Proue abimée : que feriez vous à ma place ?

Bonjour à tous ;

En retirant la bande en simili cuir qu'avait fixé l'ancien propriétaire à la proue de mon voilier pour cacher la verrue voilà ce que j'ai trouvé (voir photos).

Je sais, ce ne n'est pas très appétissant ;-)

J'imagine qu'il faut retirer avant toute chose l'espèce de mastique grisâtre (qui n'a pas l'air de bien tenir d'ailleurs) mais après ?

Qu'est ce que vous feriez vous pour reconstruire ? mastic polyester, époxy, gelcoat, de la fibre ??? quoi ? et dans quel ordre ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Antoine

L'équipage
28 juin 2023
28 juin 2023

Ben sans etre specialiste faut tout refaire (et descendre beaucoup plus bas que le gros joint noir )
Fibre epoxy et gel coat
Beaucoup d’huile de coude et de poncage t’attente
Faut démonter ce gros joint noir pour voir ou le délaminage s’arrête
Descendre aussi le long de l’etrave c’est pas jolie tout cela !!!


28 juin 2023

Tu as deux choses visibles sur tes photos :
- Le pète sur le pont et la jonction pont/coque. C'est laid à voir mais pas si grave.
- Toute l'étrave qui a morflé, avec du mastic partout. C'est visuellement moins moche mais sans doute beacoup plus préoccupant.

Dans les deux cas : virer tout le mastic, poncer jusqu'à la fibre "propre" (sans éclats, sans - trop - de fissures), stratifier par dessus (20 cm de chaque côté pour l'étrave, 10cm sur pont/coque). Au moins trois plis.


AntoineGard:Une bonne partie du mastic dessous c'est du gelcoat super mal mis par mes soins (j'ai honte !!). Lorsque j'ai poncé avant de le placer je n'ai rien vu d'inquiétant. ·le 29 juin 10:36
28 juin 2023

L'etai est beaucoup plus en retrait de cette zone qui ne parait donc pas tres "structurelle"
Regarder derriere ce qui se passe ...(ce qui est possible via la baille de mouillage ...)
C'est vu de loin tres cosmetique , donc couper le plus possible ce "truc" et resine, mat et coup,de peinture ...

Pour l'etrave , poncage , rebouchage epoxy , poncage


28 juin 2023

bonjour

en accord avec mes predessesseurs , mais pas pour l'epoxy qui est plus cher plus delicat a utiliser : en preparation et surtout en ponçage .

a bientot sur l'eau


28 juin 2023

pourquoi époxy.
mise en oeuvre plus compliquée ,temps de polymérisation ,hygrométrie .
résine iso ,rovimat mastic de finition et peinture bi.
avant revenir à une structure saine faire un moule à l'intérieur
avec une feuille plastique cirée ,travailler par l'extérieur
et faire une reprise intérieure quand l'extérieur est terminé.
en moins d'une journée c'est terminé .


fritz the cat:avec de l'époxy il y en a pour trois jours et pas sur que ce soit plus solide .·le 28 juin 17:42
28 juin 2023

Je suis toujours sidéré par l'avis 'd'experts' aux vues de 3 photos. On peut noter un décollage ou délaminage entre coque et pont sur bâbord.


fritz the cat:j'ai refait un jouet qui avait mangé le quai de la même manière même la ferrure d'étrave qui supporte l'étai y était passée ,il navigue toujours .et le mat est toujours dessus ,je passe devant à la londe pour aller sur mon boat .·le 28 juin 17:52
fritz the cat:quand tu auras mis les mains dedans autant que moi on en reparlera .·le 28 juin 17:53
Trimaran:Chiche ·le 29 juin 00:34
28 juin 202328 juin 2023

Le collage est bord a bord .
Il y a un trottoir en bas et un trottoir en bas .
Zoumaille le trottoir du bas il a disparu.
Donc il faut compenser l attache du trottoir du bas disparu sur le haut en augmentant une rétention sur le haut sur lequel un long tissus du bas viendra s accrocher .
Ça tombe bien il faut refaire tout l angle du bas.
La rétention ça peut être des vis scellées dans le haut a la résine .ou des boulons si tu as accès derrière.
En clair il faut tricoter le tissus du bas sur le haut .
Il va de soit qu ici le mat ne te servira que de bourrage ce ne sera pas lui qui aura un bonne valeur mécanique.
Au final ce n est pas si grave que ça.


28 juin 2023

Pour moi le plus important est de bien comprendre en interne jusqu'où la faille descend ? Tout n'est peut être pas visible et il y a un risque sur le long terme et en cas de contraintes fortes.


Inlay:L avant a frotté sur le quai jusqu à la jonction des 2 lèvres . C est du bas vers le faut et c est tjs le haut qui est en opposition qui se casse .Comme un minot qui glisse sur une margelle de piscine , c est tjs le haut qui éclate ·le 28 juin 23:03
28 juin 2023

bonjour

c'est ton bateau ou achat eventuel ?

il faut decaper au disque a lamelles au mini plus bas que l'espece de redan pour trouver du solide et sec .

ce travail ne peu ni devrait etre une premiere decouverte de la strate mais il faut une competence et experience pour ce genre de travail qui est a mon avis structurel .

a bientot sur l'eau


AntoineGard:C'est le mien. Je ne suis pas certain que ce soit structurel mais je suis d'accord avec toi il faut que je passe par un pro pour en être sur et pour que le travail soit bien fait. ·le 29 juin 10:28
iclo420:Tu étais conscient des dégats avant de l'acheter ? ·le 29 juin 11:28
AntoineGard:oui oui. J'étais parti avec l'idée d'apprendre aussi à réparer... mais bon là ça excède un peu mes compétences...·le 29 juin 14:55
29 juin 2023

Y a du boulot, à faire faire par un pro.


AntoineGard:Assez d'accord·le 29 juin 10:26
29 juin 2023

Bonjour à tous ;
Merci pour vos réponses.
Pour commenter/répondre à certaines de vos remarques :
- à priori je ne pense pas que ce soit structurel. La baille à mouillage est nickelle, une grande partie du gelcoat en dessous c'est moi qui l'ai (très mal) mis et lorsque j'ai gratté avant de le placer je n'ai rien vu de préoccupant
- mais je suis d'accord il vaux mieux que je passe par un pro (suffit de voir le résultat de mon "travail") car je serais certain que ce n'est pas structurel et, que ça le soit ou pas, le boulot sera à priori bien fait.

D'ailleurs si vous avez des pro à me recommander je suis preneur.


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