problèmes d' échappement sur volvo 2003

Bonjour,
Depuis peu, mon moteur volvo 2003 (1991- 3000h)me rejette des odeurs style échappement dans le compartiment moteur sans laisser apparaitre la moindre trace d' eau tout au long de sa ligne d' échappement!
Comme je n' arrive pas a cerner d' ou vient cette perte, j' en fais appel à votre expérience;
Merci des réponses éventuelles;
Amitiés nautiques, Alain

L'équipage
26 mai 2010
26 mai 2010
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j'ai eu
le même problème pas d'eau, mais des odeurs résultat tuyaux usé dans un endroit mal placé pour le voir

26 mai 2010
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tuyau
je viens de remplacer mon 2003 par un d1 30, les tuyaux de marque.... bien que n'ayant que 2 ans se sont facilement "démontés" lorsque j'ai voulu faire un petit essai "bricolage" pour démarrer le nouveau moteur en manchonnant un tuyau de 50 ancien avec le 45 nouveau, le 50 a le tissu intérieur qui s'est détaché, je pouvais presque en faire 2 tubes...

26 mai 2010
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presque
le moteur est plus petit en longueur et hauteur, j'ai préféré reboucher les anciens, positionner le moteur et le fixer ensuite, meme largeur, meme tourteau, 25 kg de moins et alternateur beaucoups plus gros... j'ai changé avant d'avoir des frais sur un moteur qui tournait bien..(meme pas d'hélice mais sens de rotation inversé) c'est une ligne d'arbre classique avec le 7°, si l'ancien moteur l'avait il est plus facile de le conserver..

26 mai 2010
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D1-30
Merci de ces remarques, j' en profite pour joindre une question pour le nouveau D1-30;
Peut on utiliser les anciens emplacements silentbloc?
Est ce un Saildrive?

26 mai 2010
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Injecteur
Peut-être au niveau d'un injecteur. J'ai eu ce problème.
Voili voilou.

27 mai 2010
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Injecteur +1
Même soucis sur un 2002, fuite d'échappement au niveau des injecteurs.

27 mai 2010
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fiute echappement
Et comment réparer ce manque d' étanchéité a un injecteur?

28 mai 2010
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remplacement
Bonsoir, en remplacent la bague en cuivre que fait l'etanchéité.
Cordial Luis.

28 mai 2010
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injecteurs
Il n'y a pas de bague cuivre pour l'étanchéité entre l'injecteur et la culasse.
Voilà comment j'ai résolu le problème:
- nettoyage des portés, celle de la culasse (dans la cheminée) doit l'être avec soin.
- pate Autojoint Or sur la porté de l'injecteur
puis on remonte.
Voili voilou.

28 mai 2010
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re injecteurs
Si cela ne règle pas le problème, il y a la possibilité de roder les portés. Selon moi ce ne peut être fait que par un bon mécano amateur ou pas un pro (il existe un outil pour cela).
Voili voilou.

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