proprietaire ou skipper de lagoon 380

bonjour à tous les héosssiens,
Sur plusieurs sujets,il a été traité du choix d'un catamaran ou de tel cata pour tel endroit...etc..
Les "Lagoon" sont systématiquement critiqué,à tel point qu'on pourrait penser que ce serait le pire achat que l'on puisse faire.
Par contre je ne vois jamais de contributions de pocesseurs ou de locataire de Lagoon 380.
J'aimerai bien avoir des avis de ceux qui naviguent avec ce voilier,les points forts ,les points faibles,les senssations,la vie à bord,la nav par petit temps et aussi par F 7b.
Vous l'avez surement compris je rève de ce bateau pour faire une grande nav à ma retraite (tour de med,cap vert,et tour atlantique,)mais en père peinard,sans prendre de risque faute de temps,en ménageant Magali qui a horreur quand ça gite trop,et qui aime bien un certain confort(moi aussi maintenant!!)
Voila les amis ,à vos claviers,je suis impatient de vous lire;bon vent à tous, Francis .[navigue actuellement sur un attalia environ 60 jours/an,basé à La Ciotat BDR ]

L'équipage
02 sept. 2010
02 sept. 2010
0

J'ai skippé le 380 de nombreuses fois
C'était dans les Antilles, donc des conditions relativement clémentes encore que, parfois, dans les canaux. 6 à bord pour des croisères de 7 à 14 jours. Une fois 10 la nuit et 20 le jour pour la semaine du tour des yoles de la Martinique (10 caisses de champagne dans le coffre avant..).

Rien de particulier à en dire, bateau très habitable et logeable, très solide, pas un foudre de guerre par petit temps. Moteurs un peu légers d'origine (18 CV je crois).

Je me suis tjs senti en sécurité.

RV

03 sept. 2010
0

suite à une location de 380
j'avais écrit un petit récit de notre croisière :
www.hisse-et-oh.com[...]cle.php

STéphane

03 sept. 2010
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merci à vous deux
et bravo stephan pour ton article,

je suis toutefois étonné de 2 réponses avec plus de 500 lagoon 380 vendu ??

sont ils tous en location ?

04 sept. 2010
0

??????
personne n'a de lagoon 380 ? sont ils tous aux caraibes ?? ben ça....

06 sept. 2010
0

!!!
Il se cachent peut etre c'est tellement mal vu d'avoir un "catacaravane"... :-| :-| :-|

06 sept. 2010
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Simplement
parce que les propriétaires de catas sont quand même assez rares sur nos côtes
A part ceux qui mettent en gestion location, les propriétaires de ces bateaux sont généralement en voyage avec, ce qui est cohérent.

06 sept. 2010
0

des Laggon
rien que sur Canet il y en a une grosse dizaine !

autant de Catana, et de plus en plus de Phisa 42
et quelques FP aussi bien moteur que voile.
en tout on doit bien approcher les 30 cata qui sont ici à l'année.

Et sur LR ??:heu:

07 sept. 2010
0

est ce qu'il y a des DEAN ?
sur le site des cousins il y a un fil assez inquiétant sur une petit série de Dean 441 dans lesquels les cloisons sont passés au nid d'abeille

c'est dommage car ces catas avaient une réputation d'etre tres solides

problemes surement réglés depuis mais pour ceux qui les ont
:-(

07 sept. 2010
0

quelques uns mais sur la cote atlantique je crois
et surtout en voyages, il y en a des tonens aux antilles, Capt Hervé doit bien les connaitre !

01 oct. 2010
0

Niveau fiabilité, qualité, etc
C'est bon ? Des problèmes ? Il est resté rigide ? Des fissures ? Des grincements ?

07 sept. 2010
0

A Port-Camargue
Il doit bien y en avoir ausi entre 20 et 30...

07 sept. 2010
0

PS
De mémoire, j'y ai déjà vu (au moins) un L380, un L400, un L421, un L440, un Lipari.

Sinon, il y a juste après l'avant port sur tribord en rentrant deux ou trois monstres assez impressionnant...

07 sept. 2010
0

Sur
LR, il y a tellement de passage de bateau neuf qu'on e s'y retrouve plus....

Je ne trouve pas qu'il y en ait tant que ça des catas de propriétaires, ici. Et pourtant, il y a du monde.

07 sept. 2010
0

salut jean
jamais vu dans le golfe du Lion...
y en a t'il seulement en France ???

