Problème Pilote Raymarine SPX5 Wheel pilote system

Bonjour,

Je dois changer mon pilote, un vendeur anglais me dit qu'il faut attendre avant d' acheter ce pilote car il a bcq de retour 1 sur 2 avec ce type de pilote.
En surfant sur des sites anglais, ils parlent effectivement de problèmes techniques.
Ce serait les pilotes fabriqués entre le 02/09 et 07/09.
Auriez-vs d'autres infos????

merci

a+

Joël

L'équipage
26 juil. 2009
26 juil. 2009
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Rappel de sécurité RAYMARINE
Bonjour, et bonjour à tous !

Cela faisait un petit moment que je ne trouvais pas le temps pour me connecter sur h&o, j'étais sur la mise en ligne de notre nouveau site...
Notre nouveau site ou je tiens un blog et ou tu pourras lire le billet suivant concernant le rappel de sécurité sur les moteurs de pilotes SPX-5 sport drive. Pas de problème connu sur l'électronique qui est la même sur le SPX5 wheel, mais uniquement sur l'embrayage du moteur.
Nous ne sommes pas informé d'un problème sur la version wheel qui continue à se vendre.

www.discount-marine.com[...]rtdrive

++

26 juil. 2009
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Pas de probleme...
pour le moment: premiers tests effectues aujourd'hui, et tout semble OK sur le XP5 wheel pilote qu'Uchimata vient d'installer sur mon voilier.

18 août 2009
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J'ai installé le SPX5 il y a trois mois
J'ai navigué peut être 30-40 heures avec, sans problème.

Je le trouve un peu bruyant, mais efficace. Il a un peu de peine à naviguer en mode Vent avec un vent trop léger, mais moi aussi !

Pour éviter le bruit, il faudrait installer un pilote "in-bord" sur la mèche du safran, mais c'est beaucoup plus cher.

Paul

18 août 2009
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Bruit
2 sortes de bruits:
Le claquement au démarrage du moteur, (c'est comme ça que l'on détecte l'activité)
Le frottement des flasques en plastique : En calant avec des morceaux d'allumettes taillées en bias la couronne sur les rayons de la roue on limite ce frottement, chez Ray. ils ne livrent que 3 fixations à la roue on peut en acheter d'autres.

18 août 2009
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Je ne comprends pas exactement
comment / où placer ces bouts d'allumettes.

Pourrais-tu mieux expliquer ta solution ?

Effectivement, le bruit ressemble au frottement de roulements. C'est un peu trop fort par petit temps.

Paul

18 août 2009
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SPX-5 : problème de "gearbox"...
Bonjour,

J'ai acheté un pilote Raymarine SPX-5 pour barre à roue en février dernier (en remplacement de mon ancien 4000 ST, afin de disposer notamment du giro et du calculateur)

Grosse amélioration de fonctionnement, mais après quelques mois, au cours de mon voyage vers le Danemark, le réducteur du moteur est tombé en panne...("gearbox")

Deux de mes amis ont eu exactement la même panne avec des pilotes Raymarine 4000 plus anciens...
Je pensais (naïvement ?) que le problème était réglé pour les nouveaux modèles !
Il semble qu'il n'en est donc rien.

Arrivés à Kiel, le dealer Raymarine local n'avait pas de pièce de réserve.

En repassant par Kiel 15 jours plus tard, le dealer (qui avait gardé mon pilote) m'a annoncé qu'il n'avait pas pu obtenir de pièce de rechange auprès du dealer principal qui prétendait devoir en remplacer 5 par semaine.

Il m'a quand même présenté une facture de près de 200 euros (déplacements et démarches diverses !)

Etant sous garantie et n'ayant obtenu strictement aucun service, j'ai évidemment refusé de payer quoi que ce soit, ce qui a produit une discussion suivie d'une empoignade musclée alors qu'il refusait de me rendre mon pilote non réparé...et tentait de s'enfuir avec mon matériel.

Avec l'aide persuasive d'un ami, j'ai récupéré mon pilote en lui arrachant des mains et le "réparateur" est parti en vociférant quelque chose du style "ne comptez plus jamais sur moi", ce qui ne risque pas d'arriver.

