probleme pour brancher bato au ponton

bonjour,
Sur Paimpol. j'ai cjangé de bato cet été et suis passé moteur.(hé oui....). j'ai acheté vedette en angleterre l'ai ramené et en voulant la brancher sur elect. du ponton, je fais disjoncter le ponton... tout marchait bien en angleterre..... quelqu'un aurait il une idée? quelqu'un connait il bon electricien sur paimpol? merci d'avance

L'équipage
05 oct. 2017
1

probablement que l'intensité autorisée sur le ponton est trop faible pour ce que demande ta vedette : par exemple le chauffe eau plus le chargeur de batteries dépassent les 5 A autorisés dans certains ports.

05 oct. 2017
0

Bonjour,
Pas certain que l'électricien soit la bonne personne.
Un ami m'avait emmené faire un tour sur sa vedette. Au retour, pareil que toi, il faisait disjoncter le ponton quand il voulait se brancher.
Démontage de la prise : trempée par une entrée d'eau au dessus.
Après séchage, ca ne disjonctait plus !

05 oct. 2017
0

qui a fait l'adaptateur uk => fr ?

une petite erreur de câblage ! ;-)

a vérifier en premier lieu :heu:

06 oct. 2017
0

descendre tous les disjoncteurs a bord ,brancher au quai
en commencer après par de petite conso
si ca disjoncte là >
comme dit plus haut voir cablage

06 oct. 2017
0

Pour l'électricien ets CADIC place du Martray.

06 oct. 2017
0

:non:

06 oct. 2017
0

C'est quoi un bato?
JJ

06 oct. 2017
5

@ GRIBOU25
Le contraire de une auto :jelaferme:

06 oct. 2017
1

Le contraire d'une auto, c'est une manuelle !

07 oct. 2017
2

bjr,
inverser la phase et le neutre dans la prise ..
alain

07 oct. 2017
0

Comment reconnaître la phase, le neutre et la terre sur prise 230v
sans les couleurs de fils et sans instrument ?
Merci

07 oct. 2017
0

Bonjour,
Comme Fritz et a_guy;
J'ai un bateau d'origine anglaise et il m'est arrivé en arrivant dans certains ports que l'on me prenne pour un sujet de Sa Majesté et que les "sujets" déjà en place me mettent en garde et me disent d'utiliser un adaptateur uk< fr !
Daniel

07 oct. 2017
0

la terre c'est celui du centre ,tu inverses les deux autres
regarde sur la prise du bato à quoi ça correspond
alain

07 oct. 2017
0

c'est comme la conduite chez eux,c'est inversé

07 oct. 2017
0

Je ne comprend pas pourquoi la position du phase et neutre est importante sur de l'alternatif, je ne me suis jamais soucié de cela?

07 oct. 2017
0

C'est important pour certains appareils style micro-ondes ou cuissinière. Comme le câblage est standardisé, quand la position phase et neutre sont important, c'est la prise qui t'empêche de les inverser.

0

pour certains appareils tels que les chaudières gaz à la maison il est impératif de respecter phase et neutre.
une inversion met la chaudière en panne.

07 oct. 2017
0

La NF C 15100 demande de mettre la phase à droite.

07 oct. 2017
0

En regardant en face la prise femelle ?
Sur les pontons c' est aussi comme ça ?

16 oct. 2017
0

ce qui m'interpelle c'est que les prises françaises avec terre sont orientees, mais depuis l'Europe on a des prises franco-allemandes (terre soit par trou dans la prise = orienté, soit par lamelles sur le cote = réversible). Dans ce dernier cas, comment faire si l'appareil ne tolère pas d'inverser phase et neutre ?

07 oct. 2017
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Oui mais qu'en est il sur nos pontons? Prochaine fois je vais m'amuser à vérifier dans quelques ports.

07 oct. 2017
0

J'avais le même problème sur ZERIFA, dont toute l'électricité de bord était neuve, réalisée par un bon professionnel (facture astronomique mais justifiée pour un 52')
Selon le ponton, il me fallait (ou pas) inverser les fil dans la prise.
J'ai tout vérifié, changé le câble, changé les prises...toujours pareil !
Alors je me suis fait un inverseur : une prise mâle et une femelle, reliées entre elles par un câble de 20 cm en inversant phase et neutre (une couleur á droite de la fiche terre arrive à gauche de la fiche terre de l'autre côté).
Des que j'arrivais a un ponton que je faisais disjoncter, je branchais mon "inverseur" entre le bateau et la rallonge et plus besoin de démonter la prise.
N'étant pas électricien je n'ai pas l'explication, mais ça marchait !

