Problème remontage embase moteur yamaha 6cv hors board

Bonjour,
J ai un problème avec le remontage de mon moteur 6cv yamaha: je ne parviens pas à remettre en place la tige de l inverseur. Le système D inverseur sur ce moteur est assez différent des autres moteurs et je ne trouve donc pas grand chose sur internet, pouvez-vous m aider ?

L'équipage
01 avr. 2017
01 avr. 2017

Montre plus de photo ca aidera....

01 avr. 2017

ah je suis pas le seul à avoir galéré, j'ai reussi en mettant le moteur à l'envers ;-) cette saleté de tige devrait etre tenu par un petit guide qui se fait la malle avec l'age, donc moteur à l'envers la tige reste droite et on peut l'engager.

01 avr. 2017

Moteur à l envers posé sur le capot ???

01 avr. 2017

J en ai rajouté une mais je ne sais pas quoi montrer de plus... Ce qui me pose problème c est de remettre en place les dents au bout de la tige d inverseur (photo 1)

01 avr. 2017

c'est un 2 temps ? si oui aucun probleme, evite avec les 4 temps par contre
si c'est "juste" un probleme de dents tu debranche la bougie et tu tire sur le lanceur tout doucement pendant que tu insere la tige

01 avr. 2017

ah oui et gaffe au tube de prise d'eau, ne le tord pas, un peu de graisse silicone aide bien pour ce tube

01 avr. 2017

Petite question,
t'a bien deposé l'hélice,le diabolo et l'axe pour sortir anneau truarc d'arrêt,celui qui tient le pignon d'attaque ?

01 avr. 2017

Je n ai pas touché à l hélice qui est actuellement monté (ce n est pas moi qui ait fait le démontage). Faut il que je l enlève ?

01 avr. 2017

Si rien n'été deposer,il faut commencer par là,l'arbre a probablement été sorti à force et le truarc et tombé sur les cannelures du pignon d'attaque,donc impossible à remonter.

01 avr. 2017

Si rien n'était déposé

01 avr. 2017

du coup je comprend pas, tu as du mal à remettre l'embase sur le reste du moteur ou c'est l'assemblage meme de l'embase qui te poses probleme ?

01 avr. 2017

J ai récupéré le moteur avec la tige d inverseur bloqué en marche avant donc j ai démonté l embase en espérant arranger ça mais j arrive pas à le remonter mieux...

01 avr. 2017

Resal,
Vu le montage ça serai un 4T,tu confirmes ? ou une photo de la tête motrice.

01 avr. 2017

Non c est un deux temps !

01 avr. 2017

Donc il manque le circlips de haut pignon normalement visible sur l'arbre de la photo,si rien d'autre à été démonté,le circlips de retenu pignon est resté dans le fond.

01 avr. 2017

bonsoir
est ce la tige de l'inverseur ou l'arbre de rotation helice qui bloque ?
car moi sur une autre marque il n'y avait qu'une position pour mettre l'arbre d'helice , et comme toi , cela empechais l'emboitement complet .
mettre d'office a l'envers pour le remontage .

salut

01 avr. 201701 avr. 2017

Je suppose que c'est la tige d'inverseur qui empèche l'accouplement?
Ta tige d'inverseur est elle bien en 2 parties de sorte que la partie de cette tige rentrant dans l'embase peut être séparée de la tige "haute"?
Si c'est le cas ,tu démontes donc la partie basse.Et il est ensuite bcp plus facile d'enfoncer la tige basse toute seule correctement dans l'engrenage de l'embase en tatonant et tournant l'hélice.
Une fois que la tige est en place,tu entres ton embase et la petite difficulté est de passer la tige dans le trou de l'arbre mais cela se fait bien.
Ensuite tu ré assembles les 2 tiges.
J'ai un 2 T TOHATSU et j'ai déjà eu un problème de ce genre.
J'espère que c'est clair et que ça peut t'aider si le problème est bien d'enfoncer la tige.

01 avr. 2017

Si c'est une question d'accouplement des 2 tiges,le serrage se fait par un étrier derrière la colonne de rotation au niveau des presses

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