projet de contrôle technique pour bateau de plaisance

Quelle est votre source d'information car aucune mesure en ce sens n'est actuellement à l'étude...

Je serais curieux de connaître leur source

Je ne pense pas être un trol mais plutôt un plaisancier inquiet en entendant cette info et qui a pensé utile de la partager.

Surement...

a chaque fois qu'on acceuille un nouveau ca fait ca, on dit bonjour on se marre un peu et l'autre croit qu'on l'agresse...mais non ici on a des regles de politesse mais pas les memes..
si ton bateau est en regle tu dois etre dans la minorité: moi j'ai pas de plaque , radeau non verifié , fusées perimées et l'annee derniere encore pas de CRR :bravo:

Des rumeurs infondées pour lancer un fil...et ça marche...

Jamais entendu parler de CT bateau (en France) et absolument rien en gestation... :non: ...luc30, tu peux te détendre...ou trouver autre chose pour lancer un sujet polémique... :jelaferme:

:goodbye:

Et toi, qui est-tu avec ton profil qui n'est pas rempli et la création de ton pseudo pour cette "info"???

Et, pour quelqu'un qui ne cherche pas la polémique, c'est parfaitement réussi...

Et lire en dessous de l'article la date de publication "Publié le 1 avril 2014 "

Merci de ces infos, je n'avais pas connaissance de ce poisson d'avril. Les personnes qui j'écoutais parler avaient pourtant l'air bien informées....
En espérant qu'il s'agit bien d'un poisson d'avril réchauffé....

pas toujours nous on est plutot des grand marins du large, comme tu peux le lire :tesur:

Avec trois minutes de recherches sur goût gueule, tu devrais trouver des images de ce plan Sergent de 10,25m x 2,48m construit par Bonnin à Lormont, à moins qu'il ne s'agisse plus de celui là qui semble avoir été cédé en 2011. :acheval:

Le CT existe, il est effectué par les autorités lors de l'immatriculation sur base de la directive 94/25, ensuite de façon totalement aléatoire par les affmar chaque fois qu'ils montent à bord.

faut bien reconnaitre que l'intervention de luc ressemble fort a un sondage d'opinion ou l'incursion d'une instance de pouvoir mal intentionée ...pas vrai legiplaisance !!!!!
philippe

Logiquement, le juriste de base (version luxe double airbag, allume cigare, appuie tête) devrait te répondre :
"Normal qu'Il ne se prenne pas pour un avocat : il EST avocat) :mdr:

Il se fait parfois l'avocat du Diable.

Aux déceleurs de soit-disant tuyaux percés, le CT dont parle luc30 a été envisagé par Cuvillier lors d'un déplacement à Nice. Et ce gars c'est (juste) le ministre des transports. Alors au lieu de ricaner on ferait mieux de réfléchir à comment résister à cette incursion dans notre espace de liberté. Jusqu'à maintenant j'ai toujours décidé seul de prendre ou non la mer en fonction entre autres de l'état de mon bateau. Et j'ai aucune envie que quelqu'un vienne décider à ma place. Nous voulons rester libres et responsables.

MOBILISONS-NOUS! C'est sérieux, le projet est ficelé par les experts maritimes . Ca va bientôt nous tomber dessus

Voir aussi ce fil

www.hisse-et-oh.com[...]a-venir

Selon mes sources il n'y a AUCUN projet de Contrôle technique , même pas dans les tuyaux.

et si ça se trouve il y aura des cons pour trouver que le controle technique c'est bien !!!! :-)

:pouce:

Je vais citer Oliv44 car je ne suis pas sûr que tu soies allé voir ce qu'il avait écrit :
"Faut pas déconner non plus, la pratique de la plaisance n'a rien de libre, c'est une vue de l'esprit:
International:
- Ripam / Colreg 72
- SOLAS 74
- Marpol 73/78
Européen:
- CE 94/25
National
- Division 240 (elle va bientôt changer)
- Division XXX pour ceux qui ne sont pas sous CE 94/25 (à venir)
- Division 333
- permis côtier/hauturier pour les motoristes
- CRR
et j'en oublie. Alors coté liberté, tu repasseras. "

Maintenant, si par liberté, tu entends de décider seul d'aller à droite, à gauche, de rentrer au port quand tu veux, de faire des ronds sur toi-même autant que tu veux, alors, oui, c'est encore un espace de liberté. Une de mes dernières sorties solo de 38 heures avec retour à la barre pour cause de pilote explosé (de 17 h à 8 heures du matin quand même) te montre que j'apprécie cet espace de liberté... Mais il a des règles extrêmement codifiées (le Ripam par exemple !), une police sur place (ce qui t'évite des actes de piraterie si tu navigues pas trop loin de la France métropolitaine, encore que ... en C...e c'est arrivé il n'y a pas longtemps...), des services de secours (dont tu n'as et c'est tant mieux pas eu besoin, et je te souhaite de continuer ainsi...), etc...

