propuls d'etrave.........

salut Georges
c'est surtout une question de moyens.
Si tu as les moyens, pas d'hésitations, tu t'y habitueras vite, et cela facilitera mêm parfois ta vie.
Si tu dois te saigner pour, choisis plutôt des options qui augmentent ton plaisir à bord (chauffage, electricité, autonomie... bar!!!)
on s'en passe très bien avec un peu de planning.

Je reconnais que certaines marinas rendent un propulseur quasi indispensable par grand vent...

donc oui, un plus, mais quels sont les autres besoins?

ça dépend de ce que tu fait de ton bateau...

Le propulseur ne peut être installer que sur des unité importante
ça pèse lourds à l'avant, ça brise la ligne d'eau de ton bateau.

c'est vrai que ça peut être pratique pour certain unité mais en dessous de 15 mètre je n'en voit absolument aucune utilité.

Même au dessus de 15 mètre on peut s'en sortir sans, en effet des amis possède un bateau alu de 16 mètre dériveur intégral.
Je les ais vu le sortir en marche arrière dérive relevé, comme dérive il n'y avait que les safran donc le bateau était une vrai savonnette, et bien il le sortait comme si de rien était du port de la rochelle.
Comme quoi un peu d'experience et d'habitude peuvent être plus utile qu'un propulseur d'étrave.

Je ne connnaissais pas
Mais je l'ai trouvé installé sur ma barque
En plus en position relevée aucune perturbation car carénage dans le profil de la coque

Après quelques manoeuvres je dois dire que ce truc qui m'avait semblé incongru est juste fabuleux

Un doigt sur le joy stick (ça me plait bien ce terme et ça me fait toujours penser à autre chose...) Je ne touche plus à la barre pour rentre dans une place en AR en MED. a 2 sur un 14 m, ça aide....

Pour faire un créneau entre 2 bateaux le long d'un quai, idem

Je me souviens d'un créneau avec 50 cm devant et derrière quasiment "finger in the nose"

Par contre si pas prévu à l'origine = gros PB

Il faut amener des Ampères à côté donc soit une batterie, (qu'il faut bien recharger =&gt câbles) soit des gros câbles direct de l'arrière (pas + facile)

C'est comme la clim en voiture ...
J'ai acheté une voiture d'occase il y a 20 ans avec la clim. Par pour ça mais elle était là ...
Je trouvais ça franchement "américain" d'avoir la clim même si je venais d'aménager dans les Alpes-maritimes après Paris !!!
Ben je me suis rendu compte que c'était super et que je suais pour rien dans ma bagnole avant (PS = pas de couplet sur la couche d'ozone. Bien sur depuis je n'ai que des voitures avec clim vu laa région

Le propulseur d'étrave c'est pareil, je n'avais jamais eu avant et maintenant je fais le malin en rentrant dans les ports avec ma femme qui se balade avec un pare-batt à la main pour faire joli (enfin presque toujours :) )
La question me semble mal posée si je puis me permettre : "est-ce que ce système facilite juste les manoeuvre ou est t'il vraiment important? "
Justement c'est parce que ca facilite les manoeuvres que c'est important surtout en équipage réduit : on est toujours 2 à bord et 13-14 tonnes à déborder c'est pas de la tarte.

Donc ça fait 40 ans que j'ai navigué sans et je n'ai pas trop cassé de bateaux et maintenant je trouve que c'est le pied.
Par contre au niveau hydrodynamique les propulseurs en tunnel ouvert ne me semblent pas trop top même si c'est le + facile à monter après coup

J'avais vu sur le catalogue AD un système rétractable qui m'a l'air préférable mais c'est de la pure connaissance livresque !

la je peut te dire
que ces absolument pas vrai tous le temps et pour cause j ai poser plus d un propulseur en t autre pour des personnes qui sont plus âgée et qui navigue seule ces quand même plus facile pour eux .
pour le trou ces pas bien compliquer non plus une fois déterminer l emplacement il suffit de prendre un compas et de tracer puis de faire le trou et de mettre ton tube et perce l autre cote en mettant de niveaux stratifier l intérieur puis de couper de tube qui dépasse et de stratifier enduit et finit
.un voile et voilier qui dates traitait le sujet et expliquait bien les étapes.

et le trou
comment faire le trou pour poser le tunnel sur une coque en pente et tomber pile du premier coup?
alain:-)

douarhmor
merci, et je peux te confirmer que c'est du instantané :-( a faire peur meme la premiere fois, donc prudence si la premiere fois en manoeuvre delicate ;-)

geo
nous sur nos propulseur on faisait un câblage neuf et des batterie que pour cette effet je n est jamais utiliser en navigation mais je pense que la réponse doit être instantané

je confirme
J'ai d'ailleurs un Hénaurme pare batt rond d'un joli orange qui sert surtout à ça
La question est alors la puissance du propulseur qui doit vraiment être en adéquation avec le déplacement du bateau. Voir + haut, je l'ai trouvé à bors mais la puissance installée est suffisante pour faire des coups de ce genre. Le créneau entre 2 bateaux à quai est aussi assez spectaculaire ...

Peut être
qu'avant de se poser la question du propulseur d'étrave, il faut se dire que le choix éventuel d'une l'hélice à pas réglable est peut faciliter les manœuvres en donnant plus de répondant?
En ce qui nous concerne nous n'avons l'expérience ni de l'un ni de l'autre, mais nous intéressons sérieusement à ses deux systèmes pour en équiper éventuellement notre Chatam 37 en construction. Pour le propulseur, il y à l'inconvénient du poids, mais aussi et surtout de se trou pas très aérodynamique!

Houps!!!
Comme je fais aussi de l'avion... Je voulais dire bien sur hydrodynamisme :-D

Je confirme l'intérêt
Bonjour,
Lorsque j'ai acheté mon nouveau bateau (un Hood 38 - 12m/10t !), il y avait un propulseur. Je navigue souvent seul ou avec des équipages très inexpérimentés, c'est franchement le pied. Pour moi, plusieurs utilisations :
- mon Hood est nul en marche arrière : là, c'est une trottinette, je me glisse tranquille en marche arrière dans le chenal ;
- pour accoster (un quai avec juste la place entre deux bateaux), le confort est exceptionnel car il pardonne l'erreur : je me place tranquille, petit coup de propulseur pour rabattre l'avant puis je chope mes amarres et je descend sur le quai, tranquille.
- pour partir avec vent de travers ... voir les commentaires ci-dessus, j'ai honte tellement c'est facile !

Avant j'avais un quille longue de 9 m. Avec mon gros bateau, les manoeuvres de port sont devenus beaucoup plus facile ... et je stresse moins lorsque c'est délicat.
N'en déplaise aux dieux de la manœuvre de port, je ne suis jamais à l'aise pour manœuvrer en entrée de port (même si je sais comment faire ...) et le propulseur m'aide beaucoup.
En navigation, il ne me semble pas que cela n'entrave pas beaucoup la vitesse, en tout cas elle est suffisante.

En résumé :
- le propulseur est un luxe appréciable
- très rassurant pour les inquiets de la manœuvre
- très utile pour le solitaire sur assez gros bateau

Est-ce que j'en achèterai un s'il n'existait pas ? non, c'est trop cher et j'ai encore l'âge de me faire des peurs à la manoeuvre.

Olivier