propulsion d'une annexe

sur une proposition de tilikum....

Quel moyen de propulsion utilisez-vous sur votre annexe ?

je propose que chacun réponde au questionnaire suivant :

type annexe :
poids annexe :
fréquence utilisation de l'annexe :
mode de propulsion 1 :
mode de propulsion 2 :
mode de propulsion 3 :

avantage/inconvénient :

anecdote :

L'équipage
27 juil. 2009
27 juil. 200916 juin 2020
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je commence le premier
type annexe : tiknot, annexe à clin construction perso

poids annexe : 45 kgs (on peut faire moins)
fréquence utilisation de l'annexe : rare
mode de propulsion 1 : godille
mode de propulsion 2 : rame
mode de propulsion 3 : voile

avantage/inconvénient : à la godille, je sais mieux faire qu'à la rame.
A la voile, c'est pour s'amuser sur un plan d'eau abrité et c'est plus joli qu'un "plastic".

inconvénients : ne se plie pas.

anecdote : a très bien suivi son bateau-mère par 32 noeuds de face en sortie du golfe (WE du 16-17/05)

27 juil. 2009
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Ok
type annexe : AX3
poids annexe : ?
fréquence utilisation de l'annexe : 2 fois par sortie soit 30 à 40 fois par an
mode de propulsion 1 : moteur 2tps 3,5 cv
mode de propulsion 2 : rames
mode de propulsion 3 : godille

avantage/inconvénient :
moteur :
avantage c'est un 2tps donc très léger et sans souci de transport.
Toujours prêt.
Conso environ 1 litre/an
Peut servir en cas de panne moteur inboard.
inconvénient aucun.

Rames : chiant, pas pratique, peu efficace

Godille : comme les rames mais une seule suffit.

anecdotes :
1°) une bonne nuit sur la plage sous l'annexe retournée, à 30 mètres du bateau mouillé que je n'ai jamais pu rejoindre à la rame à cause du vent et du courant traversier.
J'ai acheté le moteur le lendemain.

2°) une annexe à rame, il y a quinze jours, à hoedic sur le coup des 3 heures du matin. Occupée par une "éponge" très largement imbibée agrippée à bout de souffle à mon mouillage comme une moule à son bouchot qui ne retrouvait plus son bateau et qui ne disposait plus de suffisamment de force (ni de clarté d'esprit...) pour le rejoindre. C'est là que le moteur monté sur l'annexe "sauveteuse" (la mienne après avoir enfilé un pantalon) s'est révélé une superbe invention.

27 juil. 2009
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A...
A l'aviron :-(
A l'aviron ;-)
A l'aviron :-D

Pour une Quickmachin 2.40 à 4 dedans ...
Faut dire que j'ai un tout petit tirant d'eau et que donc je mouille toujours au plus prés ...
Il faut aussi savoir marcher pour se mettre du bon côté du courant :mdr:
Et puis, j'ai pas la place de charger un moteur auxiliaire ... :-D

27 juil. 200916 juin 2020
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l'aviron de godille?
J'ai essayé l'ax2 à la godille par force 4 : Vive le moteur!

Ceci étant, je réessaierai avec une planche sur les boudins après avoir déplacé le plastique mal situé sur l'aviron : il est disposé pour la nage.

Et avec le moteur, toujours un détours pour rester le plus longtemps possible au vent (ou au courant du bateau).

Même en embossant au plus près de la plage, 4m de marnage à 10% de pente (c'est déja fort) : le rivage recule de 40m à marée haute. Par vent fort c'est loin.

Vive le moteur! Et ma préférence irait vers l'électrique parce que, le starter, le contact, le robinet, la prise d'air et le démarrage pas toujours du premier coup avec la vague je trouve que cela fait trop.

Photo: nettoyage du sable (Des jeunes se battaient à coup de sable mouillé sur la plage.)

27 juil. 2009
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2 anexes
type annexe : annexe remorqué barque galopin
poids annexe : 100 kgs (on peut faire moins aussi sûrement :-) )
fréquence utilisation de l'annexe : rare pour le moment
mode de propulsion 1 : 9.9
mode de propulsion 1 : électrique
mode de propulsion 2 : rame ou godille
mode de propulsion 3 : voile

avantage :
c'est un bateau par elle même on peut bivouaquer avec sa quille longue lestée la rend stable et facilement échouable.

