Propulseur de poupe

Bonjour, je suis un jeune marin alors pardonnez moi si ma question a été déjà débattue.
Voilà hors les problèmes de fixation de l'engin serait-il idiot d'utiliser un moteur hors-bord électrique comme appoint pour les bateaux ayant du mal à manoeuvrer en marche arrière (First 29 bi-safrans par exemple )

L'équipage
27 jan. 2015
27 jan. 2015
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Bonjour,
sur un petit bateau équipé d'un hors-bord, en marche avant, le flux de l'hélice n'agit pas sur le safran. On a donc intérêt à orienter le moteur pour s'aider dans les manoeuvres. De même en marche arrière. Sur mon Aloa, j'avais bricolé une biellette qui reliait le safran extérieur au moteur qui pivotaient de concert. Sur ton 29, avec une chaise bien placée par rapport à un des safrans, ça devrait pouvoir le faire... avec une commande gaz/inverseur à portée de main, bien sur.

27 jan. 2015
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Idiot non, cher oui. Mieux vaudrait s'entraîner à la manœuvre. Tous les bateaux sont manœuvrables, suffit juste de savoir comment et dans quelles conditions, connaître le bord où ils vont mieux accepter de virer, vers quel bord ils vont partir en marche arrière etc. C'est vrai qu'avec un bis-safrans le jet de l'hélice n'est pas dirigé, donc il faut de l'ère et pas trop, voir pas du tout d'hélice par moment pour laisser les safrans agir, mais ça manœuvre.
Cdt
Eric

27 jan. 201527 jan. 2015
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Je n'ai pas de bateau bi-safrans. Mais à lire ce qui se dit sur le First 29 DL je cherchais des solutions au cas où le prochain bateau serait celui-là....entrer à Sainte Marine par exemple en vives eaux est parfois rock & roll entre les pannes.

27 jan. 2015
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Un aviron de godille permet de sauver bien des manœuvres mal engagées, de faire pivoter le bateau sur place, de reculer droit quand le bateau de veut pas, etc.
Sans compter que cela pallie une panne de moteur.
Naturellement, c'est un petit peu plus rustique qu'un propulseur ...

;-)

27 jan. 2015
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Oui oui mais je me disais que dans des conditions peu favorables de courant et de vent çà pouvait comme avec un propulseur d'étrave améliorer la manoeuvre.
Ce moteur élec pourrait remplacer le moteur d'annexe et trouver sa place en navigation sur un support approprié .

27 jan. 2015
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Après tout il y en a bien qui posent des propulseurs, doit bien y avoir une raison.

28 jan. 2015
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Et ce n'est pas le même prix.

27 jan. 201516 juin 2020
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Il va te falloir gérer la barre du bateau l'accélérateur du Hors Bord thermique et l'accélérateur et l'orientation du Hors Bord électrique. A mon avis la manoeuvre est loupée d'avance. Je pense que la meilleure solution est de coupler le Hors Bord avec les safrans. Je joins une photo de mon installation.

27 jan. 2015
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Bonjour, ta biellette me plait bien, tu trouves ça où?

29 jan. 2015
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Merci,
ce sont les rotules insensibles à la corrosion qui me fesaient défaut.
Par contre je ne pensais pas mettre du 12.
Je ne connaissait pas igus, reste à voir si je peux valider une commande sans Siret.

27 jan. 2015
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Bonjour
-les deux axes, sur moteur et safran=adaptateur pieds de mat Ref 32580 de chez WICHARD
-les embout à rotule =ref KBRM-12 de chez IGUS 12€/u
-tige filetée inox Dia12mm Leroy Merlin 9€/m
-Ecrou de dia 12 inox pour tenir les adaptateurs (non visible sur la photo) Coopérative maritime
Tu trouveras cela facilement sur Internet

29 jan. 2015
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J'ai pris du 12,car je suis parti des adaptateur que je possédais déjà, donc rotule de 12 donc tige de 12. Je n'ai pas acheté les embouts chez IGUS mais chez fr.rs-online.com

27 jan. 2015
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je pensais effectivement à coupler par biellette le moteur electrique et un safran ou la barre.

29 jan. 2015
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Merci laermor pour cette photo du raccordement HB/safran.
Comment fais-tu pour remonter le HB en navigation voile ? tu déconnectes un embout de la biellette ?

29 jan. 2015
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Je déconnecte la biellette coté safran et la clipse sur le capot moteur comme sur la photo jointe;

29 jan. 201516 juin 2020
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Voici la photo

29 jan. 2015
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Montage très propre, bravo !

29 jan. 2015
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Pour sainte marine le courant si l'on peut l'utiliser est une chance mais ne pardonne pas ...

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