probleme urgent

j'ai un petit bateau a moteur et je voulais faire l'entifouling donc j'ai gratté et passé un carcher et commencé a poncer et je decouvre en fait que je touche la fibre de verre du bateau !!! ma question c'est : puis je passé du gelcoat sur la coque et ensuite faire l'antifouling sur le gelcoat ? et avant l'antifouling puis je reboucher les petits pet avec du mastic polyester ?? merci pour votre aide

L'équipage
09 août 2011
09 août 201109 août 2011
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bsr,
avant tout mesurer l'humidité résiduelle , tout mastiquage ou enduit ne prendra jamais sur un support humide et surtout plein de sel ..
donc bien rincer,laisser secher,- de 10% d'humidité , et après enduit polyester pour les petits trous et ou peinture polyuréthane ou gel coat ou traitement époxy complet avant antifouling
autrement autant platrer une jambe de bois
alain

09 août 2011
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merci ! le bateau est dehors au soleil et je le laisse bien secher avant ! donc je peux mettre dans l'ordre enduit polyester gelcaot et antifouling ? quel pourcentage pour le cataliseur du gelcaot ?

09 août 2011
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pas trop conseillé l'enduit polyester, a moins qu'il soit approprié pour dessous la ligne de flotaison

09 août 2011
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Bonsoir. Pour tout ce qui concerne les œuvres vives (sous la flottaison), je n’emploie que de l'epoxy.
Donc masticage à l'epoxy (mastic 2 composants souvent mélange à 50/50). Ensuite puisque tu as tout gratté et poncé, 2 couches de peintures époxy, là aussi 2 composants : 1 primaire et une finition (si tu es courageux, 2 finitions!). Après antifouling, pas de gelcoat, cela ne sert à rien dans ton cas.
Ce traitement époxy te redonnera une étanchéité totale entre l'eau (l'antifouling n'a pas cette fonction) et le polyester de ta coque....et le canote sera comme neuf de ce côté.
Il est conseillé de remonter 15 cm au dessus de la flottaison, ce qui occasionnera une reprise de la finition des œuvres mortes, mais cela peut se faire avec une bande de décoration si tu ne fais pas une peinture complète.

Nora a bien sûr raison, tout doit être bien sec, c'est très important; sauf le portefeuille et le pastis, naturellement !

Alexandre

09 août 2011
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est ce que se petit bateau moteur mérite un traitement de luxe (par rapport a sa valeur)?

09 août 2011
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non ce bateau a pas une grande valeur juste un petit canot peche promenade mais sympa c'est un sir 535 !! alors vu les avis differents je met quoi et comment ? merci

09 août 2011
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combien de superficie tu voi la fibre , genre des pets?

09 août 2011
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non ce sont quelques endroit sous la coque a chaque fois genre 40cm2

09 août 2011
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il te faut du gel coat parafiné spatulable tu dégraisse a l'acétone,tu fait ton mélange et tu spatule par fine couche en évitan de faire des bavures une fois sec tu ponce avec ta machine tu peut fignolé en faisant une autre couche et reponcé au gr100 puis 220.

09 août 201109 août 2011
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Bon. C'est pas ça qui va le faire couler ton canote!

ce n'est qu'un avis, mais,
Moi, je ferais au plus simple et au moins cher!
Tu laisses sécher et tu fais de l'époxy là ou ça merde! tu ponces bien comme il faut et puis hop, l'antifouling!
Certes ce n'est guère académique, ni dans les règles de l'art, mais ça ira!

Et puis, si dans deux trois ans il faut refaire, et bien tu referas!

Sinon tu vas te ruiner pour rien!

J'ai fait ça sur la coque de mon annexe semi rigide il y a trois ans ( et qui passe 7 mois en allant à l'eau plusieurs heures par jour, et je n'ai pas le moindre problème. et je n'ai pas mis de gel coat!

Thierry, sur Troll

09 août 2011
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et apres sur le gecoat je peux passer l'antifouling ?

09 août 2011
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oui, mais poncé au 220 le mieux c'est de mettre un primaire puis antifouling comme tu as tous gratté ta coque! mais aprés tout est une question de budget!mais comme dit GRIETICK ca pas ca qui va faire coulée ton cannot!

10 août 2011
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bon alors voila ce que je vais faire ! enduit polyester pour les petit pets ensuite 2 couches de peinture epoxy et 2 couches antifouling ! c'est pas trop cher et ca devrait le faire non ????

10 août 201110 août 2011
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parfait! ;-)

10 août 2011
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merci a tous !! bon j'y retourne .......

10 août 201110 août 2011
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Attention à la rosée du matin ( et au rosé du midi!) :mdr:

10 août 2011
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Attention à la rosée du matin ( et au rosé du midi!) :mdr:

10 août 2011
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Comme toujours en barbouille, prends le temps de préparer les surfaces et d'attendre le temps prévu de séchage. C'est toujours mieux. En hiver, possible d'accélérer au début avec décapeur thermique. Quand les 15° fatidiques sont atteints simlpement par ma météo, laisse aller naturellement.

Bon courage en tout cas.

Lionel

10 août 2011
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Comme toujours en barbouille, prends le temps de préparer les surfaces et d'attendre le temps prévu de séchage. C'est toujours mieux. En hiver, possible d'accélérer au début avec décapeur thermique. Quand les 15° fatidiques sont atteints simlpement par ma météo, laisse aller naturellement.

Bon courage en tout cas.

Lionel

10 août 2011
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Comme toujours en barbouille, prends le temps de préparer les surfaces et d'attendre le temps prévu de séchage. C'est toujours mieux. En hiver, possible d'accélérer au début avec décapeur thermique. Quand les 15° fatidiques sont atteints simlpement par ma météo, laisse aller naturellement.

Bon courage en tout cas.

Lionel

10 août 2011
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le probleme c'est d'attendre la bonne temperature devant un rosé du matin en esperant que le bateau se rechauffe et que le rosé refroidi !!!!!! quel dileme hips !!!!!

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