:-|

30 sept. 2010
0

proprio 380
bonjour
en toutes objectivitée, si vous voulez un renseignement sur ce cata, c'est avec plaisir que je vous renseignerais.
je suis propriétaire d'un 380 depuis 6 ans.
bien avous
pascal

02 oct. 2010
0

propriétaire de Lagoon 380 navigant depuis 3ans 8 mois par an
Ayant navigué depuis trois saisons dans le golfe de Gascogne, en Meditérannée, en Adriatique, en Mer Rouge et Mer Egée avec mon Lagoon 380, j'ai croisé sur mon parcours de nombreux propriétaires du 380.
Je n ai rencontré que des proprio enchantés des qualités de ce bateau, par contre j ai rencontré bien des propriétaires très mécontents de certains des concessionnaires Lagoon.
Il en est France certains à fuir absolument. Bien se renseigner avant, en cas d'achat.
En Mer Rouge ou en Mer Egée j'ai très souvent navigué avec au moins un ris, dépassant 8 noeuds au plein ,12 noeuds au largue, ce qui à mes yeux rend de peu d’intérêt les nombreuses remarques dont on affuble, sur des forums internet, le Lagoon 380 en le qualifiant de caravane sous toilée n'avancant pas.
Avec un gennaker j ai souvent filé à 6.5 noeuds par tout petit temps.(à peine 7 noeuds de vent)
Bien sur en Lagoon 380, mais aussi quelque soit le cata, il faut savoir choisir sa route en fonction de la direction du vent. On ne planifie pas une longue traversée, vent dans le nez.
Par contre le 380 remonte suffisamment au vent pour que la sécurité soit assurée.
Je confirme l interet de l option des moteurs puissants(29cv et non 18).
Enfin c est un bateau que l on peut facilement skipper en solo.

02 oct. 2010
0

Euh...
"Bien sur en Lagoon 380, mais aussi quelque soit le cata, il faut savoir choisir sa route en fonction de la direction du vent. On ne planifie pas une longue traversée, vent dans le nez. "

Pour les longues traversées vent dans le nez, ce n'est pas une question spécifique aux Lagoons, ni même aux catas mais bien à tout ce qui se déplace sur l'eau.

03 oct. 2010
0

complement
Il y a eu un problème de compatibilité entre les moteurs Volvo et les Lagoon 380 mais pas avec les moteurs Yanmar.
Je crois que ce problème Volvo Lagoon est maintenant réglé.
Pour completer le message ci dessus je précise qu en lagoon moins qu avec un mono performant il n est envisageable de faire un long chemin ,vent dans le nez. On peut sans doute perdre jusqu à 25° sur les deux branches d un louvoyage.

03 oct. 2010
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En ce qui concerne les concessionnaires en France
Par exemple, en Mediterrannée qui conseillerais-tu ( pour ne pas dire qui tu déconseillerais ;-) )

03 oct. 2010
0

Mais,
le 380 est-il encore fabriqué? Si c'est le cas, il est en fin de vie.

Mis à côté d'un 400 censé le remplacer, mis côte à côte, y en a un qui fait grand-mère (ou grand-père, au choix). Je parle de l'esthétique générale, bien évidemment...

RV

03 oct. 2010
0

mais
comme presque tous , trés peux de rangements

03 oct. 2010
0

Il me semble que le 400 soit plutôt là
Pour remplacer le 410.

Ça m'a l'air d'ailleurs d'un excellent cata plutôt rapide pour un Lagoon.

J'ai regardé sur des forums en Anglais, ils en disent vraiment le plus grand bien. Reste à savoir comment il va vieillir par rapport aux générations précédentes.

A propos de concessionnaire, quelqu'un a-t-il déjà eu à faire à Apaca en matière de location et/ou d'achat ? Dont-ils partie ' des bons ' ?

03 oct. 2010
0

En cabine proprio, c'est pas si mal.
Surtout avec la nouvelle cuisine.

Sinon, le Lagoon 450 est , Il m'a semblé , plutôt bien fourni en rangements.

Je trouve - mais je me trompe peut-être - que les FP ont plutôt moins de rangements que les Lagoon, surtout à l'extérieur.

04 oct. 2010
0

héhé ...
même question que philus...

en MP su vous préférez...
;-)

03 oct. 2010
0

Propriétaire L380S2
Bonjour,
je navigue tout l'été en méditerranée depuis 4 ans avec mon cata. Je confirme ce que dit Giljac. Je ne regrette pas mon achat, j'ai des moteurs Volvo 30cv qui fonctionnent maintenant très bien. Pour les futurs acquéreurs je conseille le concessionnaire de La Grande Motte.
Thierry sur Maranta

27 nov. 2011
0

Mes Salutations Thierry!

