problème sur horodateur ...

sur l'Ocanis j'ai un moteur VOLVO D2-55CV, l'horodateur affiche très irrégulièrement le nombre d'heures, cela était déja le cas sur le même type de moteur sur un Bavaria 41.
L'horodateur à l'air de compter quand même le nombre d'heure, mais pour l'affichage une fois de temps en temps!. Quelqu'un a-t-il une idée??

L'équipage
18 mai 2008
18 mai 2008
0

J'ai le même
problème.
Effectivement, il ne s'affiche que de temps en temps mais très rarement, ou alors en clignotant très rapidement.
Mais il incrémente bien les heures.
Moi, j'ai posé un nouvel horodateur à coté....
Sinon, je sur preneur aussi d'informations.
merci

18 mai 2008
1

Horamètre....
L'horodateur, c'est pour les PV's

18 mai 2008
0

exact
:-|

19 mai 2008
0

Idem...
J'ai le même horamètre sur mon Bavaria 32 (moteur Volvo 2020) et il présente exactement le même défaut.

Renseignements pris chez Volvo, il faut remplacer tout l'appareil (compte tours + horamètre), soit un peu plus de 300 €.

J'ai placé un petit compteur d'heures à côté, soit 39 €.

19 mai 2008
0

Même question - mais Perkins
J'ai un moteur Perkins Prima 50. L'horodateur est en panne - il s'est simplement arrêté... Le tableau de bord a été démonté, les cables éléctriques et connexions nettoyés, mais rien n'y fait!
Sur quelle partie du moteur les heures de marche sont-elles captées?
Qui peut me conseiller?

19 mai 2008
0

Pour
l'horamètre, en principe, c'est tout simplement à la clé de contact. Tu mets le contact et l'horloge commence à fonctionner...

19 mai 2008
-1

Quelle est la marque
de vos horamètres qui posent problème, VDO ?
affichage LCD ?

19 mai 2008
0

la marque?
Perkins

19 mai 2008
0

ben oui
je viens de vérifier: Perkins.
Un cadran avec une aiguille pour les tours... Au milieu, une fenêtre rectangulaire avec les heures moteur qui "devraient " défiler (chiffres)

19 mai 2008
0

Perkins
pour le moteur, mais l'horamètre/compte-tours ce n'est sûrement pas eux qui fabriquent mais un équipementier... même s'ils apposent leur nom dessus...

19 mai 2008
0

Perkins Prima 50/60/80
Le compte tours avec l'horamètre intégré que je connais est mécanique, d'origine VDO.

Les petits pignons en plastique finissent par se désagréger surtout en climat tropical.

Vu le prix de la chose on se contente par ici d'installer un horamètre à côté ! ;-)

_/)

19 mai 2008
0

Tilikum....
l'horamètre qui est sur le Volvo est digital. Question les horamètres sont branchés sur quoi?:
Sur le contact uniquement? ou sur l 'alternateur?

19 mai 2008
0

le plus
souvent, le compte-tours est biensûr sur la prise W de l'alternateur, mais l'horamètre démarre dès la mise sous tension avec le rétroéclairage des cadrans....

19 mai 2008
0

Au plus simple :
sur le contact. Il serait plus logique de l'asservir par exemple à la pression d'huile pour que l'horamètre ne puisse fonctionner que moteur réellement en marche, mais cela coûterait un relais au fabricant...

Affichage digital : il est impératif de le protéger du soleil afin qu'il ne meure pas prématurément.

_/)

19 mai 2008
0

afficheur numérique
L'afficheur horamètre sur le Volvo est numérique à LCD.
quand je l'ai remplacé par un truc mécanique à 25€ je me suis repiqué sur le + du boitier volvo, tout simplement.

Ah, un avantage à noter : les trucs mécaniques fond un bruit imperceptible à toute oreille sauf celle du captain ... qui du coup va repousser le bouton de contact.

19 mai 2008
0

Le sujet m'interesse mais 300€ !!!
j'ai tapé "horametre" sur gogole et y'a ça
ça parait pas mal, non?

19 mai 2008
0

EFFECTIVEMENT...
à mon avis plus fiable et pas trop cher...
d'après les plans à travers un fusible à brancher sur le + de l'alternateur et sur le contact du démarreur et bien sur le -

19 mai 2008
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Même punition!
J'ai un Volvo 2030 et le même problème. (Horamètre digital marqué Volvo Penta.) Il ne s'affiche plus que trés rarement: pas lu depuis plusieurs mois et même la lumière pour lire la nuit le compte tour ne fonctionne que trés rarement et disparait moteur en marche brutalement. J'ai placé un second horamètre non digital qui fonctionne parfaitement. :-(

19 mai 2008
0

la maladie
ne semble pas orpheline sur ces horamètre.(digital volvo) y en a t-ils qui fonctionnent encore?
Il ne s'agit pas d'une disparition due à un affaiblissement de l'affichage sur''l'écran''mais plutôt d'un fonctionnement aléatoire de l'afficheur. le compteur lui incrémente toujours les heures; Il faut chopper les chiffres vite fait dès qu'ils veulent bien apparaitre.
Çà fait penser à un mauvais contact entre le compteur (calculateur électronique sans doute) et l'afficheur....?

