procedure test EPIRB1

bonjour à tous
j'ai récupéré hier ma balise de détresse Oceansignal Epirb1 obtenue pas l'achat groupé (merci les gars !).
je l'ai testée de suite pour voir :
test d'émission : ok
test GPS : là ça va moins bien. la procédure du manuel n'est pas clairement décrite, et je n'obtiens pas le clignotement du feu stroboscopique (qui marche d'après le premier test). Est-ce à dire que l'engin ne marche pas ? Pourtant mon GPS sur mon smartphone me positionne correctement.
D'autres ont-ils eu des soucis ?

merci

L'équipage
14 mar. 2015
14 mar. 2015
0

Test fait dehors dans une zone bien dégagée ?

14 mar. 2015
0

D'accord chacun fait comme il veux. Mais une réflexion s'impose à moi en lisant le message de Balbu. Votre balise vient d'être testée et programmée chez SVB. Ca c'est un fait.
OK elle a voyagé. Mais vous n'allez quand même pas la tester tous les jours pour être sur qu'elle fonctionne ?
N'est-ce pas stupide ???
Relisez la doc.
L'auto test c'est au grand maxi une fois par mois et seulement quand on navigue à mon sens.
Le test GPS c'est un maxi de 12 par batterie. Donc en gros peut-être à vérifier une fois en début de saison.
Autrement vous êtes bon pour retourner la balise pour un changement de pile sous peu.

14 mar. 2015
7

C'est un peu comme ceux qui à chaque sorties (matin, midi et soir) appellent le Cross ou un sémaphore pour un essai radio !

14 mar. 2015
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Pas faux :bravo:

14 mar. 2015
1

ben quand même quand j'achète un truc je veux être sûr que ça marche surtout si c'est pour la sécurité ! et si ça marche pas je le renvoie de suite avant de l'installer à bord.
l'essai de test a été réalisé en terrain bien dégagé, pour preuve l'autre gps a marché.
et si ça marche pas j'ai eu raison d'essayer. Je préfèrerais qd même régler cette histoire avant de partir, soit dans environ 1 mois.

14 mar. 2015
0

D'accord

On sait que la grande majorité des pannes se produisent dès les premiers temps d'utilisation, puis en fin de vie...

14 mar. 2015
2

@Balbu
Vous avez bien respecté la procédure du manuel que vous jugez de "pas clairement décrite "
La voici pour mémoire
Test GPS
Attention, le nombre de test GPS est limité à 12 par batterie, cela sollicite beaucoup cette dernière.
Ce test doit être fait dans un environnement ouvert.
1. Appuyez sur TEST pendant 10 secondes (si vous relâchez avant les 10 secondes, la balise se mettra en mode auto test). La LED va s’allumer en rouge, puis clignoter
2. Après 10 secondes, la LED va clignoter longuement en rouge, puis un court clignotement vert lorsque le positionnement GPS est obtenu, ou que le test a échoué.
3. Un test réussit sera indiqué par le clignotement du feu stroboscopique et leclignotement de la LED verte. Le nombre de clignotements de la LED verte indique lenombre de test GPS restant.
L’appareil s’éteindra automatiquement après le test.

Vous avez aussi le documentation officielle de Ocean Signal en Anglais sur leur site.
En voici la traduction pour info. Ce n'est pas très différent.
AVERTISSEMENT: Comme tester le récepteur GPS dépense des quantités significatives d’énergie de la batterie, ne pas tester le fonctionnement du GPS plus d'une fois par an. Le Test du récepteur GPS est limité à 12 essais au cours de la durée de vie de la batterie, après quoi le test GPS ne peut plus être activé.
Ce test ne doit être effectué que lorsque la Balise se trouve dans un espace clair et dégagé
vue du ciel. C’est nécessaire pour permettre au récepteur GPS d’acquérir un signal
à partir d’un nombre suffisants de satellites pour lui permettre de déterminer une position. Assurez-vous que la zone marquée « Antenne GPS » n’est pas obstrué.
Appuyez et maintenez la touche TEST pendant dix secondes. La LED s’allume en rouge pour
indiquer que la touche a été pressée puis commence à clignoter.
Remarque: Si la touche TEST est relâchée avant dix secondes, la Balise entrera en mode auto
test.
Après dix secondes, la LED va changer pour un long clignotement rouge et un flash vert court
jusqu'à ce qu’une position soit obtenue sinon le test GPS échoue. Un test réussi sera
indiqué par le clignotement du stroboscope et de la LED verte clignotant. Le nombre de
clignotements vert indique le nombre de tests GPS restants. L'appareil s’éteint automatiquement après l'indication de test.
Si, après cinq minutes, le récepteur GPS n'a pas reçu une position GPS, ce sera un échec
indiqué par la LED rouge qui clignote et après quoi l'appareil s’éteint.
Le test peut être interrompu à tout moment en appuyant sur la touche ON pendant une seconde ou en maintenant la touche TEST pendant cinq secondes.
Il serait intéressant pour la collectivité de savoir exactement les indications que vous relevez dans votre essai et à partir de quand le processus diffère.
Cordialement
Bruno

