Projets navigation départ manche 2016?

Allez en cette fin 2015 ou pour ma part je suis à fond dans les bricolages en tout genre pour mettre à l'eau en debut de saison à ouistréham, je me demandais quels était vos projet de navigations 2016 estivales ou printanieres.

Moi je me tate encore un peu entre la grande bretagne et l'espagne :heu:

L'équipage
06 déc. 2015
07 déc. 2015
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La Baltique?
La Norvège?

07 déc. 2015
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ah oui excellent choix ! :pouce: c'est juste qu'il faut au moins 3 mois pour ce faire cela tranquillement et le temps me manquera un peu (pas plus d'un mois)

07 déc. 2015
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Pour ma part La Corogne ou ailleurs !!! Plus Brest et DZ surtout DZ

07 déc. 2015
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Oui la corogne c'est sympa aussi et en plus il ya de la place au port...
J'ai préféré Gijon peut etre pour l'ambiance..

DZ ??? Dournenez???

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Oui, c'est Douarnenez.

07 déc. 2015
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La côte Sud de l’Angleterre, les Scilly, le canal St George, l’île de Man, le canal Calédonien, et retour par la mer du Nord.

07 déc. 2015
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Joli programme également, l'idéé m'a effleuré mais c'est toujours une question de temps...
:scie:

07 déc. 2015
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Pas tout à fait d'accord, Hubert, 1 mois c'est beaucoup trop court en cas de mauvaise météo.
Cette année, PapY-Boom, qui n'est pas un novice, a mis 1 mois de Quiberon à Islay.

09 déc. 2015
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Tu n'as pas vraiment beaucoup de temps en escale. L'intérêt, c'est de pouvoir aussi visiter l'intérieur proche.
Si c'est pour "bouffer" des milles, pas trop d'intérêt", l’Écosse mérite de s'y attarder.

09 déc. 2015
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Certainement pas un kamikaze. Un excellent marin.

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Faisable sur un mois, en faisant deux ou trois étapes d'une trentaine d'heures.
Quelques photos ici :
hubert.perio.free.fr[...]dex.php

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Sur une année normale et en équipage, et au prix de quelques étapes longues.

L'année dernière était en général hors norme, nous avions la chance d'aller vers l'Est ...

Par vent établi à l'ouest, en partant du Calvados, un tout en partant par la mer du nord permet de faire la route à l'abri de la côte et il restera de l'Irlande à Penzance en mer ouverte (il est vrai que nous étions restés bloqués 5 jours à Kilmore Kay)

08 déc. 201508 déc. 2015
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euh, juste une question: papy-boom c'est un kamikaze? non, je pose la question parceque de nos jours.......

07 déc. 2015
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Si tu nous disais le temps dont tu dispose cela nous aiderait à te proposer des idées compatibles.

07 déc. 2015
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Je dispose d'un mois (ma femme est instit donc 2 mois de dispo pour elle .. :bravo:)
En ce qui me concerne je suis à mon compte donc 1 mois c'est déjà plutôt pas mal :whaou:

08 déc. 2015
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L'Espagne c'est un peu court, il te faut une semaine, si tout va bien, pour descendre, la même chose pour remonter, il ne te restera pas beaucoup de temps sur place pour naviguer dans cette superbe région où il y a tant à voir.

07 déc. 2015
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nous, départ debut juillet de bretagne sud, direction les antilles... :goodbye:

07 déc. 2015
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Vraiment cool comme programme mais vraiment pas possible en ce qui me concerne mais profitez bien :goodbye:

07 déc. 2015
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je verrai,suivant la gentillesse du pere noel

07 déc. 2015
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:pouce:

08 déc. 2015
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Pour faire plus court, l'Irlande directe et retour par les Scilly.

08 déc. 2015
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Pour nous, ce sera le sud Angleterre au départ de Dives / Mer.
Le début des travaux approche, enfin, j'aurais voulu qu'il soit sorti plus tôt, mais ça n'a pas été possible. Sortie prévu lundi prochain.

