Probleme Volvo D2 40cv

Bonjour à tous,

Depuis qlq temps j'ai un petit soucis avec mon Moteur (volvo penta D2 40cv). Il a env 1600 hrs et aucun probleme jusqu'à il y 3 semaines. En prise, il refuse de prendre des tours au dela de 2100 trs/min. L'hélice est propre, rien à signaler sur le bloc moteur...enfin je cherche et je ne trouve pas pourquoi.
Si qlq'un à une idée je suis preneur.

Merci

PY

L'équipage
06 oct. 2009
06 oct. 2009
0

bon ......
as-tu essayé d'accélerer à la main dirctement sur le levier de pompe, à l'arrivée du cable ?

06 oct. 2009
0

.....
Oui pas de probleme avec le cable.
J'ai un doute sur le boitier éléctronique.
Et sur le coude d'échapement (encalaminé peut-être).
Merci pour ta réponse.
PY

06 oct. 2009
0

boitier électronique
Sur le miens (D2 40), le boitier MDI a été changé 2 fois (sous garantie). Problème connu de volvo et ayant touché un grand nombre de moteurs D2 30, 40 et 55

06 oct. 2009
0

coude d'échappement
c'est la maladie courante des moteurs Volvo

07 oct. 2009
0

boîtier électronique :
le régulateur du D2 est mécanique, avec absolument rien d'électronique. Le seul élément électrique est le solénoïde de stop.

Le boîtier électronique est tout simplement un système qui gère les informations "système EVC" en direction des instruments avec lequel il communique par un bus (ISO....) le même qu'en auto et les alarmes. La boite noire a aussi une sortie NMEA pour se servir des infos moteurs sur autres équipements.
Ce système a connu des évolutions... suivant années de sortie mais jamais le boîtier n'a géré en direct le gas-oil.

Ce boîtier n'a aucune influence sur les performences du moteur.

penser déjà:
- tuyaux bouchés, ou pliés?
- réservoir: sortie obstruée
- filtre colmaté
- coque sale en dessous(moules...)
etc

07 oct. 2009
0

pour pierre
tes filtres ?

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