14 mar. 2015
0

Merci Bruno
il est vrai que la notice en français et la traduction de l'anglaise diffèrent sensiblement !!!
dans la française : "2. Après 10 secondes, la LED va clignoter longuement en rouge, puis un court clignotement vert lorsque le positionnement GPS est obtenu, ou que le test a échoué". ça marche ou ça échoue, ça clignote de la même façon !!! Mais la notice anglaise est plus précise : "la LED va changer pour un long clignotement rouge et un flash vert court jusqu'à ce qu’une position soit obtenue sinon le test GPS échoue".
Et surtout l'anglaise indique qu'il faut éviter de couvrir cette zone marquée (jaune sur jaune...) "GPS do not obstruct" ! que je n'avait pas vue. L'ai-je obstructée sans faire gaffe ?
Pour mon cas, le début du test a bien répondu, mais le clignotement strombo n'a pas eu lieu, pourtant ça flashe on a pas pu le louper !
après on a attendu 5 à 10 mn et il ne s'est rien passé, pas de clignotement rouge qui indiquerait la failure..... donc finalement on ne sait pas si cet appareil fonctionne correctement.
C'est pour ça que j'aimerais savoir si d'autres ont eu ce problème

14 mar. 2015
2

moi quand j'ai vue le bazar, j'ai compris que c'était de la dynamite, doucement je l'ai reposé dans sa boite sans faire d'essais, en plus ma moitié m'aurait géo localisé, je verrais plus tard, et encore merci FullHaya pour ton investissement pour cette achat groupé. André

14 mar. 2015
0

Excellent André !! Je suis pliée de rire !

De notre côté : j'ai imprimé le mode d'emploi en français reçu par mail et l'ai refilé à mon mari pour qu'il puisse l'étudier tranquille au boulot. :litjournal:

Il est rentré le soir, a ouvert l'emballage, pris la balise dans ses mains, et au bout de 30 secondes m'a dit "Je crois que j'ai cassé la balise"

Stupeur et tremblements (d'indignation) "Mais quoi ? T'as pas lu la notice ????!!" (Question polémique s'il en est, et typiquement féminine il semble :jelaferme: )

"Ben oui... je l'ai un peu lue... ils disaient de soulever le petit capot rouge... c'est ce que je viens de faire mais ça s'est cassé..." :oups:

Il l'a rafistolée avec un petit bout de scotch :aurevoirdame:

Donc un conseil, ne soulevez pas le petit capot rouge, même si vous trépignez de voir ce qui se cache dessous !
Ceux qui ont acheté la balise en question comprendront... :-D :-D :-D

15 mar. 2015
1

Je ne voudrais semer la zizanie dans votre couple mais à mon avis la notice n'a pas été lue ou comprise correctement :jelaferme:
Le bouton rouge est dit "sécable" il n'est donc pas étonnant qu'il se soit cassé.
Soulever ce bouton rouge donne accès à un volet jaune qui cache le bouton de déclenchement de la balise. CE N'EST PAS UN TEST mais une émission réelle :oups:

14 mar. 2015
1

Pas de souci.
Je me suis lancé la dedans pour rendre service à la communauté et aussi pouvoir acheter ma balise à un prix correct. C'est ce qu'on appelle du gagnant/gagnant.
Maintenant il faut assumer jusqu'au bout.
Pour l'instant c'est sans problème car j'ai du temps devant moi.
A partir du mois d'avril, ce ne sera plus le cas. Préparation du bateau avant départ pour plusieurs mois.
Vous allez être tranquille, je ne serais plus sur le web pour vous casser les pieds. En mer l'internet c'est NADA. Et aux escales pas toujours au top malgré une installation à bord performante. Je vois bien un gros paquet de Wifi disponibles mais encore faut-il avoir les clef Wep. Et ça ce n'est pas gagné. Alors en dernier secours on a le domino avec un carte Sim locale. Mais sans abuser.