Pour en finir, car tu ne cherches pas à être convaincu du bienfait de payer des taxes, impôts tout en espérant ne jamais avoir à en profiter, je te conseille juste le début de ce fil...

www.hisse-et-oh.com[...]05-2014

c'est ce que je fais depuis 44 ans :-)

merçi :-)

oui et on se demerde tout seul et on arrete l assistanat
cette assistanat francais est le mal de la societe
chacun se demerde avec ses capcites

Pierre2 je ne sais pas, mais il semblerait qu'il y ai au moins le Ministre . Pour info sur le site de Légisplaisance

Le ministre dit" 60°/ sont des avaries, des pannes techniques, des échouements"
Les contrôles n'empêcheraient pas les échouements ni les pannes de carburant ce qui fait baisser le pourcentage.
Il est toujours facile de faire dire ce qu'on veut aux chiffres :heu:

Pas certain qu'une capitainerie soit contente de garder une épave dans son port, même si le client paye, étant données les listes d'attente... Je suis même certain qu'un port préfère des bateaux actifs qui animent le coin qu'un cimetière à bateaux.

Et en ce qui concerne le contrôle technique (imaginé pour l'instant...), peut-être aura-t'il comme champ d'action jusqu'au maintien à l'eau des épaves ainsi rejetées... Une autre manière de faire du ménage dans nos ports.

C'est normal, le pays est dirigé par les lobbies, et la france est un des pays les plus corrompus d'europe ...
en dessous les pros doivent manipuler les députés-sénateurs et bureaucrates de tous poils pour faire passer un truc les favorisant
bon, j'dis ça, j'dis rien .... :litjournal:

je serais curieux de savoir si un jour controle il y a , par qui ?,comment, payant ?, enfin la totale quoi, la seule chose que l'on ai été controlé en Hollande, c'est l'alcoolémie du coté de massbract et là ils ne rigolent pas, meme les capitaines de transport de touristes y passe ... :alavotre:

Certes, mais s'il incombe au plaisancier de prendre en charge le dit contrôle (cf le contrôle automobile, comme je l'ai dit plus haut) tant financièrement qu'administrativement, ça va devenir tout à fait gérable, pour le plus grand bonheur des professionnels concernés et des lobbies de l'industrie nautique...

La "mise en œuvre d'une réflexion" sur l'opportunité d'un contrôle technique des navires de plaisance semble être motivée par l'importance des interventions des secours en lien avec un mauvais entretien de ceux-ci … c'est, en tous cas, la communication du Secrétaire d'Etat aux transports .

Aussi, je vous invite à consulter le rapport annuel sur les opérations de secours en mer rédigé par le CROSS (synthèses 2012 & 2013 non encore publiées) . Il est impossible de savoir ce que la rubrique "Autre, dont aide médicale" recouvre . Néanmoins, les auteurs de ce rapport n'ont pas semblé trouver utile de créer une rubrique avaries ou pannes …

www.developpement-durable.gouv.fr[...]MAR.pdf

Sur le bassin d'Arcachon ( ne pas en faire une généralité ) , mis à part les accidents corporels , je n'entends à la VHF que des demandes d'aide pour des pannes moteurs ou panne d'essence et pour cette derniere je ne vois pas ce qu'apportera un controle technique .
Il me semble que si malheureusement une telle décision est prise un jour cela aura pour effet dans un premier temps de faire encore plus chuter les prix de l'occasion car avec une contrainte de plus certains jeteront l'éponge .
Avec cette charge financiere supplémentaire cela risque de fermer encore plus la porte aux moins fortunés notamment aux jeunes et pas certains que les constructeurs y soient gagnants à l'arrivée car pour vendre un bateau neuf il faut souvent que l'acheteur vende son bateau sur le marché de l'occasion et si il y a peu d'acheteurs .....

Je ne comprends pas qu'on puisse etre d'accord sur une nouvelle contrainte administrative. Qu'il y ait des inconscients et des irresponsables c'est un fait. Mais de grace qu'on nous laisse gerer nos bateaux sous notre propre responsabilité.
Et de toute façon un controle technique n'apporte pas une garantie de non panne. Tout au plus il permet de prendre connaissance de certains problemes techniques susceptible de generer un probleme a plus ou moins court terme.

Moi je prefere mettre mon argent dans l'entretien de mon bateau que dans la poche d'un controleur.

"Tout ce qui augmente la liberté augmente la responsabilité." V. Hugo

Il est suspect de voir applaudir à une incursion de plus dans nos vies d'une administration toujours plus tatillonne … il n'y a pour ma part aucun débat ! :jelaferme:

NB : mon mat est à l'horizontale … je suis en train d'en changer le gréement dormant - apparemment en bon état - sans aucune recommandation règlementaire …

escales.wordpress.com[...]la-mer/