19 mai 2008
0

Idem
Le compte tour de mon Perkins Prima 50 ayant rendu l'âme, j'ai racheté un simple horamètre que j'ai placé .... à la table à carte. Je trouve cela beaucoup plus pratique, surtout quand il s'agit de noter les heures dans le livre de bord. J'ai bêtement asservi l'horamètre à une sortie de l'alternateur, ce qui me faisait beaucoup moins de cable à tirer.

Et tant que j'y étais, j'ai aussi déplacé la jauge à carburant à la TAC, endroit que je trouve aussi plus pratique. Le niveau de carburant peut être controlé soit par pression sur un interrupteur, soit en continu quand le moteur tourne.

Avec une scie cloche, tout cela est très facile à installer

19 mai 2008
0

horametre
normalement l'horametre ne doit fonctionner que quand le moteur tourne et non pas des que l'on met le contact ,à cet effet il faut le brancher juste avant le voyant de charge de l'alternateur
pour le + et le - au - de la batterie
et le tour est joué

19 mai 2008
0

Afficheurs EVC ?
tu n'aurais pas un moteur équipé d'un afficheur EVC?
Afficheur multi-fonctions sur lequel il est possible d' afficher tel ou tel paramètre suivant les choix faits à partir du tableau de commande.

19 mai 2008
0

ton moteur est donc très récent
si c'est ce modèle il a au plus 1 an ou 2!
ce modèle est entièrement commandé par un calculateurqui lui renvoi les infos des capteurs:
il a beaucoup de fonctions, et il faut le manuel(petit annuaire du téléphone) pour en sélectionner les nombreux paramètres à programmer à partir du tableau de commande. La plupart du temps quand ce modèle déconne c'est suite à diverses manip faites au pif sur le tableau de commande qui a ainsi sélectionné des options par "erreur"!

19 mai 2008
0

au début de sa fabrication
le D2 a été livré avec le même combiné qu'on trouvait sur les autres moteurs: il y avait le compte-tours à aiguille et l' horamètre à Cristaux liquides en bas dans un rectangle, le fond de l'apareil était noir ainsi que le cerclage qui était noir également(blanc sur le nouveau)... à te lire je pencherais davantage vers cette première version...

En cas de défaillance l'indicateur être remplacé avantageusement par un horamètre à quelques roros

19 mai 2008
0

ah oui, j'ai eu ça
C'est l'afficheur à cristaux liquide qui radote.
Le soir avec un éclairage rasant j'arrive à lire, le reste du temps pas possible.
La première fois j'ai changé tout le bloc (tachymètre VDO/Volvo + horamètre) / 2500 F le bout
La deuxième fois (y a 2 moteurs sur un cata)j'ai acheté en Suède (beaucoup moins cher malgré une TVA à 25%) mais je n'ai même pas monté le bout car entre temps j'ai mis des horamètres à affichage mécanique, près de la TàC (25€ pièce). Du coup le LdB est renseigné correctement.

Ah, oui, entre temps le premier afficheur a re-laché.

Mondo di merda.

19 mai 2008
0

2.500 € ?
...ça c'est vraiment très cher !

Il ne t'ont pas pris pour un américain ?
;-)

19 mai 2008
0

Oups...
...c'est 2.500 F qu'il fallait lire...!!

28 mai 2008
0

Volvo - Questions et réponses...
La question...

Bonjour,

Je possède depuis 5 ans un voilier Bavaria 32 équipé d'un moteur MD2020. Celui ci dispose d'un compte-tours avec compteur horaire dont l'affichage digital disparaît régulièrement, sans cause connue. Le dépannage implique le remplacement de tout l'appareil (compte-tours et afficheur) pour un coût dépassant les 300 €. De nombreux autres plaisanciers ayant exactement le même problème, j'en conclu que ce matériel est peu fiable et qu'un intervention de votre firme serait appréciée.
Je vous remercie pour votre réponse,
Georges SELS

La réponse...