08 déc. 2015
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bliss ,
si c est la première "grande " croisière que tu fais avec ce voilier , il me semble judicieux de ne pas dans ce cas essayer d aller trop loin .
je ne sais pas si ta femme a l habitude de naviguer , mais si tu lui impose 20 jours de nav sur 30 jours de vacances , elle risque de ne pas aimer .
je pense qu'il faut que tu intègres tout ces ""paramètres ""a tes projets de navigation

déjà au départ de Ouistreham , si tu ne montes pas direct sur le Solent , tu as les deux raz a passer , et en cas de météo défavorable , ça peux prendre du temps , j en connais qui sont resté coincés à Cherbourg un temps certain ,
et ensuite avec les Anglos et soit la Bretagne Nord , ou soit la Cornouaille Anglaise tu as un terrain de jeu super intéressant , avec plein d escales possible, et des coins fantastiques .
ça te permettra en plus de ne pas être obligé de prendre des risques avec la météo pour rentrer a tout prix à la date prévue .

réfléchi bien , en matière de navigation , c est souvent une très mauvaise idée que de se donner des objectifs trop ambitieux , parce que ça ne laisse plus assez de temps pour l'escale , et que bien souvent ça oblige à prendre des risques importants

08 déc. 2015
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Dis-donc, Hervé, qu'as tu fumé aujourd'hui?
Un vieil habitué de ces eaux qui franchit les deux raz pour aller de Ouistreham vers le Solent!!!
Barfleur, je veux bien, mais le Blanchard?...à moins de faire Ouistreham le Solent via St Peter!!!
Au départ de Ouistreham, je vois deux, voire trois routes possibles.
Rejoindre Cherbourg, puis traverser : 70 milles pour entrer par les Needles, en calculant son heure de départ en fonction de la météo et du bateau afin d'arriver aux Needles pour la renverse de BM. Sinon, escale à Poole.
Aller d'abord à Fécamp puis traverser vers Brighton (68 milles), sans contrainte d'heure de marée.
Autre variante : Boulogne, puis Douvres (27 milles) avant de longer la côte vers le Solent.
Mais un équipage solide avec un bateau assez rapide peut faire en direct, mais ce sera plus long et pour une première étape avec un équipage pas trop entraîné...

09 déc. 2015
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Je vais pinailler Hervé!
Si tu ne vas pas directement vers le Solent, tu n'es pas obligé de t'envoyer les deux raz si tu ne vas pas vers les anglos ou la Bretagne.
A l'année prochaine, peut être, sur l'eau.

08 déc. 2015
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bonsoir Philippe

voila ce que j ai ecrit :
"déjà au départ de Ouistreham , si tu NE montes PAS direct sur le Solent , tu as les deux raz a passer , "

et que tu as lu un peu vite

en fait si il ne va pas direct vers le Solent au départ de Ouistreham , il est obligé de se taper les raz

parce que la moquette , ce n est pas mon truc

++

08 déc. 2015
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Bonjour Bliss

Si c'est une première grande.. deux zones bien sympa en plus
Le Solent avec toute les rivières juste un peu cher pour les ports

Autre endroit les Pays bas et elle reviendra de là comme une pro de l'écluse....

Le Moko

08 déc. 2015
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le soucis avec les Pays Bas quand tu viens de basse Normandie , c est que le retour se fait essentiellement le vent dans le nez , pas toujours très agréable!

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On peut avoir un peu de chance !
L'ete 2015 route au portant sur Cherbourg Baltique par Stockholm et la Finlande :
Une après midi de louvoyage pour ressortir du golfe de Riga et une grosse journée avec du six dans le nez de Dunkerque à Boulogne !
Une autre fois : abandon du projet Espagne, on va au Danemark au portant et une fois la-bas le vent passe Nord Est pour le retour, sauf Barfleur Cherbourg par vent d'Ouest

:pouce:

08 déc. 2015
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Sur 2 jours au départ de Boulogne le programme c'est Rye, Douvres, Ramsgate, j'essaierai bien aussi Sandwich...
Quand on est a Boulogne, passer par Douvres n'est pas un raccourci, il y a Rye (42 mn) ou eastbourne ou brighton, ensuite couper l'entrée du Solent par "the loo"

