projet de fifty et qualité de construction

Ben voilà ma chère et tendre m'a donné son accord pour partir naviguer d'ici 2 ans et pour une période de 4 ans (jusqu'à ce que notre future "crevette" ait l'âge d'entrer au CP). Notre mallard 9m nous paraît un peu petit pour cette aventure, et nous penchons sérieusement pour un fifty sachant que notre budget max est de 80k€ dont 60 maxi pour le bateau et le reste pour l'améliorer.
2 modèles ont retenu notre attention, l'espace 1100 et le jouet 10.40 ms.
mais ne connaissant ni l'un ni l'autre, ni le sérieux des chantiers qui les ont construits, je m'en remets à vous pour avoir des précisions et des conseils avisés sur le comportement marin, les points à surveiller lors de l'achat, les éventuels défauts de conception etc....
si vous avez d'autres idées de fifty n'hésitez pas parce qu'on ne connait pas du tout ces bateaux....

merci à tous @ +

L'équipage
09 sept. 2010
09 sept. 2010
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Southerly
Regardes aussi du côté des Southerly 105 / 115 qui se trouvent dans ces budgets

09 sept. 2010
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vraiment un beau bateau
j'en ai trouvé un www.xboat.fr[...]DI.html dans notre budget mais je connais pas du tout ces bateaux

09 sept. 2010
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d'après ce que je peux lire sur héo
une excellente qualité de construction. Mais j'ai plutôt un faible pour les quillards (ou peut être l'habitude juste) personne ne connaît l'espace 1100 et le jouet 1040 ms ?

09 sept. 2010
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l'espace 1100
à ete dessine par Michel Joubert ce qui garanti une carene performante sous voiles ,il a 3 cabines doubles et une bonne sdb .
la construction est soignée mais il ont eu souvent des problemes de safrans la pelle en bois se desolidariste ou bien les soudures s'electrolysent ,en cas d'achat demander imperativement si le safran a ete change ou réparé ,pour le voyage la version deriveur lestée est préférable avec la possibilite de beacher avec des bequilles .generalement ils etaient équipés de 4108 perkins avec ballon d'eau chaude
il faut aussi changer les plexis du carré qui sont souvent faîencés pour avoir une bonne visi sur l'axterieur du poste de barre .
de toute façons sur des voiliers de cet age une bonne expertise par un très bon expert s'impose
alain

09 sept. 2010
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demande à
Pierre 2 il sait de quoi il parle pour ce genre de canot! ;-) ;-)

09 sept. 2010
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oui j'espère qu'il passera par là pour parler des southerly
et des fifty et donner des conseils.

je connais pas les southerly, le système pour relever la dérive ? le comportement ? (par contre je trouve l'esthétique vraiment réussi et les aménagements intérieurs ont l'air top)

je connais pas non plus le jouet 10.40 d'ailleurs.

en fait j'aurais jamais imaginé m'intéresser à ce type de boat mais pour la croisière familiale ça doit être un régal.

09 sept. 2010
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le jouet 1040
la c'est le vrai fifty qui marche mal au moteur et mal à la voile generalement c'est une transmission sail drive buck adaptée sur perkins
plus de pieces mais la plupart ont etes remotorisés .beaucoup moins bien aménage que l'espace 1100 ou le southerly ....
alain

09 sept. 2010
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ah merci alain
j'aime bien ta définition du "vrai fifty" :-)

on va éviter le 10.40 alors !!!

09 sept. 2010
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et les "twenty-five" ?
sans aller jusqu'au fifty, à tarif raisonnable, avec du confort (mais pas de barre intérieure ni vraiment de salon de pont)
Idylle 10.50 (voire 11.50) ?
par exemple
www.yachtworld.fr[...]ils.jsp
ou
www.yachtworld.fr[...]ils.jsp

09 sept. 2010
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IL Y A AUSSI
les kirie ,et des gibsea ,qui ne marchent pas si mal que ça le chantier aloa marine en as aussi sorti un .
perso pour voyager je viserais plutot une production nordique ou anglaise ,ce sont des gens qui savent faire des bateaux de voyage .
le salon de pont sous les tropiques c'est la serre ou il faut de grands panneaux de pont .

alain

09 sept. 2010
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Regarde peut-être...
aussi le Mallard 10.40....

