Problème renault couach

Je possède une barquette marseillaise équipée d'un RC12D qui marchait bien jusque là... Hier en mer au régime de croisière le moulin s'est mis d'un coup à claquer méchamment, pas d'huile à l'échappement, pas de perte de régime...
J'ai pensé à un axe de piston ou bielle mais le fait que ce soit venu d'un coup me parait bizarre. Peut être un problème d'injecteur ? Je suis pas spécialiste, donc à l'aide. Je cherche aussi de la doc sur ce moteur (réparation et entretien). Merci d'avance.

L'équipage
20 mai 2005
20 mai 2005
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md11volvo idem
s'est mis à claquer trés fort pendant 1/2 heure puis s'est etouffé.
Plus une goutte d'huile dans le carter.pourquoi?
mystére jamais compris!
toujours est il que cette fois là, apres avoir refait le niveau, ouf! il est reparti normalement et ne me l'a plus refait! je touche du bois...Mais peut etre vibre t'il un peu plus maintenant.
ton niveau d'huile etait il correct?

20 mai 2005
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Sur le RC 11 (=problème!)
le niveau d'huile est vraiment un casse-tête .
Moi j'avais fait un trait sur la jauge au cutter au niveau du remplissage donné par le constructeur au moment d'une vidange (à la seringue) avec une tolérance de 1/2 cm au dessus et en dessous de ce trait .

Avant çà j'avais toujours trop ou trop peu d'huile dans le carter ;
Dieu merci il y a bien d'autres mésaventures à avoir avec un Renault CouaC !!!

:-D

20 mai 2005
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Renault clac
L'huile est OK, je vais aller le redémarrer on sait jamais...

20 mai 2005
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à moins ...
d'avoir un refroidissement à .................... eau bénite :mdr:

21 mai 2005
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ReRenault clac clac
Si je savais ce qui claque, ça claquerait plus !
Pas possible de dire si C adm ou éch, en tous cas pas l'inverseur, ça claque plus fort quand j'accélère, à chaque coup de piston. C venu d'un coup, le moulin ne crache pas d'huile, ne chauffe pas plus qu'avant, le niveau d'huile est bon. Peut-être faut-il vérifier l'injecteur ?

26 mai 200516 juin 2020
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Tournevis et RC11D
J'ai fait le sthétoscope, un peu tard car batterie à plat, je confirme que ça claque, mais je le savais déjà, j'ai esayé comme condseillé en plusieurs endroits ça claque partout et fort, j'ai enlevé l'injecteur et fait tourner au démarreur (j'ai failli prendre la cuvette pare-feu dans la gueule...)avec le décompresseur bloqué, ça claque pareil, j'ai enlevé le cache culbus, fait tourner tout a l'ait OK (cycle ouverture fermeture des soupapes, et jeu), je crains le pire, la bielle, prochaine étape je déculasse, avec le piston au PMH on doit pouvoir percevoir un évantuel jeu dans la bielle.
Merci pour les conseils.
Ci joint une image de mon cher (très cher) bâteau,là il était au sec pour travaux de rénovation.
Salut
MM

20 mai 2005
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comme ça s'il est mourrant, il sera mort
les miracles n'existent pas en mécanique

si tu nous disais ce qui claque ça serait + facile à comprendre ( l'admission?, l'échappement?

l'inverseur?) comment veux tu qu'on le sache

21 mai 2005
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tu ne sais pas prendre un très gros tournevis avec un très gros manche
appuyer la pointe du tournevis sur le tube d'admission et mettre ton oreille sur le manche pour détecter l'origine du claquement ( on appelle ça un stéthoscope)

tu fais ça aussi sur l'échappement, sur la pompe à injection et sur l'injecteur et tu connais immédiatement la source du bruit dont l'origine de la panne

avec ce système, tu peux aussi vérifier les roulements de la pompe à eau, de l'alternateur etc...
c'est quand meme pas compliqué à faire

03 juin 2005
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Pb RC11
Oh ya plus personne là ?

20 mai 2005
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pour la doc
voici une adresse qui devrait te satisfaire pour la doc renault
www.motoren.ath.cx[...]/
très bon site ou il y a pleins de marques de maotorisation
bonne recherche

20 mai 2005
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miraculé deux fois
jp, j'insiste.
Même mésaventure avec ma deudeuche citroën.serrage car plus d'huile.et bien coince.j'ai debloqué en faisant levier avec un gros tournevis sur les dents du volant moteur apres avoir refait le plein d'huile.elle est repartie pour plusieurs années.c'est pour ça qu'avec le md11 J'y ai repensé.certe pour un mecano comme toi jp, c'est massacrer la mecanique.mais bon avant d'aller au garage consulter, un peu d'huile ,laisser tourner une deux minutes pour voir,à l'oreille.
au fait jp, si je puis me permettre:un claquement plus ou moins plus fort à t'il un rapport avec l'avance à l'injection(pour un diesel).merci

21 mai 2005
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je en pense pas
il me semble que trop d'avance va faire "cogner" le moteur, mais on peut aussi considerer que le cognement est un claquement

la principale source de claquement est un pb de soupape qui ferme mal ou avec trop de jeu ou un débit d'eau de refroidissement insuffisant qui fait qu'il manque d'eau pour faire silencieux d'échappement
ou alors une bielle coulée, mais ça devient un peu rare de tourner sans huile et de lessiver une bielle

amicalement

21 mai 2005
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çà m'est arrivé
avec un perkins! j'ai eu une peur terrible d'avoir un problème de bielle et je l'ai stoppé tout de suite... quelques heures après j'ai démarré, à tout hasard... et c'est reparti impeccable!
En fait c'était simplement un injecteur bouché! çà me l'a refait quelques mois plus tard, même manoeuvre sans^problème. depuis on m'a confirmé que çà arrive et que c'est sans gravité pour le moteur.

17 déc. 201216 juin 2020
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:reflechi: voila de la doc technique sur les RC diesel
en fichier pdf RC 5D/8D/7D/9D/11D/12D
RC 8
RC 11
RC 12
RC 16D
RC 30-40-55-DX
RC80 120 140 180 D
RC210DF DF4 DF6
+ tout type

jespere que cela vous sera utile :goodbye:
un futur ecumeur


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