programmation EPIRB : quelques infos

Bonjour,

Je partage ma mésaventure de programmation de mon EPIRB neuve, afin d'éviter que d'autres se retrouvent dans ma situation.

Chronologie :
- achat de l'EPIRB, fourniture des infos (certificat d'enregistrement + papier ANFR pour le call sign et le MMSI + contacts d'urgence)
- réception de l'EPIRB
- 1er problème : enregistrement sur le site de l'ANFR. Message d'erreur : le code hexadécimal ne correspond pas aux données de l'ANFR. Dans ce cas, il faut aller déchiffrer le code pour comprendre le problème, par exemple sur www.406registration.com[...]/decode ou comme ceci : decoder2.herokuapp.com[...]ecoded/ . Dans mon cas, le pays était mauvais et le MMSI n'apparaissait même pas.

  • étant en voyage, je suis allé voir une boutique qui fait de la reprogrammation (100€ pour la moins chère trouvée, à Palma de Majorque). Et là, deuxième surprise : la balise était totalement vierge ! C'est-à-dire que s'ils n'avaient pas fait l'erreur de programmation, je serai partie serein avec un objet en fait décoratif à 800€...

Ce laïus pour souligner deux choses :
- penser à bien enregistrer l'EPIRB sur le site de l'ANFR, c'est ce qui m'a permis de détecter le 1er problème.
- attention, ce n'est pas parce que vous avez les étiquettes, les attestations, etc. que l'EPIRB a été bien programmée ! Je crois que la seule solution pour se prémunir de cela est de faire le test, ce qui vide un peu la batterie, à faire avec parcimonie, donc.

Bonnes navigations !

L'équipage
14h

Le test (celui avec le bouton sur la balise) verifie seulement le fonctionnement des circuits, parfois l etat de la batterie, eventuellement le gps, mais ne dit pas si la balise a ete codee ou pas.
Perso, si je decouvrais que un revendeur m a vendu une balise sans la programmer j irais tout droit voir le fabricant, ''name and shame'', juste pour signaler ayez honte de distribuer votre materiel ''pour sauver des vies'' par des revendeurs comme ca; on n achete pas une baguette quand meme.


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