Protection de la proue du voilier

Comment se protéger du ponton même si on a mis un boudin sur le quai
Fort vent de travers et cogner attache latérale ponton secondaire et principale
Je pensais une sorte d ‘étui qui prendrait la forme de la proue pour renforcer le gelcoat.

L'équipage
#proue#protection
Casanave Casanave
25 mai 2023
AlcoveAlcove
25 mai 202325 mai 2023

Il y a des défenses spécifiques. Pare bat de proue qui se fixent sur les taquets avant.
Chez tous les ship.
La t'es bon pour une reprise de gelcoat.

BlakseasailsBlakseasails
25 mai 2023

Bonjour, La reprise de gel coat ne suffira pas. Stratification + résine époxy + gel coat. La plus efficace des protections est d'éloigner le bateau du quai...

ALEBA:Pas forcément, du gelcoat épaissi avec une charge de microbilles puis ponçage. J'ai eu un résultat impeccable sur mon ancien sylphe.·le 25 mai 20:21
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Lady_CLady_C
25 mai 2023

on en voit avec une protection inox

matelot@17523:C'est ce que j'ai, une barre d'inox sur toute la hauteur, sur laquelle est reprise la fixation de mon étai largable.·le 25 mai 11:19
Joesail:C'est super , ca transmet toute l'energie du choc à la structure ( et comme c'est peu demontable...pas vu pas pris ..) ...préférer la protection souple des ship Cette protection inox est préconisée pour les remontées hasardeuses d'ancre·le 25 mai 11:43
matelot@17523:Ben pour encaisser les efforts de mon étai largable, ta bouée souple ça va pas le faire...·le 25 mai 12:25
Lady_C:@joesail : en automobile, on préfère que le choc soit diffusé à toute la structure déformable, ça épargne les passagers.
il y a 2 jours, je suis tombé sur une collision entre une voiture construite en Russie (en frontal) et une Volvo (en latéral).
devinez laquelle est partie à la casse, et laquelle roulait encore.·le 25 mai 12:47
Joesail:Que ne faut il lire ....·le 25 mai 14:36
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alcatordaalcatorda
25 mai 2023

Fixer un bumper sur le ponton face à la proue pour amortir les arrivées trop brutales.
Il existe aussi des protections arrrondies ou des roulettes pour le catway.

Ar-men (anciennement Tan’oz)Ar-men (anciennement Tan’oz)
25 mai 2023

Bonjour,
C’est sûr qu’une reprise sérieuse de ta proue est nécessaire...
Quand j’avais ma place attitrée en Bretagne, j’avais installé des bumpers sur le ponton et le catway. Ainsi qu’une défense d’étrave.
Mon bateau faisant 15 m et 16 tonnes, ma technique consistait à arrêter le bateau à 2 m avant de toucher et ensuite venir mourrir doucement. Ainsi l’énergie cinétique de la bête était très faible.
Maintenant, dans les Caraïbes, un martyr en inox me permettrait d’être plus serein à la montée/descente de l’ancre....
Bonne bricole,
Patrice

Casanave Casanave
25 mai 2023

Merci pour toutes les infos

InlayInlay
25 mai 2023

Il n a pas été déjà réparé à cet endroit ? Une petite strat ne lui ferait pas de mal .

sterwensterwen
26 mai 2023

Défense d'étrave. C'est pas super esthétique, mais c'est efficace. De toute façon on n'utilise pas que sa place attitrée et cela protège aussi de l'ancre.

Casanave Casanave
26 mai 2023

J avais une défense d étrave mais il a tapé plus bas

cowboy bebop cowboy bebop
26 mai 2023

L'épaisseur de GC doit être d'environ 0,7mm pour une construction sur moule femelle. Sur ta photo on voit qu'ils ont du en passer 5 couches, l'épaisseur est beaucoup trop importante (plusieurs mm) ce qui explique la taille de l'éclat. LE GC est cassant c'est pour cela qu'on l'utilise une couche fine.

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Ponta do Castelo, Île de Santa Maria, Açores

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2022