Problème moteur volvo penta - explosions dans l'echappement + sifflement !!

Bonjour,
Nous avons remis le bateau à l'eau hier. Le moteur est un volvo penta 4.3gxi.
Lors du démarrage, nickel au 1/4 de tour.
Tant qu'on était au ralenti et jusqu'à 2000tours, tout va bien.

Moteur chaud, on accélère et là, pétarades dans l'échappement, le moteur perd des tours et ralenti jusqu'à caler.

On redémarre, il démarre et semble tourner rond mais avec un gros sifflement genre roulement abimé ou autre.

Mais bizarrement, ce bruit disparait quand on accélère (et même quand on revient au ralenti).

Et quand on accélère de nouveau au-dessus de 2000, mêmes conséquences. On est rentré au port au presque ralenti, avec à la fin le moteur qui accélérait/décélérait tout seul.

Avez-vous une idée??

au cas où ça aide : cet hiver on démonté les échappements pour nettoyer, remontés il y a 1 semaine. On a éteint le moteur après vidange en pulvérisant une huile spéciale hivernage.
à part ça je ne vois pas ce qu'on a pu faire.

L'équipage
27 avr. 2018
27 avr. 2018
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un siège de soupape desserti ?
alain

27 avr. 2018
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Un manque de carburant (gicleurs, niveau de cuve carburateur, filtre bouché), allumage mal réglé (?) Évent réservoir bouché
Ça fait penser aux camions de l'armée, ou on s'amusait à couper le contact justement pour faire pétarader à l'échappement pour effrayer les passants.

27 avr. 2018
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lol oui je faisais aussi ça sur ma moto

27 avr. 2018
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plus sérieusement :
en gros, il vaut mieux que j'aille chez le mécano quoi ?
Je m'y connais un peu mais je reste amateur

C'est surtout les 2 symptomes qui arrivent en même temps et qui ne me semblent pas liés.

Ah oui j'oubliais : ça sent pas mal l'essence !

27 avr. 2018
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es-ce que ce moteur a des poussoirs hydrauliques ???
alain

27 avr. 2018
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En investiguant un peu, je me dirige vers la pompe à essence :
à la mise sous tension, elle tourne mais avec un bruit inhabituel.
et le sifflement semble provenir de là (mais difficile à isoler).

Avez-vous une idée pour que je puisse être sûr ? et savoir s'il faut tout changer ou juste la pompe hte pression ?

Sur marine part, c'est 1200HT le tout, 400 la HTE pression :-(

27 avr. 201827 avr. 2018
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soupape admission ?
facile a vérifié en déposant le cache culbuteur

27 avr. 2018
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Vous connaissez des diesels qui marchent à l'essence?.

27 avr. 2018
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nossi c'est pas un diesel ...

27 avr. 2018
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dans le cache culbuteur il y a aussi une vanne PVC a voir ?
dbmoteurs.fr[...]NTA.pdf

27 avr. 2018
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merci pour toutes les idées, je vais regarder ça ce weekend.
Mais si c'était un siège de soupape, la panne devrait être permanente ?

Nossi : c'est un moteur à essence

27 avr. 2018
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Alors, c'est à proscrire dans un voilier, danger de faire boum.

27 avr. 2018
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Je vérifierai aussi les joints au niveau du coude et/ou collecteur d'échappement, prises d'air à ce niveau???
Eric

27 avr. 2018
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Vu que c'est moi qui les ait montés, oui je vais vérifier. Mais cela pourrait-il expliquer le sifflement ?

27 avr. 2018
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Sur un moteur de voiture cela fait penser à un problème d'allumage avec de l'essence. On brûlée qui passe dans l'échappement

Si ca peut aider ...

27 avr. 2018
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c'est bien pour sa que fritz the cat a a pensé a un siège la soupape.
la soupape ne se ferme pas ou mal et laisse passé l'essence et fini en explosion dans le collecteur ... mais bien sur ce n'est qu'une supposition
il faut ensuite ouvrir et voir ?
apparemment la vanne PVC peut aussi provoquer ce problème ?

27 avr. 2018
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Je retourne demain sur le bateau, je verrai ce que je peux trouver en démontant.

Avez-vous une idée pour tester aussi la pompe à essence ?

La seule chose au niveau du siège de soupape, c'est que je ne comprends pas le rapport avec le sifflement ?

27 avr. 2018
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c'est juste des idées, difficile de dire derrière un clavier , pour la pompe voir si il est possible de la faire tourner le débit dans un jericcan ?

27 avr. 2018
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ah oui pas bete !
merci !

oui c'est sûr que c'est dur derrière un clavier. C'est surtout pour avoir un max de pistes avant d'aller voir le bateau, vu que je ne suis pas à coté.
Sinon, je t'invite à venir dessus, je paye les bières :-p

28 avr. 2018
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Ça y est, je suis passé faire quelques essais.
Je suis étonné, on est encore à quai j'ai fait quelques tests en accelerant doucement. Il y avait bien un léger bruit anormal. En touchant le faisceau qui alimente électriquement la pompe à essence, le bruit s'est arrêté.
La prise qui alimente la pompe haute pression était très chaude.
J'ai débranché et nettoyé, wd40.
Je suis parti faire des essais en mer, je n'ai pas eu de problème !
Je vais changer les deux prises par sécurité. L'une d'elles est bien abîmée.

29 avr. 2018
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C'était donc bien un manque d'essence.

06 mai 2018
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Bonjour,
Comme le problème semble provenir des prises électriques de la pompe à essence, je vais les changer. Volvo ne vendant que le faisceau complet, je cherche donc les prises seules, ou l'intérieur.
Quelqu'un aurait-il des pistes (voir photos ci-dessous)?

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