09 sept. 2010
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entre le jouet 1040 et l'espace 1100
je préfère de loin l'espace 1100

09 sept. 2010
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c'est le premier que j'ai regardé !!!!
parce qu'on a un mallard 9m dont on est très content et qu'il est à mon avis bien construit. On le cherchait plutôt en modèle 3 cabines avec une quille mais il y a très peu d'annonces. Ceci dit on ne va commencer à chercher que l'année prochaine, il y aura peut être des occases, j'aime bien ce bateau, quoique le poste de barre intérieur soit vraiment un critère pour nous, pour rester en famille quand il fait mauvais et fatiguer l'équipage le moins possible.

09 sept. 2010
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pour rebondir sur la suggestion d'alain
au sujet des nordiques, le souci risque d'être le budget..

On trouve des HR 352 de 30 ans, mais ils sont affichés dans les 80 à 100 k€

Plus ancien plus abordable et avec une excellente réputation, il y a le HR35 Rasmus

Chez Malö il y a le Malö 50 qui est un 11 mètres, ches Nordship le 34

Les 3 derniers cités sont dans ton budget, par contre comme pour tout bateau de cet âge, il peut y avoir besoin d'une bonne mise à niveau

09 sept. 2010
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oui c'est
ce que j'avais cru comprendre en lisant les post sur les southerly, mais non content de marcher correctement, il présente aussi les avantages du fifty (barre intérieure et visibilité) et du dériveur.
je dois dire que le compromis est séduisant, en plus sur les photos les finitions ont l'air impeccables et ils sont paraît il construit très sérieusement.
par contre je sais pas du tout comment fonctionne la dérive ? Si le système est fiable ?

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le southerly n'est pas un fifty
mais un vrai voilier confortable ,des qu'il y a un pet de vent il est a 4 noeuds,dans les regates amicales je tourne autour des espaces mille ;-)

09 sept. 2010
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merci pour les infos
tu as des modèles de chantier nordique qui te viennes à l'esprit ?

09 sept. 2010
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merci pour les infos alain
il y a des modèles de chantier nordique qui te viennent à l'esprit ?

09 sept. 2010
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merci pierre
donc bateau costaud, bon marcheur, bonnes finitions et tout et tout.... ça me branche pas mal.

09 sept. 2010
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Je connais un Southerly 105
A vendre pour 40 000E dans les Cotes d'Armor, il est vraiment pas mal avec pas grand chose à faire dessus si ce n'est l'electronique à moderniser.
les successeurs vendent suite à un decés, pas cher, mais visiblement il y a du monde interessé compte tenu du nombre de visites ces derniers jours.
Si tu es interessé je te donne les coordonnées en MP.

10 sept. 2010
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une étoile pour pierre
car c'est exactement les raisons de mon choix, vivre le voyage en famille dans la sérénité.

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le systeme de derive est fiable
si bien entretenu ,c'est sur qu'un deriveur sera toujours plus complexe qu'un vulgaire quillard ! ;-)le chantier northsore qui construit les southerlys est consideré comme le wauquiez anglais :-p

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et surtout
pilotage interieur au milieu des amenagements ,en phase avec la famille et la chaleur ,depuis 8 ans que je possede ce bateau je n'ai pas mis un ciré !

09 sept. 2010
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Le Comet 11plus
Bonjour aloyli

Tu as aussi le Comet 11 plus tres bonne construction mais rare.
Perso j' aime aussi les sowtherly
Pour l'espace 1100 un proprio un jour me disais qu il avait fais ralongè le mat car pour lui il le trouve soutoilé

Le Moko

10 sept. 2010
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le southerly
n'est pas un dériveur integral ,la derive n'en est pas une c'est une quille relevable je ne crois pas que l'on puisse naviguer quille relevée autrement qu'au moteur .je me trompe peut être mais pierre rectifiera
alain

10 sept. 2010
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dérive Southerly
La dérive est certes "lourdes" plusieurs centaines de kilos je n'ai plus le poids exact en tête

Mais il y a aussi un imposant lest en fonte, qui constitue plus des 2/3 du lest de ce canot dont le rapport de lest est relativement élevé..

Pierre affinera avec plus de précisions ;-)

10 sept. 2010
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nauticat
vous pensez a ces bateaux , vrai fifty

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le southerly 105
a 1850kg de lest en galette dans les fonds et une derive lourde de 620kg et l'on peut fort bien naviguer derive au deux tiers ou plus relevée,il faut toujours en garder un peu pour soulager le safran!

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