Jacques Bouville

04 oct. 2010
0

giljac,merci,
voici une réponse positive,enfin je veux dire objective,du vécu! c'est ça que je souhaitais,bon vent à toi; francis

04 oct. 2010
0

thr aussi
!

04 oct. 2010
0

sans oublier philus
!!

27 nov. 2011
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Ou en êtes vous de votre recherche? Si vous voulez des informations sur le 380 S2 appelez moi au 0558077503

27 nov. 2011
0

Si on veut être honnête pour ce genre de questions, il faut voir 2 points majeurs :

  • L'utilisation souhaitée,
  • Le Budget

J'ai un L380 depuis 7 ans aux Antilles . Je navigue la plupart du temps en solo . J'y "vis" beaucoup , loin de ma base .
Pour moi, après de très nombreuses reflexions, après avoir navigué sur bien d'autres bateaux bien plus rapides , plus grands , plus .... , je continue de croire que c'est un excellent bateau .

1/ Je fais du Hobie cat quand je veux m'éclater sur l'eau
2/ J'y suis très bien à bord , je m'y sens toujours ens sécurité, j'y ai plus de place que necessaire, il est bien ventilé et les cabines arrieres sont superbes .....

Tout cela pour un bateau de cette taille et de ce prix .

Alors si vous me demandiez si le 450 est mieux . Oui bien sur mais il ne vaut pas loin du double !

Dans ce budget là , les constructeurs Français de cata sont forts . Il y a peu de bateaux étrangers capables de rivaliser avec les gammes lagoon, FP, Nautitech de moins de 40' . C'est pour cela qu'il y en a tant .

Au niveau structurel, aucun probleme apres 7 ans : Les portes ferment bien . MAIS , je ne le sors qu'au ponton flottant, jamais au travel lift ou a la grue , donc aucun effort transversal . C'est un point majeur sur les cata.

Un L 380 avec un gennaker me parait un excellent compromis habitabilité, vitesse, budget.

De toutes façons, si on est bien sur l'eau, on est bien sur l'eau à n'importe quel bord !!!

27 nov. 2011
0

Il est toujours fabriqué avec de grands hublots et une casquette en dur.
C'est actuellement un excellent rapport qualité prix.
Il marche plutôt mieux que certains Lagoon plus récents.
Il existe aussi des Nautitech très interessants.

27 nov. 2011
0

J'ai convoyé un L 400 neuf de France aux USA, 6000 ml en 45 jours, c'est un bateau très confortable avec de grands volumes intérieurs, pas dangereux par vent fort, mais pas très rapide malgré GV à corne, tape fort dans mer courte en remontant au vent, marche bien par vent de travers et petit largue, remonte pas si mal au vent et peut être aidé alors par le moteur sous le vent qui consomme très peu de fuel (1,6l/h à 1700 t/mn). Difficile de bien déborder la grand voile au portant du fait de la position des bas haubans. Nous n'avions pas de spi asy pour le petit temps. Système de prise du 1er ris automatique mal fichu, casse de la drosse. Autonomie en eau limitée. A part cela pas de problème particulier.

27 nov. 2011
0

encore une fois , prendre un bateau avec poste de barre sous la casquette au centre sur le rouf , la descente depuis la martinique a curacao , sous grain et pluie importante m on fait apprécié de veiller sous le bimini , si soleil a l ombre et pas a l exterieur aux intemperies et au soleil brulant

22 jan. 2013
0

Bon alors ATYPIK vous avez fait l'acquisition d'un 380 ?

22 jan. 2013
0

J'ai pris plusieurs fois 50 noeuds avec des 380 , une fois en me faisant surprendre donc avec tout dessus et une fois avec des vagues que j'ai estimé de la hauteur du mat...chaque fois j'ai abattu entre 120 et 150 ° à la limite du dévent du génois et chaque fois je n'ai pu que constater le très bon comportement du bateau qui autour de 10 noeuds fait sa route sans embardée et se barre avec précision....en fuite certe mais dans un fauteuil !...
Le genaker est effectivement une très bonne option...

22 jan. 2013
1

50 Kts de vent! Et seulement 10 Kts de vitesse tout dessus!!!! :tesur:

22 jan. 2013
3

"des vagues de la hauteur du mat "????
le freak: tu serais pas marseillais par hasard ?? :-D :jelaferme: :acheval:

;-) ;-)

22 jan. 2013
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Clarivoile et Ficelle vous me l'avez enlevé du clavier.

