pseudo chaumard gindsea 105

Bonjour,
Sur un gibsea 105, sur la ferrure d'étrave, il y a une sorte de chaumard constitué par deux tiges d'inox, parallèles et inversées
J'y passe les aussières mais celles-ci s'usent par le ragage lorsqu'il y a du clapot.

J'ai mis un tuyau sur l'aussière, ce n'est pas toujours efficace.

Qui a des idées, des expérience sur le sujet ??

Merci

Pancrace

L'équipage
29 juin 2013
08 jan. 2014
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j'avais ce probleme comme toi; je l'ai resolu en passant en direct et ce depuis 20 an et je n'use plus mes amarres

08 jan. 2014
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tempo1943,
merci de ta réponse.
Peux-tu préciser ce qu'est "en direct" .
Début juillet j'étais en Galice à Camarinas.
Une semaine de NE 5/7 et les aussières se sont usées sur cet inox mal foutu;
Quelques années avant je les avais fourrées en passant, en force, 2cm de tuyau renforcé;
Cela a duré ... mais les mouvements les ont fait resortir ..

Pancrace

08 jan. 2014
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C'est curieux! en général c'est la fourrure qui glisse. Ma solution, une longueur de 0,75m et un trou et un petit bout frappé (pour ma part au guindeau) sur le côté à bord.

08 jan. 2014
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je passe par dessus le rail de fargue ; actuellement je suis amarre dans le bassin vauban a st malo et malgrer les tempetes que l'on vient de subir ras ;

08 jan. 2014
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Bonjour,
Le 'tuyau' que l'on appelle une fourrure est la bonne solution si celui-ci est robuste (Tricoflex) il ne faut pas oublier de frapper l'amarre sur le taquet opposé au chaumard utilisé. Je n'ai plus de taquet central car le guindeau est à sa place mais la solution directe est compliquée car l'amarre frotte sur les barres à trous de l'étai.

08 jan. 2014
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idem sur le 106, l'angle est souvent important à ce niveau, j'utilise donc des tuyaux (taquet central avant) et je double en direct par dessu le liston avec les taquets ar, protection avec tuyau aussi malgré l'arrondi du liston, mais c'est vrai qu'en atlantique cela s'use plus qu'en manche....

08 jan. 2014
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tempo1943 merci pour l'éclaircissement.

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