14 mar. 2015
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@ Capten =====}:-D

14 mar. 2015
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:topla:

14 mar. 2015
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@FullHaya... Clé WEP, clé WEP.... tu n'as pas kali d'installé sur une clé ou un disque dur externe?
Je dis ça, je ne dis rien...
:non:

14 mar. 2015
0

tu n'as pas kali d'installé sur une clé ou un disque dur externe?

Désolé j'ai du rater un épisode quelque part car je n'ai pas compris.
Un message codé ??

15 mar. 2015
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... ça va être censuré, mais tant pis, avec Kali, tu peux te logger sur un compte wep sans problème...
Kali étant un logiciel permettant de tester la sécurité d'un réseau wifi...

15 mar. 2015
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Tu as un MP...

14 mar. 2015
1

bonsoir à tous ceux qui ont achetés une balise ..... je me faisais cette réflexion lorsque vous ramenez votre survie de révision est-ce que vous la percuter pour voir s'il elle se gonfle normalement ????
Cà c'est pour l'humour
Par contre vérifiez bien que c'est le bon n° MMSI qui est enregistré car cela m'est arrivé avec une VHF donc c'est possible de se tromper avec une balise.
Bonne nuit
Gilles

14 mar. 2015
0

Je profite du sujet pour une question similaire.
J'ai acheté une PLB, similairement ils disent tester son GPS maxi 1x par an.
Si je teste le gps de la balise dans ma zone de navigation, est-ce que l'acquisition des satellites est gardée en mémoire et donc la fois d'après (à priori avec moi même dans l'eau) elle va être plus rapide ?
Je veux dire est-ce qu'il y a le même effet que lorsqu'on transporte un gps portable par avion à XXXmilles, quand on le rallume il met plusieurs minutes avant de trouver la position...
merci
r

15 mar. 201515 mar. 2015
1

Salut Roberto
"Est-ce que l'acquisition des satellites est gardée en mémoire et donc la fois d'après"
Même si oui, ça ne servirait à rien, car tu ne vas l'utiliser tous les jours, donc te déplacer. Mais surtout les éphémérides (tables de paramètres etc...) changent toutes les 4 heures, et l'almanach (idem) tous les 180 jours donc réacquisition nécessaire. Mais c'est de l'ordre d'une douzaine de minutes au pire pour l'almanach pas vraiment significatif quand on est en détresse au milieu de l'océan, et cela donne une précision de quelques mètres...
en.wikipedia.org[...]signals

Voir aussi la différence entre 'hot start' (2 heures), 'warm start' (chargement éphémeride) et 'cold start' (chargement almanach) d'un GPS sur internet
par exemple
www.maptoaster.com[...]ks.html

15 mar. 2015
0

merci beaucoup François :-)

15 mar. 2015
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J'ai une boite d'allumettes à bord et je les ai testées une à une. Je suis rassuré, elles fonctionnent toutes, elle sont juste un peu noires... De même, les fusées de détresse,je les ai toutes vérifiées, elles marchent impeccable.

Je taquine, mais je comprends tout à fait que pour l'électronique, on soit tenté d'avoir un raisonnement différent, mais c'est probablement un tort, car les tests répétitifs sont à proscrire à mon sens surtout pour un matériel prévu pour 10 ans d'autonomie. Alors, même si ce n'est pas facile, il faut sans doute avoir un approche plus pragmatique et sereine, ou bien en acheter 2 pour diminuer le risque ?

En ce qui me concerne, je me dis que la probabilité d'en avoir besoin est assez faible, et qu'elle ne marche pas à ce moment là, est encore faible également, après, il y a le téléphone satellite, la VHF etc... La probabilité que mes fusées ne soient pas vues est surement plus forte que celle de l'"inopérance" des balises. Donc, avec cet achat, ma sécurité a progressé sans être absolue, et enfin, je pense que le destin (les croyants feront référence au divin) fait le reste, voir le cas de cette pauvre Florence Arthaud qui a échappé à la mort après une chute en mer, et qui se retrouve piégée dans un hélico.

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