2012
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salut zeb'
c'est yann, ton voisin de chantier ;-)

On s'encourageras mutuellement dans nos travaux.

Yann

15 juin 2012
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Merci merci à tous...

Cap'tain je prend note

Lady j'ai lu et relu ce site et forum mais il n'est plus actif depuis 2 ans...

Nitrosails profit profit de tes vacances car après il y à du boulot...

j'ai fait un peut de taf aujourd'hui

voilierdemat.canalblog.com[...]/

15 juin 2012
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Bienvenu ici et bon courage pour ta restauration.

15 juin 2012
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Salut Zebulon, je suis en train d'achever la renov total de mon bateau, si tu veux mon modeste retour d'expérience n'hésite pas à me contacter.

Bon courage mais je ne doute pas que tu en ai et surtout patience ! règle numéro un de la réno de bateau = pas de délai!

@+

16 juin 2012
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La poudre de riz sur le visage, c'est un peu démodé .. :mdr:
Bienvenue et bon courage ! Sur ce site, tu trouveras tout et son contraire ! :pouce:

19 juil. 2012
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de nouvelle photo et de nouvelle histoire sur le blog de la réstauration de mon Sam

voilierdemat.canalblog.com[...]/

20 déc. 2012
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Bonjour , et bon courage !! Mon Sam est de 1968 c´est le numero 32 !!

20 déc. 2012
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merci sa avance doucement mais je baisse pas les bras...

20 déc. 2012
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Excusez mon ignorance.

Je remarque que le Samourai semble être un voilier très apprécié chez vous.

Chez moi, ce bateau nous est totalement inconnu. J'aimerais bien connaître un peu mieux cette "bête", pouvez-vous en parler davantage.

21 déc. 2012
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LE site du Sam : navigateur.info[...]mourai/

Les architectes : Bigoin & Duvergie, qui ont dessiné également le PenDuick V d'Eric Tabarly (la légende raconte que c'est en voyant un Sam gagner une régate marseillaise que Tabarly leur commanda le PenDuick V)

En fait, on ne compte plus les conversations de ponton du style "mais oui, le Sam, j'en ai eu un" , "une bête de près" ou "super voilier, qui marche du feu de dieu dans le mistral" (Hey, cousins, vous connaissez notre Mistral ?) mais aussi "je regrette de m'en être séparé, mais vraiment pas assez de hauteur sous barrot"...

Bref, ancien... mais qui nous permet de pratiquer la voile avec bonheur même si notre budget est très limité. :whaou:

21 déc. 2012
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Merci pour l;es infos sur le Samourai.

Quant au Mistral??? Je sais que c'est un vent qui souffle sur la Méditéranée, vent du secteuyr nord (je crois???) qui peut souffler très fort. Les plaisanciers s'en méfient.

Ceci dit, c'est tout ce que je sais, Je ne sais pas s'il est imprévisible ou si, comme un ouragan, on peut suivre sa trajectoire plusieurs jours d'avance.

Chez moi, c'est plutôt des tempêtes de neige dont il est question actuellement. Aujourd'hui, nous recevons la 2ième tempête (40 cm) depuis le début de la semaine. La 1ère tempête en début de semaine a laissé 25 à 30 cm. Nous avons reçu environ 75 cm depuis le début de la semaine si on ajoute ce qui a tombé en petite quantité depuis le début de l;a saison congélateur, on n'est pas loins d'un mètre.

Ceci dit, il fait très chaud le mercure est très proche de 0 degrés, un peu en-dessous ou au-dessus ce qui fait que certaines régions reçoive de la neige et d'autres des précipitations liques.

J'espère qu'on aura quand même un hiver plus froid que l'an dernier, les agriculteus ont payés très cher l'hiver trop chaud qu'on a eu.

21 déc. 2012
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Ben dit donc Zebulon, tu manque pas de ressort (je sais elle est facile), quel boulot.
Bravo et bonne continuation.

21 déc. 2012
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Non, non, elle est mignonne ! :bravo: :-D

21 déc. 2012
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Welcome on board!

21 déc. 2012
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Ouf, quel boulot!