A l'électricité pas très puissant mais très léger, silencieux, batterie lithium ion légère.

A la voile, c'est sympa ca peut aller tres loin sans fatigue c'est joli et j'aime.

inconvénients :
beaucoup trop grosse pour le bateau (un 7m)

moteur 9.9 puissant mais lourd trop lourd, en fait c'est celui du bateau

ne se plie pas le poids 100kgs et ralentit le bateau .

2eme anexe
type annexe : sevylor

poids annexe : 2 kgs (on peut difficilement faire moins aussi sûrement :-D )
fréquence utilisation de l'annexe : moyen pour le moment
mode de propulsion 1 : rame

avantage :
c'est un engin de plage elle coûte rien.
tient dans une minuscule boite en carton.
elle est joli bleu et blanc facile a réparer.
pliable rapide a gonfler même a la bouche si besoin en était
peut aussi servir d'annexe a la barque pour débarquer sur les rochers.

inconvénients :
un peu fragile
2place seulement (faut pas éternuer)
pas de moteur pas des plus pratique a la rame

27 juil. 2009
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bonjour
pour moi c'est :

type: un optimist en alu
poids: pff chai pas mais c'est lourd !
frequence : 2x tous les 15 jours en saison soit 24/ans
propulsion: avant avec une pagaie double et maintenant avec un hb 2cv

particularité: c'est pour aller au bateau qui est à son mouillage, on ne l'utilise jamais pour aller a terre en escale.

avantage: incassable, on ne me la volera pas (enfin j'espere)
inconvenients: à 2 c'est tendu si il y a un peu de clapot ; et le poids, meme avec des roulettes, à marée basse c'est mortel de remonter ça sur la greve!

27 juil. 2009
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Deux annexes + 2 moteur HB
Bonsoir,
1 annexe mini Bombard Poids 12 Kg + moteur Mercury 3.3 ( 12 KG) ou le plus souvent rames.
Utilisation: si pressé et très prés du bord ET SURTOUT pas de clapot.
Inconvénients : se décolle de partout, ( à chaque utilisation il faut recoller quelquechose.) les lattes du fond se brisent et on arrive au bord toujours mouillés. (Maxi 2P)
Avantages : trés légère, vite gonflée, facile à remonter, peut rester sur bossoirs arrières.
1 annexe Quicksilver 3m3, fond gonflable HP avec dérive gonflable. ( +/- 45 KG ) Moteur HB yamaha 15CV. Utilisée souvent avec le Mercury trés rarement avec les rames.
Inconvénients : lourde, le fond se soulève à l'arrière avec le 15 CV dès qu' on pousse un peu le moteur. Longue à gonfler, reste sur le pont à l'avant et à l'envers pour petites traversées.
Avantages : stable, supporte 4 P, mouille peu, déjauge facilement, permet d'aller à quelques milles de son voilier rapidement. Peut se ranger dans les coffres en grande traversée.
( Deux annexes + deux moteurs ça fait quand même beaucoup de bazar pour un voilier de 11m! Heureusement que les coffres sont grands!!!)
:scie: :acheval:

27 juil. 2009
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1 annexe, un moteur, 4 passagers
une annexe 2.6 m , 38 kg, plancher gonflable et quille, j'ai mis un moteur de 5 cv monocylindre avec un réservoir séparé, 21 kg de moteur , 12 l d'essences possibles, on met le moteur suivant la distance, autrement on rame confortablement avec le petit banc , nous sommes a 4, le moteur m'a permis de me promener sur les rivières comme a Beaulieu ou Christchurch, le tout est neuf de cet été. a deux nous arrivons a la mettre au planning, a 4 pas question mais le moteur est suffisant meme avec des pacs d'eau, j'ai pris aussi cela pour pouvoir dépanner en cas de panne du moteur du voilier, a couple le 5 cv suffirait a permettre de le manoeuvrer en conditions normales

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