Problème propulseur d'étrave

j'ai un propulseur VETUS modèle inconnu je suppose d'origine (le bateau de 7,1m est de 96 ), j'ai un problème de transmission sur l'hélice, lorsque que je l'actionne l'hélice ne tourne pas , j'ai bien le bruit du moteur électrique. Lors de la sortie de l'eau j'ai démonté l'hélice repositionné , j'arrive à tourner à la main , il y a de la résistance , je suppose donc que la jonction hélice et renvoie d'angle est correcte , un test à vide (avec le joystick) montre que l'hélice tourne, mais je ne peu pas tester si l'hélice accroche vraiment .
Remise à l'eau , mais même constat ça tourne dans le vide .
Mes questions :
1, moteur sous tension est il possible de tourner manuellement l'hélice ?
si non dans ce cas je suppose que ma jonction hélice renvoie d'angle ou renvoie d'angle moteur est défaillante? ou le renvoie d'angle est HS.
2, comment tester le renvoie d'angle et vérifier la jonction avec le moteur ?
3, est il possible de faire cette vérification, bateau à l'eau ?
merci de votre aide

L'équipage
25 mai 2021
25 mai 2021
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Normalement il y a une goupille inox entre l’hélice et le moteur. C’est un point de rupture volontaire.


25 mai 2021
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non on ne doit pas pouvoir tourner l'hélice à la main, si elle tourne en forçant, comme dit Flotant ou le fusible a sauté (goupille comme sur un moteur hors bord), ou le mécanisme de transmission est HS
il va falloir remettre au sec, enlever le moteur, bloquer l'hélice dans le tunnel et tourner à la main l'arbre de transmission, si ça bloque c'est que la transmission est ok, enlever le blocage, l'hélice boit tourner même freinée à la main et ds ce cas, c'est le moteur ou l'accouplement qui est hs
mais ne pas mettre les mains qd on actionne le moteur, ça ne sert à rien et des fois que ça embraye les doigts vont se désolidariser de la main...
JL.C


25 mai 2021
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merci pour vos réponses, j'ai bien une goupille entre l'hélice et le renvoie d'angle qui n'est pas cassée, je suppose donc qu'il y en a une autre entre le renvoie d'angle et le moteur.
à vérifier donc lors de la prochaine mise au sec.


25 mai 202125 mai 2021
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Holà
L'helice doit pouvoir tourner à la main dans les deux sens.
J'ai eu le même souci sur le bateau d'un client et j'ai vérifié sur les propulseurs de mes voisins du port à sec.
Suivant l'état du renvoi d'angle ça tourne avec plus ou moins de bruit.
Attention aux clavettes;sur le Quick il y en a une par hélice (Propulseur double), puis une sur l'axe du moteur et une autre sur l'entrée du renvoi d'angle si mes souvenirs sont bons.
Et bien sur le Quick c'était le renvoi d'angle qui avait pété suite à une obstruction dans le tunnel,aucune des clavettes n'avait cassé,pas très bien construit le bébé...
À 800 euros la pièce c'est bien plus rentable à la vente...
Entre parenthèses monté à l'arrache comme beaucoup de choses par Beneteau...le gars qui a percé le tunnel a tellement bourriné que la fibre s'est arrachée à l'intérieur du tunnel ,erreur classique qui crée un défaut d'étanchéité sur la portée du renvoi d'angle qui était tartiné au sika alors que le joint d'étanchéité doit simplement être monté à la graisse ...
C'est pas très technique de monter un propulseur,faut juste être bien méticuleux et y aller avec doigté...
CQFD...


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