Le débarquement du IB avec l'annexe devait pas être triste ... :lavache: :-)

:pouce:

21 déc. 2012
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oui heureusement c'était un Tabur... mais personne dedans que le moteur

21 déc. 201216 juin 2020
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un petit diaporama!!!


26 jan. 2013
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Bonjour Zébulon et bravo pour ton impressionnant chantier.
Au vu de ton diaporama, je voulais juste te faire profiter de l'expérience (malheureuse) de voisins de ponton qui avaient un samouraï aussi (il s'appelait Mabrouk si ma mémoire est bonne).
Les cloisons qui séparent la "cuisine" de la "cabine avant" sont indispensables à la rigidité du pont !!! Ils ont voulu les supprimer "pour gagner de l'espace", mais c'était sans compter sur des forces de plus de deux tonnes au pied du mat. Lorsqu'ils ont repositionné leur mat, le pont s'est affaissé en quelques jours et il leur a fallu démâter à nouveau, puis faire un genre de renfort plutôt curieux au milieu de la cabine.
Une solution plus élégante mais plus complexe serait celle du porque que la revue "voile Magazine" a fait pour la rénovation de son Sylphe forumdusylphe.free.fr[...]pic.php
Sinon, il y a aussi la solution qui consiste à refaire les cloisons à l'identique, c'est ce que j'ai fait en 1996 et rien n'a bougé. (oui, moi aussi j'ai acheté mon samouraï sans son capot, et avec les boiseries intérieures en charpie.)

27 août 2013
1

voila voila je suis très contant et très fière de vous montré 1 ans de boulot... et c'est pas fini

voilierdemat.canalblog.com[...]/

29 août 2013
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Pinaise !! Il est rutilant ! Quel boulot !

27 août 2013
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Bonjour.

Super boulot et reportage ... BRAVO !

Il me tarde de voir la suite.

Bon courage et félicitations.

++

29 août 2013
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Un grand BRAVO pour ton endurance et ton bon gout. Tu as réaliser un magnifique bateau avec lequel tu vas pouvoir te faire plaisir.
ça fait vraiment plaisir de voir ce bateau renaitre.
You hou !
:coucou: :bravo:

02 nov. 201416 juin 2020
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Bonjour Mathieu,
Je suis depuis peu copropriétaire d'un Samouraï MK1 1972. Je souhaiterai entrer en contact avec toi pour échange d'infos, de photos et d’expériences. J'admire beaucoup le travail que tu as fait sur ton Sam.
Mon mail: mehdi.charene@hotmail.fr
A bientôt
Mehdi

05 déc. 2014
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Bonjour Zebulon,

avec deux copains nous retapons un MK2 et nous en sommes à réfléchir sur l'aménagement intérieur. Le travail réalisé donne vraiment envie, félicitations!
Nous aimerions également te poser quelques questions.

Peux-tu me contacter: montagnesetgarrigues@gmail.com

Merci d'avance et encore bravo

Benjamin

17 mar. 2015
1

des nouvelles infos sur le blog...

voilierdemat.canalblog.com[...]/

23 mar. 2015
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Salut et merci pour les nouvelles photos!

Je suis en plein dedans moi aussi, le Sam est au sec sur l'aire de carénage à Aix les Bains et je me suis attaqué à démonter le liston, ce qui est loin d’être une mince affaire! Je cale sur le démontage des rail de génois, il me fait enlever l'ancien liston le plus précautionneusement possible car je dois m'en servir pour le gabarit du nouveau.

Les deux rails sont vissés sur le liston qui est vissé sur le jonction coque/pont et sur le 10aines de vis qui les fixent sur chaque liston, j'ai du réussir à en enlever 4 ou 5! l'autre point noir est la platine en inox sur l'étrave, j'ai dévisser et déboulonner tout ce qui devrait l’être et elle ne bouge pas d'un cheveux.

Vu que le liston passe sous celle-ci, je dois l'enlever, mais elle est en plus collée avec une colle noire caoutchouteuse qui malgré ses plus de 40 ans tient toujours bon.