08 déc. 201508 déc. 2015
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Oui en effet premiere avec ce bateau, et le moins que l'on puisse dire c'est que cela manque encore un peu d'équipement "moderne".
J'oublie peu à peu l'espagne meme si l'idée d'aller me rechauffer la bas (meme un petit peu ne me déplaisait pas :acheval:)

L'autre idée était de partir direct ouistréham sur portsmouth puis longer la cote jusqua dartmouth histoire d'aller me re balader dans ce joli parc puis retour par cherbourg

Bref rien de fixé encore mais voila les grandes lignes, vivement le début de saison!

09 déc. 2015
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Dans cet esprit, tu pourrais envisager Ouistreham/Cherbourg (avec éventuellement un stop à St Vaast), puis Cherbourg/Weymouth (éventuellement un stop à Aurigny). Ensuite, c'est de la côtière vers l'ouest avec de belles rivières en Cornouailles : Dartmouth, Salcombe, Yealm, Plymouth, Fowey, Falmouth (avec un quillard). On peut en sauter une sur deux à l'aller et faire les autres au retour. Ce sont des escales magnifiques.
Au retour, tu peux redescendre directement de Salcombe vers St Peter (80 milles au 140) avant de remonter vers Cherbourg (escale possible à Sercq) puis retour à Ouistreham. Cela se fait sans problème en deux semaines.

Pour compléter le propos d'Hervé sur les Pays Bas, j'ai fait de nombreuses fois Basse Normandie (encore que maintenant elle n'existe plus "administrativement parlant"). Généralement, l'aller ne pose pas de problème (encore qu'en Mai et Juin, on a souvent du NE qui est alors plutôt gênant). Pour le retour, le SW (de plus en plus fréquent lorsque la saison s'avance) peut être gênant le long de la côte belge (j'ai fait un arrêt forcé de 6 jours une fois à Ostende) jusqu'au Gris Nez. La descente sur Dieppe est généralement sans problème sur un bord. IL reste que j'ai été bloqué une fois une semaine à DK et plusieurs jours à Boulogne. Mais je suis en solitaire avec un bateau de 8m et le problème est différent avec un bateau plus grand avec équipage.

09 déc. 2015
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Merci ecumeur c'est vrai que ça pourrait etre mon programme idéal! :pouce:
Mais j'aimerais partir direct sur portsmouth (c'est un vieux truc que j'aimerai faire.. :doc:)
C'est faisable quand meme?

10 déc. 2015
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Bonjour,
Tu as raison, je ne vois pas où est le problème surtout si tu es en équipage important pour les veilles.
Au fait c'est quoi ton bateau ? cela a beaucoup d'importance quand à la stratégie.
Depuis que je fais des traversées avec mon 25 pieds, je ne me prends plus la tête. C'est au dernier moments que je choisis c'est la météo qui commande.
Le temps de la traversée? très variable pour moi, cela a été du simple au double. Le plus rapide 23 h Cherbourg ponton Plymouth à l'ancre le 10 juin dernier Le moins je me cache( 2 nuits c'est possible).
Demande à Nossi il connait les nuits au milieu de la manche.
Pour les courants, j'ai pris l'habitude de me faire un tableau heure par heure pour guider mes aterrissages.

09 déc. 2015
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Ouistreham Portsmouth , ça se fait bien ,
moi j aime bien partir en fin après midi vers 18/19h00, pour passer les rails de nuits (sans AIS), on voit mieux ce que font les cargo avec leurs feux de routes , et en plus ça permet d arriver de jour en début d après midi dans le Solent .

09 déc. 2015
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La seule question est de savoir si notre ami et son équipage se sentent prêts pour une "première étape" de plus de 100 milles. En outre, cela dépend de la taille et des performances du bateau.

