Problème Seatalk Raymarine HELP!

Bonjour à tous,
comme vu dans un fil précédent, mon bateau a pris la foudre en mer ionienne.
Expertise et remplacement d'une partie de ce qui a été détérioré.
(Au passage mention spéciale pour April Marine qui m' a très bien remboursé, électronique de 8 ans...)

J'avais: un pilote avec calculateur S2 avec display st6001, ST60 tridata et ST60 wind. Tout marchait bien.
Aujourd'hui: seuls le calculateur et l'anémo ont été changés:
caclulateur SPX5 avec display st6001, anémo ST60+ et j'ai gardé le tridata ST60..

Et bien le technicien italien a coupé le fil seatalk entre le ST60 tridata et le ST60+ anémo en me disant qu'il fallait changer le tridata si je veux avoir vent réel et angle .

Evidemment comme je suis têtu, dès qu'il a eu le dos tourné j'ai appelé Raymarine France qui m'a dit que c'était du grand n'importe quoi...

Donc j'ai rebranché le fil jaune....et paf! le pilote sort "seatalk fail" puis "no pilot". La sueur commençait à perler sur mon front...

Je redébranche, ça marche ...mais sans le vent réell etc...

Quelqu'un peut il éclairer ma lanterne?

:lavache:

L'équipage
02 juin 2013
02 juin 2013

le nouveau calculateur n'est pas compatible avec l'ancien raymarine ?
ne serait il pas en nmea 2000 ?
je sais que la toute nouvelle gamme n'est pas compatible avec l’ancienne , raymarine nous à confirmer le problème.

02 juin 2013

Bonsoir,
peut être...c'est lorsque je connecte le tridata que tout se détraque.
Cela voudrait dire que le ST60 tridata cause dans un autre langage que le ST60+ et le SPX5?
Je vais vérifier ça..

02 juin 2013

Le SPX et compatible avec le nouveau et l'ancien matériel! On trouve d'ailleurs dans les catalogues des ships les 2 configs possibles.

02 juin 2013

À mon avis c'est le seatalk qui ne passe pas a travers le tridata. Je dirais qu'il faudrait essayer l'autre prise du seatalk sur le tridata, ou de mettre le tridata en bout de ligne. Seatalk fail indique un signal seatalk qui ne passe pas et le fait qu'il ajoute on pilot confirmerait que le st ne passe pas a travers du tri

03 juin 2013

Salut Amzerzo
Je me suis tropmé: le nouveau calculateur est un SP30
Le tridata est en bout de ligne.
le Seatalk arrive depuis le calculateur au ST6001, repart vers le st 60+ puis vers le tridata ST60...
Je voulais essayer de faire juste l'inverse de ce que tu proposes! mettre le tridata en premier pour voir...
Je ne crois pas que cela risque grand chose de toutes façons.

03 juin 2013

Après bien avoir relu calmement ton premier post, je pense que finalement le vendeur n'a pas si tort que ça...
Je dirais que la connectique Seatalk interne du tridata a été flinguée quand la foudre est tombée, ce qui implique que l'appareil fonctionne (profondeur et loch) mais que le signal Seatalk ne passe pas et provoque le Seatalk Fail. Du coup, si tu coupes le jaune, le tridata est bien alimenté (fils rouge et noir) mais que le signal ST ne passe pas, et ne met donc pas en panne le réseau entier.
Essaie quand même l'autre prise ST. Tu as encore une faible chance!
Pour défendre un peu le technicien que tu as eu, il faut bien se poser pour analyser le problème et un coup de téléphone ne le permet pas forcément. Parce que sinon, ils ont raison, un jaune coupé, c'est n'importe quoi!

03 juin 2013

Merci, lors de mon prochain passage au bateau, je tenterai l'autre prise et si ça ne fonctionne pas...tant pis.
Le pilote a quand même les infos du vent et adapte probablement ses calculs au vent. Ce qui est dommage c'est que cela me prive du vent réel...pas très grave en croisière finalement!

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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