Comment as tu fait pour démonter les attaches des chandeliers qui passent au travers du liston ainsi que les attaches de haubans et de pataras?

Merci!

Phil

23 mar. 2015
0

Cette ferrure sert de fixation à l'étai, et les efforts ne portent donc pas que sur le pont, mais aussi sur une partie de la coque.
Il me semble me souvenir que la platine est aussi fixée, sur la coque donc, par des boulons qui sont accessible de l'intérieur : il faut ramper sur la couchette avant jusqu'au dessous de la baille à mouillage. Des boulons sont cachés derrière (c'est à dire en avant par rapport à la marche du bateau), mais pas trop visibles à moins de mettre la tête sous la partie avant de la baille à mouillage. c'est une position pas très confortable pour travailler, on a peu de place pour les bras, mais j'ai le souvenir d'avoir eu (il y a quelques années) à intervenir là dessus (ou plutôt dessous) pour resserrer la ferrure d'étrave.
Bon courage

jean Louis

23 mar. 2015
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Merci Jean Louis, j'ai déjà plongée ma tête sous la baille à mouillage et enlever les 4 boulons qui se trouvait la dessous, c'est vrais que c'est assez inconfortable!

La je pense que c'est cette colle qui retient le tout mais rien ne bouge... je ne sais pas comment l'enlever ou du moins l’affaiblir pour que je puisse déposer la platine.

Philippe

23 mar. 2015
0

Tu as essayer de glisser une lame de cutter en dessous pour couper le mastic colle ?

23 mar. 2015
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Merci! non, pas encore car la pièce en inox est assez importante, un triangle isocèle d'environs +/- 20 cm de cotés à bâbord et tribord et de +/-25 cm pour le dernier coté, le tout avec des bord de 5cm qui redescende sur le liston.

23 mar. 2015
0

bonsoir a tous alors pour faire simple... difficile sur ce genre de travail:

pour toutes fixation qui passe a travers du liston, ces vis ou autre passe a travers les deux éléments; le pont et la coque. Aussi pour caché et assuré l'étanchéité du pontage du pont, le chantier a rajouté une strate ou deux par dessus les vis et écroues a l'intérieur du Samourai.... il faut donc faire sauté la strate avec un ciseau a bois doucement c'est la coque... après tu a accès au vis et écroue.

Pour la platine de fixation était (elle est en bronze chromé) il faut être sur d'avoir enlevé toutes les vis de tête il me semble qu'il y en avait plus que trois. si tu est sur d'avoir tous enlevé. tu passe une lame de cuter avec du liquide vaisselle plus facile pour faire rentré et tu finira bien par la faire bougé ;)

voilsement mat

24 mar. 2015
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Merci! Je vais voir cela et vous prendrais une photo de la platine ou l’étai est fixé car elle ne ressemble pas du tout a celles des autres Sam.

25 mar. 201516 juin 2020
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des news... (merci Mathieu pour les infos sur les fixation des haubans et du balcon, le tout renforcé avec de la watertite histoire que cela soit encore plus dur à casser)
Alors voila quelques photos des travaux, en premier le liston en parti enlevé, le Sam qui vole, les boulons des attaches de hauban à l’intérieur, le ferrure d’étrave qui ne ressemble a rien de ce que j'ai vu sur d'autres Sam et qui ne bouge tjs pas d'un poil et les pièces métallique qui sont sur les angles du tableau arrière du Sam.
Apparemment elles ne servent a rien car le pataras est repris sur le liston et plus centré sur celui-ci, les attaches actuelles de pataras sont à environs 15 cm des bords du bateau, est-ce que je pourrais fixer le pataras sur ces pièces métallique aux angles arrières et me libérer ainsi de l'espace pour pouvoir accéder au HB plus facilement?

Merci

Phil

25 mar. 2015
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c'est sûr, elle est customisée ta ferrure d'étrave ! :lavache:

25 mar. 2015
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l'ancien proprio aimé bien l'inox ou avait des actions...
bon pour la platine enlève l'anti dérapant tu a peut être des vis dessous?

30 mar. 2015
0

Salut et merci, je n'avais pas pensé à ça mais j'ai rien vu depuis le bout de la cabine, je vais tester!