23 jan. 2013
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Cela manque un peu de sérieux de temps en temps sur ce site, mais enfin il en faut pour tout le monde. Allez on va dire que son anémomètre n'a pas résisté au coup de tabac.

22 jan. 2013
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Eh bien il y aurait beaucoup de choses à dire sur ce catamaran.
Alors si tu veux que l'on en parle appelles moi, car mon historique avec ce catamaran est un peu long. D'autre part je te conseille d'en louer un avant toute décision afin de tester ton épouse de jour et de nuit tout temps.
Globalement nous avons eu de gros soucis moteurs Volvo qui s'est conclu au tribunal, et le propriétaire actuel a eu des problèmes de structure pris sous garantie certes, mais quand même.....
Envoies moi un message privé d'abord afin que je passes mes coordonnées.

CDT Jacques

23 jan. 2013
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Dès mon retour en métropole je vous solliciterais pour avoir vos avis

22 fév. 2014
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Et bien moi je vais chercher le mien en Croatie le 18 avril et je suis hyper pressée

22 fév. 201422 fév. 2014
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Salut, une chose importante pour le 380: le mat n'est soutenu que par deux haubans et un était . normal pour un cata mais, sur le 380, la base du mat n'est pas tres bien "logée" dans son emplanture et un peu de jeu s'y produit. de fait un poussière noire d'usure s'y installe et sali le pont.
perso, j'ai dematé, fais remettre de l'alu dans le pied du mat et cerclé la base du mat d'une langue d'alu supplémentaire au cas ou...voila. donc très très important sur un 380 le réglage du mat !

22 fév. 2014
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Merçi pour l'info je vais vérifier cela en arrivant
Ou est votre bateau?

22 fév. 2014
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Merci je compte bien en profiter ,je navigue souvent en monocoque mais rien ne vaut un cata pour de longue nave le mono c'est bien pour les régates mais bon ton programme vas être sympa et a la sortie des canaux tu change !!!!! bonne nave à toi

22 fév. 2014
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Je l'ai vendu il y a 2 ans, car j'ai l'intention de faire les canaux de pataganie, alors en cata.......je m'achete donc un koofman 45 mono...mais j'ai deja la nostalgie....bon vent dans tous les cas

22 fév. 2014
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Sinon, tres tres bon compromis le 380 !

22 fév. 2014
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Et change le vide mulet!

22 fév. 2014
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J'en ai possédé un durant 3 ans que j'ai revendu en 2009 . Il y aurait beaucoup à dire notamment sur les moteurs Volvo qui nous gâché la première saison. Nous avons été nombreux à subir ce problème qui a été réglé un an et demi aprés l'achat!
Mais il y a tellement à dire qu'il vaut mieux nous appeler afin que l'on vous explique tout celà dans le détail. Si c'était à refaire j'opterais pour un Nautitech d'occasion avec l'expérience que nous en avons retiré. Ceci dit, sans problème de structure pour les uns ou de moteurs Volvo pour les autres ce pourrait être un excellent compromis prix/confort/facilité de manoeuvre/ sécurité. Ceci dit vous dépasserez rarement les 6 à 7 noeuds en navigation car c'est un camion. Sous genaker et GV nous avons fait un excès de vitesse à 12 nds en doublant un cap avec environ 30 nds au grand largue.
Cordialement Jacques

22 fév. 2014
0

Au fait c'était le N° 402 acheté en Mai 2006 neuf, hélas!

22 fév. 2014
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Moi c'est un occaz de 2008 moteur yanmar cela reste quand meme une valeur sure lagoon ainsi qu'une revente facile et qu'elle marque n'a pas de problème ex mon père s'achète une super mercedes même pas 30000 et la boite vitesse morte !!!!!! et oui donc!!!!

23 fév. 2014
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Pour la revente facile, tout dépend à quel prix.....Tout est vendable même les poubelles; le tout est d'y mettre le juste prix!
CDT

22 fév. 2014
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Avez vous des nouvelles du nouveaux propriétaires ?

23 fév. 2014
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Oui quelques mois plus tard il a du subir une grosse réparation sous le carré, reprise du gelcoat suite à quelques déformations structurelles. Prise sous garantie à priori. depuis plus rien mais le bateau est toujours sur St Cyprien.
CDT

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LAGON aux eaux turquoises et au sable rose de GRAMVOUSA en CRETE

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