Rentré de voyage, j'ai apporté hier le matériel à réparer à Anvers chez le dealer belge...J'attends des nouvelles !

A suivre... :-(

18 août 2009
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Pilote
Bj,

Je suis en attente av de commander le nouveau pilote surtout que le besoin est pour 2010.
en attente d'autres infos.

a+

Joël

19 août 2009
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probleme pilote
J'ai déja donné cette information en 2008 L'unité de barre est la même que pour le spx5
Je possède un bateau Bavaria 350 de 7 tonnes. En juillet 2007 j’ai acheté un pilote S1 en remplacement de mon vieux Autohelm, au bout de 2,5 jours de fonctionnement la petite boite de vitesse( gear box ) a lâché, celle-ci a été remplace sans le moindre problème sous garantie par le représentant Raymarine de Brigton au bout de 10 minutes, la même panne m’est arrivé cette année par temps calme 3 nœuds de vent et au moteur, discussions interminable avec SD Marine, au bout de 3 heures de téléphone par l’intermédiaire du représentant Raymarine à Fécamp, nouveau remplacement sous garantie. La même mésaventure est arrivée à un copain avec le même pilote, bateau Bavaria 30 pieds, moins de chance que moi, la garantie était dépassée de 2 jours, coût de l’opération 600 €.Vu la répétition de ces pannes je me pose des questions sur la solidité de ce matériel. Bien a vous.

03 août 2011
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bonsoir au retour d'une ballade dans les anglos je souhaite vous faire part de deux de mes mésaventures et avoir votre avis pour la première. Ayant changé mon vieux pilote st4000 pour un xp5 (afficheur hs) je n'ai eu que des soucis ce dernier dérivant systèmatiquement vers l'ouest sans mer sans vent même au moteur malgré la calibration reccomandée par le constructeur). Certains auraient ils un retour d'info sur ce pb. Par ailleurs se méfier dans ce secteur des bancs d'algues dérivant par mer plate mélangées à des bouts de casiers (hélice engagée et retour à st quay)

03 août 2011
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Il y a des anomalies magnétiques dans ce coin (présence de fer, cf l'ancienne mine à l'emplacement de la centrale de Flamanville). Ceci explique peut-être cela, en imaginant qu'un compas plus précis ouplus intelligent est plus sensible ?
Je ne sais trop.

03 août 2011
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A tous les coups le compas est à côté d'une masse metallique ou d'un champ électromagnétique. A vérifier sérieusement entre autres: cintres, boites de conserve, pompe, quille, moteur, boite à outils, batterie...j'en passe et des meilleurs.
Quant à ce qui est de "dériver", en dehors du courant ou de vent, je ne vois pas comment un pilote peut faire dériver un bateau!

03 août 2011
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Merci de vos réponses lepb est différent: le compas fluxgatedonne debonnes indications mais quand le pilote fonctionne ( auto ouwind) de façon aléatoire il ne parvient pas à tenir le cap fixé et"dérape" vers tribord malgeé de bonnes condition de vent et de mer

03 août 2011
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qu'entends-tu par "dérape"? quand tu es sur Standby, si tu appuies ur +10, que se passe-t-il? j'ai vu dernièrement un pilote dont la polarité du vérin était montée à l'envers.

03 août 2011
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Je confirme que la cause probable est le compas!
Cordialement

25 juil. 2013
1

La partie faible du SPX5 pour barre à roue est le système d'entrainement de la barre. Si celle ci se bloque, le système casse et la pièce coûte cher à remplacer.
L'ancien système des SP 3000: un moteur et un entrainement par courroie sur la barre était beaucoup plus fiable. Changer une courroie ne coûte pas très cher (20€ chez un fournisseur de courroie et la même à 54€ chez raymarine).
L'idéal est de trouver une unité de contrôle de n'importe quelle marque (j'éviterai Raymarine en raison de sa mauvaise politique de vente de pièces détachées) et de brancher cette unité sur un vieux moteur de SP 3000 commandant l'entrainement à courroie.

26 juil. 2013
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J'ai achete mon SPX5 wheel en juillet 2009 et à part une courroie changée, pas de pb. Le moteur fait effectivement pas mal de bruit et il a du mal a tenir dans une mer très formée et par fort vent (en gnle ca va de pair..).

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