Pour les 10aines de trous qu'il y a sous l'ancien liston,sur la liaison coque-pont, tu a fais quoi?

Tu les récupère pour poser les pièces neuves ou tu remastique tout à la water-tite (par exemple) et refait de nouveau trou? (Sauf pour les ancrages de haubans ou la les trous sont faciles à reporter sur le bois)
Cette dernière solution me parait la plus simple pour éviter d'avoir a repercer en aveugle pour certaines partie de liston ou alors en étant super précis au niveau des pré-trous dans la partie bois pour tomber pile-poil sur les anciens trous qui sont sur la jonction coque/pont?? c'est mon gros casse tête la.

Deuxièmement, je vais coller le bois du liston avec du SIKA 292 pour étanchéifier tout ça (et ça coûte un bras ce turc la!!!??!! :lavache:) il me faut combien de cartouche pour faire les 2 x 7 m de liston + l’arrière du bateau?
Tu as pris quoi comme colle/joint et en a mis quel épaisseur?

Merci

Phil

30 mar. 2015
0

coucou

bon alors pour les centaine de troues pour la liaison coque pont... j'ai:
il faut savoir que l'assemblage de cette liaison et coller au joint silicone (moyen)
Passer un coup de disqueuse sur tous le tours de la coque pour enlever un maximum de ce joint silicone.
Fait un mélange charge époxy pour remplir la jonction coque pont ainsi que les troues de vis...
après pour la quantité de sika je croie avoir passer 6 cartouche... de toute façon vue les travaux que tu à faire c'est pas perdu tu va en avoir besoin...

ouvre un compte chez sika c'est mieux ;)

30 mar. 201516 juin 2020
0

Je te met deux photos de la liaison coque-pont, je n'ai pas besoin de refaire le joint de celle-ci il est en super état (au moins un truc!) sur les photos tu vois le reste de mastic qui est en mm temps dur comme du chien ET flexible (!!) sur la photo on vois une vis de fixation coque-pont et un trou de fixation soit du rail de génois soit du liston lui même sur la liaison.
Je ne dois "que" coller étanchéifier le liston pour éviter des infiltrations par les trous des vis et autres attaches passant par le liston.

Comme SIKA tu prend quoi? j'ai lu pas mal de critique sur le 292i et le 11FC m'a l'air de pouvoir faire l'affaire...

La je dois nettoyer la jonction, tu l'a fait comment pour virer tout les reste de mastic, bois pourris...etc à la disqueuse ou au grattoir?

Phil

30 mar. 2015
1

Pour ma part, j'aime bien le 11FC, qui a des propriétés mécaniques au moins aussi bonnes que celles du 292, une tenue dans le temps que je crois largement comparable, et un prix deux fois inférieur : dans un Brico-dépot (ou équivalent), c'est de l'ordre de 9€ la cartouche.
Je n'ai pas d'actions chez Sika, et d'ailleurs si c'était le cas, je t'aurais conseillé le plus cher...

30 mar. 2015
0

Merci, je suis aussi en train de voir pour du Soudal Fix all extreme power ou high tack qui devrait aussi faire l'affaire et qui est moins cher que le 292i (c'est pas dur!).
Le mastic est relativement protégé de l'eau ou de l'humidité et des UV puisqu'il est sous le liston, entre le bois et la liaison coque-pont et viens en complément de 10aines de vis qui traverse la liaison ou sont carrément vissé dans celle-ci. Je regarde aussi pour du 11FC.

Le pire c'est nettoyé toute la partie de liaison et de gratter tous le vieux mastic.

Phil

31 mar. 2015
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phil
pour un nettoyage facile brosse métallique monté sur disqueuse (plus puissant que la perceuse) lunette de protection obligatoire...
pour le mastic je peut pas te conseiller car j'ai ouvert un compte chez sika et les cartouche me couté 8.50€...
Mat

03 juin 2015
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des nouvelles sur le blogue
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montage d'un moteur et création d'un support moteur

Ilha da Berlenga, Peniche, Portugal

Phare du monde

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2022