Cher monsieur Sels,

La défaillance du compte-tours VDO, que Volvo Penta utilise pour plusieurs types de moteurs, est dans la plupart des cas due à une cause externe. Souvent la panne est causée par de l'humidité pénétrant la jauge ou par l'effet de vibrations excessives. Si la jauge est installée dans un endroit sec et abrité, les pannes sont rares. Dans un endroit humide et exposé par contre, comme par exemple dans la timonerie, le risque d'infiltration d'eau est plus important.
Volvo Penta n'a aucune influence sur le montage de la jauge, ni sur l'évitement du risque d'infiltration. De face l'instrument peut sembler étanche, mais cela ne vaut pas nécessairement pour l'arrière, où de l'humidité ou de l'eau pourrait s'infiltrer et endommager les parties électroniques. Un désaventage supplémentaire est que VDO ne fournit pas de pièces détachées. Par conséquent, en cas de panne, l'instrument complet doit être changé. Malheureusement Volvo Penta n'offre aucune indemnité ou compensation pour l'achat d'un nouveau compte-tours.

Cordialement


Volvo Penta Europe, Office Benelux
Postbus 48
4153 ZG Beesd
The Netherlands

Sans polémiquer...

Monsieur,
Je vous remercie de votre réponse.
Je tiens toutefois à vous faire remarquer que, sur un voilier, ce type d’appareil est toujours placé à la barre du bateau, endroit évidemment particulièrement humide.
VDO, en qui vous faites confiance pour équiper vos moteurs connaît très certainement ce type de dysfonctionnement qui est loin d’être rare.
Il est donc difficile de comprendre que, depuis des années, ce problème n’a pas trouvé de solution, sachant que bon nombre d’appareils électroniques sont maintenant présents à la barre, sans présenter cette sensibilité à l’humidité (GPS, plotters, pilotes, etc…)
Il serait donc utile que Volvo, dans son cahier des charges, impose à VDO de rendre ces appareils conformes à l’usage extérieur sur un voilier.
La réputation de Volvo Marine en serait confortée.

Bien cordialement,
Georges SELS

A suivre ?

28 mai 2008
0

Merci le Belge....
INSTRUCTIF....Notre compteur de vitesse de voiture prend aussi l'humidité et passe de + 50° à -25° sans problème qq soit la marque de voiture
Les constructeur de voiture ont imposée des normes aux fabriquant, VOLVO ferait bien de s'en inspirer et de prendre" ses responsabilités ce problème date de puis que ce compteur existe!!!!
Peut être que les acheteurs ont de mauvaises habitudes...

14 août 2008
0

Pour Kerponant
Encore le tableau Volvo! :-(

14 août 2008
0

Merci,
mais le compte tour, vous le remplacez par quoi?

15 août 2008
0

OK merci
je vais chercher un peu + car j'avais trouvé entre 120 et 150 euros (combiné horo + tachy)

14 août 2008
0

compte tour ...
dans tous les rayons "autoshop" tu trouveras des compte tour autonomes à 30 euros à brancher sur la borne W de l'alternateur.

15 août 2008
0

ici Kerponant
à 65€ (d'accord, j'ai exagéré dans mon post précédent !)

www.discount-nautic.com[...]ste.php

;-)

15 août 2008
0

Un autre ...
moins cher (49€) et plus petit:

www.power-tuning.fr[...]36.html

14 août 2008
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Effectivement
Depuis quelques temps l'horamètre de mon 2030 affichait des caractères "plutôt chinois" est ce du aux JO ? Je pense plus aux défauts précités merci je vais entreprendre des actions correctives.

14 août 2008
0

Ne serait-ce pas plutôt...
un horamètre, appareil destiné à mesurer le temps, alors que l'horodateur est surtout connu pour sa version qui contribue à l'attribution des PV?

16 août 2008
0

ecumeur,
lit le debut du fil, il y a longtemps que la correction a été faite.....

21 jan. 2016
0

Hello,

J'ai le même soucis et l'horametre est maintenant illisible, même le soir ou la nuit je met bien 5 minutes pour arriver a distinguer qqch....

Les heures a la limites je m'en fiche, mais c'est les alarmes que je ne vois plus... Sur ce petit écran il y a les icônes d'alarmes et sans écran on aura le bip d'alarme mais rien d'autre....

Du coup je regarde pour un changement, mais je suis choqué par le prix !! A priori ces modèles on été retirés de la production au profit d'un autre modele :
www.marinepartseurope.com[...]57.aspx

Ils sont malade... Déjà est ce que ce modele corrige le defaut d'affichage? Moi je pense que se sont les UV qui ont défoncé l'afficheur.

Merci pour votre aide.
Thomas.

21 jan. 2016
0

rien de resiste au UV , même les instruments Raymaraine dans le cockpit je les couvres quand le soleil tape dessus
Flash va bien ??

21 jan. 2016
0

Oui Flash va bien ! très bien même !
Toujours les soucis récurrents sur un bateau et chronophage.. Mais rien d'anormal.

Je suis ennuyer pour cet afficheur a 580 euros qui m’empêche de lire les alarmes ... Je vais peut être appeler Volvo voir si au moins ils peuvent le vendre a prix coûtent... Ça sera un minimum.

21 jan. 2016
0

Ok , voyage en vue avec ce beau bateau ....

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