propulsion et charge électrique

les hydrogénérateurs watt&sea genre pod s'apparentent bien dans ler forme à des hors-bord.
si tu prends un moteur hors bord, tu enlèves la partie moteur thermique et tu la remplaces par un moteur électrique accouplé à la transmission, théoriquement tu peux avoir la fonction moteur si tu l'alimentes, ou la fonction génération si tu le traines dans l'eau.
est-ce que ça existe commercialement, je ne sais pas. peut-être poser la question à torqueedo ?

Il faut aussi que le moteur et les circuits soient réversibles, c'est à dire que le moteur puisse fournir de l'énergie quand l'hélice est entraînée par l'eau. Je ne sais pas ce qu'il en est pour le moteur, mais il est à peu près certain que l'électronique d'un Torqeedo ne permet pas cette utilisation.

il y a deux solutions pour faire de l'électricité avec un rendement optimal.
soit on met un alternateur entrainé avec une régulation
soit une dynamo à aimants permanents ,il existe aussi des alternateurs .
pour le moteur ce peut être un cage d'écureuil ou avec des balais
en théorie ça peut fonctionner dans les deux sens mais le rendement n'est pas bon si ce n'est pas spécialisé .
lynch c'est penché sur ce problème et son moteur/générateur est un des meilleurs que je connaisse .
monter ça sur un renvoi d'angle c'est encore une source de pertes .
comme on travaille sur de petites intensités et de faibles tensions il faut en perdre le moins possible ..vivement les supra-conducteurs
alain