10 déc. 2015
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Oui c'est prévu histoire de vraiment tout tester , car j'aurai vraiment fait beaucoup de travaux (passe coque , moteur, gréement )

10 déc. 2015
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La question de marée se pose si tu rentres par les Needles où il faut ntrer avec le courant.
Avec un Folie Douce, tu peux effectivement espérer une moyenne comprise entre 4 et 5 N (c'est ce que je fais avec mon EdM), avec du 4B.
Une solution intermédiaire serait de gagner d'abord Cherbourg, en calculant pour passer le Barfleur à la bonne nheure (personnellement, je fais habituellement Ouistreham St Vaast (45M/9H), puis St V. Cherbourg (25M/5H).
Ensuite Cherbourg Needles cap. + ou - 360° pour 70 milles. Comme il est peu probable d'avoir du vent de nord, on se trouve habituellement sous des allures commodes. Dans tous les cas, on coupe le trafic à l'est de la zone réglementée, mais attention aux navires qui sortent de cette zone et arrondissent vers Le Havre.

09 déc. 2015
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Je conseille dans genre de situation de commencer le croisière par une étape d'une vingtaine de miles dans des conditions cool ou moyennes pour roder l'équipage et pour vérifier le bateau, l'avitaillement, etc. avant de se lancer dans une traversée, fusse-t-elle celle de la baie de Seine.

10 déc. 2015
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Oui 100 milles c'est du pipi de chat! :heu: ce qu'il y'a de problématique ce sont les marées et les courants et du coup faut bien calculer son coup.
Avec un foule douce je vise un petit 4 nœuds de moyenne mais bon je sais que c'est un peu juste

10 déc. 2015
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En effet, partir en fin d'après-midi, même si ce n'est pas évident, permet d'arriver de jour, toujours plus facile.

09 déc. 2015
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Ouistreham -> Portsmouth, c'est un peu moins de 100M.
Pour un nav entre potes, c'est une belle nav. En famille, ça commence à faire s'il y a des enfants, il y aura un grosse partie à faire de jour ou il faudra les occuper, car ils ne dormiront pas.
Sauf conditions vraiment clémentes (mais dans ces conditions on avance pas), nos filles tiennent facilement 3-4 heures en mer, après, l'ennui arrive si ce n'est pas le mal de mer.

En revanche, comme toi, je compte bien me faire un petit aller-retour jusqu'au Solent cette année, mais sans les filles. Peut être en solo, pour m'amuser.

Pour cet été, malgré que notre bateau soit assez rapide (moyenne souvent au dessus de 6-7nds), nous prévoyons faire :
Dives -> Saint Vaast
Saint Vaast -> Angleterre

ou

Dives -> Saint Vaast
Saint Vaast -> Osmonville La Rogue
Osmonville La Rogue -> Weymouth.

Cela dépendra de la météo et du sens du vent, bien évidement.

10 déc. 2015
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Je pense que pour le môme je vais faire comme toi et partie de st vaast histoire d faire une première traversée dans de bonnes conditions...

10 déc. 2015
2

2016, ma 3eme saison de navigation.
Mon projet et de remonter en côtier et en solo des Minimes , les Sables d'O , Pornic et retour.
Ce sera ma première grande nav !

10 déc. 2015
3

Départ de Paimpol, tour de Bretagne, Espagne, Portugal, Canaries, Cap Vert, Brésil, Argentine, Chili, Patagonie.
Ensuite, on verra.
Mais on ne sera pas de retour en Bretagne tout de suite :mdr:

10 déc. 2015
0

Veinard.. :bravo: :heu:

10 déc. 2015
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je prendrai la meme route d'ici 2 ans ,patagonie,puis pacifique et indien, bonne balade a vous

12 déc. 2015
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Bravo, très beau programme. Bon vent et tiens-nous informé.

11 déc. 2015
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Avis aux amateurs:

Le Jester Azores Challenge à la mi Mai
Au départ de Plymouth,
Et possible au départ de la Gironde.
Jester-info.org
JJ

15 jan. 201616 juin 2020
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Bonjour, Notre "destrier" quitte Lorient pour Perros Guirec ! car j'ai trouvé une place a l'année. Je pense monter en avril et prévois 3 semaines en famille en juillet ou aout.
Est ce que les Anglos Normandes sont sympa ?!
(j'ai un quillard, TE 1.40, le petit a gauche!)
Merci

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