Probleme Pilote Raymarine S1

Bula Vinaka H&O,
Je men veux un peu de ne pas avoir donne de nouvelles depuis 2 ans apres tous les bons conseils sur ce site car jai encore besoin d`aide.

Nous sommes actuellement aux Fiji ou nous avons remplace notre vieux pilote NAVMAN WP5000 par un pilote Raymarine S1.
Nous avons un probleme sur lutilisation du pilote : lorsque le bateau secarte legerement sur tribord, le pilote rectifie immediatement sur babord ; cest comme si le moteur etait inverse.
&gt Jai verifie les connections, elles sont correctes,
&gt Le montage et le cablage du Rudder sont aussi corrects
Je nai pas trouve la solution a mon probleme sur le site de Raymarine, donc je me tourne vers vous pour avoir de laide.

Si quelqu`un a la solution, je suis preneur !

Amities Oceanes,

MooTEA

PS : desole pour les accens mais c`est un clavier qwerty.

L'équipage
MooteaMootea
03 sept. 2008
------
03 sept. 2008

"c`est comme si le moteur etait inverse"
As-tu inversé les connexions ?
Que se passe-t-il lorsque tu inverses ?

J'ai monté il y a peu un S1 Tiller sur mon bateau,j'ai observé que le câblage du vérin représenté sur la notice devait être effectivement inversé pour un fonctionnement à l'endroit.

Répondre
giovannigiovanni
03 sept. 2008

"lorsque le bateau s`ecarte legerement sur tribord, le pilote rectifie immediatement sur babord"
N'est-ce pas là la fonction d'un pilote ??
Bon, je ne suis pas sur d'avoir compris, OK.... :-) :-) :-)

J'ai eu un problème "d'inversion" sur mon ST4000 il y a quelques temps. La connexion entre le moteur du pilote et le boitier de commande était inversée (polarité) même si les codes couleur fils/bornes étaient corrects. A la lecture du manuel, ce cas était prévu : j'ai donc mis le fil rouge sur le noir et vice et versa. Réglé.

Les symptomes : le pilote faisait l'inverse de ce qu'il fallait, et une pression sur le bouton babord tournait à tribord, etc...

Hoping this will help....

Répondre
(tropicat)(tropicat)
03 sept. 2008

quand
suite aux travaux j ai deplacé l unité de puissance du pilote dans l autre sens , meme phenomene que toi , j ai simplement inverse sur l unité de puissance la polarité des fils qui partent au moteur du pilote

Répondre
GalineoGalineo
03 sept. 2008

pilote S1
J'ai un pilote S1, je confirme , les connections + et - sont inversées. Essai de mettre le + du pilote sur le - de ta batterie et inversement et regarde si il fonctionne correctement en appuyant sur la touche + 10 ou - 10 regarde comment tourne ton safran. Tu peu faire ce test au ponton ou au mouillage.

Répondre
(tropicat)(tropicat)
03 sept. 2008

??
tu alimente l unité de puissance par la bonne polarité , et tu inverse les fils qui parte de l unité de puissance au pilote ou pompe hydrolyque

Répondre
------
03 sept. 2008

pilote function starboard or handport
is possible to change in menu prevu pour le montage babord or tribord
cordialement
corrado

Répondre
------
03 sept. 2008

Euh, non me semble-t-il.
La notice d'installation préconise d'inverser les polarité en cas de montage à bâbord.

Répondre
MooteaMootea
04 sept. 2008

Il fallait inverser les fils du moteur !
Bonjour a tous et merci pour vos contributions.

Il fallait effectivement inverser les fils du moteur, mais pourquoi cest pas fait en usine puisque mon installation estclassique` ?

Bref, tous les voyants sont au vert et on peu enfin continuer encore un peu plus vers l`ouest...

Merci encore,

Amities Oceanes,

MooTEA

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Phare de la pointe de Vénus Tahiti

Phare du monde

  • 4.5 (164)

Phare de la pointe de Vénus Tahiti

2022