2

bonjour

peut-être des éléments de réponse ici :

www.regime-de-neutre.fr[...]/

08 oct. 2017
0

J’ai du changer ma rallonge cet été suite à un court jus franc et j’ai eu du mal à trouver le repère du neutre sur la prise Hubbel côté bateau.
Ce lien vous permettra de trouver les bonnes infos :

installation-electrique.ooreka.fr[...]triques

Mais si ça disjoncte, c’est que les fils se croisent, donc marron sur marron et bleu sur bleu ça devrait suffire.

09 oct. 2017
1

Le régime de neutre en Angleterre est le TN-C , c'est à dire que le neutre est relié à la terre. L'installation électrique de ton boat est certainement câblé en conséquence. Regarde sur tes barrettes électriques ,derrière le tableau électrique, en principe la connexion neutre terre est faite à ce niveau .

09 oct. 2017
0

merci a tous pour vos contributions. je vais donc essayer we prochain en inversant les fils d'un coté du câble qui me relie a la borne du ponton... (j’espère que j'ai bien compris et que c'est la bonne manip a faire Fritz!!!!). je vous tiens informé des résultats!!!

09 oct. 2017
0

c'est le p'ti bout de la queue du chat qui vous électrise (air connu)
alain

16 oct. 2017
0

Et une fois de Plus, Fritz, Alain, a trouvé le problème!!!!! ce we j'ai inversé les 2 fils et......MIRACULO!!!!!!! tout marche !!! tout fonctionne!!!YESSSSSSSSS!!!!!
Alain merci merci merci!!!!!!! je m'incline très bas devant quelqu'un qui maîtrise a ce point son job!!! beaucoup devraient en prendre de la graine!!!! quand je pense que j'étais (presque) décidé a tout démonter..... En ce qui me concerne, vu les conseils plus qu'avisés que tu donnes a tout le monde sur ce forum, je te nomme a vie citoyen honoraire de HISSE et HO!!!!!! et si un jour tu passes par la Bretagne fais moi signe, je te dois au minimum un apéro!!!! et j'aurai surtout le plaisir de faire ta connaissance en vrai!!!!!!
Alain, tu es quelqu'un de précieux!!!!!

17 oct. 2017
0

Bravo,Ça marche......sauf que maintenant tu viens de supprimer la protection différentielle ! . sans inverser les câbles et en débranchant la terre sur ta rallonde de quai, tu aurais eu le même résultat.

17 oct. 2017
0

Effectivement, c'est 'e régime de neutre tnc qui est installé sur les réseaux anglais, neutre et terre sont reliés et cela fait disjoncter le différentiel. Mais bon "dieu le père est passé" et a comblé edd..... À ses risques et périls

17 oct. 2017
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J'ai lu le lien donné plus haut par Hubert, quelle jungle!
Maintenant sur le bateau de edd52, la terre et le neutre ne seraient ils pas reliés sur le tableau electrique du bateau, ce qui expliquerait qu'en cas de phase à la place du neutre cela disjoncte? Auquel cas il suffirait de rendre la terre indépendante pour ne plus avoir à se soucier de la position des phases sur les broches des prises.

16 oct. 201716 oct. 2017
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tu peux installer entre la phase et la terre un néon qui s'allumera quand le branchement sera correct et un inverseur bipolaire pour croiser les fils .on trouve des voyants néon 220v
si le néon n'est pas allumé soit il n'y a pas de courant sur le quai soit
la phase et le neutre sont inversés .
au royaume des aveugles les borgnes sont rois ...
citation du jour .
alain

17 oct. 2017
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sur que dans un autre port dont le raccordement phase / neutre est inversé sur la prise de quai , tu vas encore faire sauter le bouzin !!
Seule solution , met toi en conformité en isolant le neutre et la terre dans ton installation.
JF

18 oct. 2017
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Alain, ils me foutent les jetons Albor et jfrancois!!!! y a t'il un risque a faire ce que j'ai fait???? (je cite: "a ses risques et perils".... " mets toi en conformité"...."tu viens de supprimer la protection différentielle"....ect....
pas glop ces remarques!!!!! ton avis stp merci

20 oct. 2017
Le Stromboliccio

Phare du monde

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