Problème sur nanni 85 cv diesel

Bonjour,

J ai un problème sur mon moteur nanni 85 tdi. En effet lorsque je navigue à vitesse supérieur 2000 tours par moment le moteur baisse dans les tours et ensuite reprend ses tours, j ai l'impression que c est un problème d arrivée de gasoil car il ne le fait pas en dessous des 2000 tours mais uniquement quand je le pousse. Pensez vous que mon filtre est sale? Je vais faire l'entretien dans les jours qui arrivent mais bon si toutefois quelqu un a déjà rencontré ce probleme.

Merci pour vos retours.

L'équipage
05 jan. 2015
05 jan. 2015
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j'ai eu ce problème avec des bactéries dans le gasoil,changer les filtres et si cela recommence rapidement ,vidanger completement votre réservoir bien le rincer afin d' éliminer toutes les traces de bactérie (filaments noir ) pour
ce qui me concernait et tout est revenu dans l'ordre.
J.H

05 jan. 2015
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Ok merci je regarderai mon filtre.

10 déc. 2015
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Bonjour,
Confronté depuis quelques mois au même problème avec un moteur identique et en absence de résultat après l'intervention de professionnels, je souhaiterais savoir si vous avez résolu le vôtre.
G.L

10 déc. 2015
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Merci pour ta réponse, le nom du produit m'intéresse.

10 déc. 2015
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Oui mon probleme a été résolu après un traitement curatif avec un produit Volvo que mon concess Nanni m'a vendu. Je retrouverai le nom si tu le souhaites

10 déc. 2015
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Par contre bien suivre les instructions de ton concess

10 déc. 2015
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Salut,
Sur ton moteur, comment se fait le retour gasole ?
Sur le filtre, ou sur le réservoir ?
Mamita

10 déc. 2015
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Bonsoir,
Le retour se fait sur le réservoir (celui-ci a été changé et est en inox).
G.L

10 déc. 2015
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Le retour ce fait sur le filtre car je n'ai pas de tuyau retour sur le resevoir..
Si le moteur marche bien et prend ces tours normalent pendant une longue duree
pas de probleme, dans le cas contraire je pense que cela vient du reservoir.
il vous faudra le nettoyer.
J.H

10 déc. 2015
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Salut,
Concernant le retour gasole, le sujet a été déjà débattu dans HeO et les avis divergents...
(Sauf avis contraire du constructeur moteur), mais pour moi, surtout pour des moteurs relativement puissants, le retour gasole ne doit pas se faire par le filtre, mais par un retour dans le réservoir et par un tube plongeant pour éviter le désamorçage de la pompe a injection; ceci pour que le gasole chaud émulsionné après injection dans le moteur revienne par le réservoir et ne soit pas aspiré par le filtre a nouveau.
Sur des montages par le filtre gasole, à haut régime, j'ai déjà vu des moteurs qui s'étouffaient ainsi, et qui repartaient après quelques temps de repos...
Mamita

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