Problème moteur

Bonjour avant tout je sais que mon post ne sera pas détaillé car je ne m'y connais pas du tout en moteur et en bateau. Je voulais aussi dire que je suis un enfant qui veut aider son père qui à des problèmes de moteur. Donc voici le problème quand on veut démarrer le moteur on met la clé, et quand on essaye de démarrer on entend juste deux clic et un clic plus fort et c'est tout. Voilà vraiment aider moi cette panne nous fait rater les vacances
Merci d'avance pour votre aide

L'équipage
31 juil. 2020
31 juil. 2020
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c'est soi la batterie qui est vide ou morte ou bien des faux contacts sur les cosses ou peut être un peu des deux
démonter nettoyer et remonter pareil
alain


31 juil. 2020
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Bonjour,
Déjà s'assurer que la batterie est bien chargée.


31 juil. 2020
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On a vérifié les batteries sont chargés


31 juil. 2020
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Comme ta dit Alain plus haut, est ce que vous avez contrôlé le bon serrage des cosses et voir s’il n’y a pas d’oxydations sur celles ci


01 août 2020
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On vient de regarder et ça na pas l'air d'être ça non plus, les batteries marche pour le reste ( lumière, pompe ect)


01 août 2020
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Le moteur est -il de marque yanmar, et si oui connais tu la référence, c'est écrit dessus.


01 août 2020
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Sinon, un problème de démarreur?
1) donner quelques coups de marteau dessus pour décoincer les charbons.
2) Faire contact directement avec un tournevis : www.plaisance-pratique.com[...]urnevis
3) Après, ça dépasse mes compétences.


01 août 2020
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L'oxidation ne concerne pas seulement la partie positive du système, essayer de mettre un câble volant directe démarreur/nég. batterie..


01 août 2020
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Bonjour,

ça peut servir :


01 août 2020
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Le moteur est un perkins 80cv 4,236
Je crois


01 août 2020
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bonjour

tu es d'ou ??

didier


01 août 2020
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Vérifie s'il n'y a pas d'oxydation sur les cosses du relais de démarrage (celui qui fait "clic").
Tu enlèves les cosses et tu passes un coup de nettoyant spécial contact en bombe.


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Expérience vécue : pareil, symptome de batterie faible. une fois vérifiée, j'ai démonté le démarreur. Le collecteur était totalement encrassé, les balais n'étaient pas usés. Une fois l'ensemble décrassé puis nettoyé au WD40, le démarreur avait une pêche incroyable. Conclusion, comme les filtres, courroies, turbines, .... il ne fait pas hésiter à démonter les autres éléments de temps en temps pour ne pas subir de panne toujours au plus mauvais moment.


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attention la plupart du temps le 4236 est en masse isolée
donc il faut aussi vérifier le -du démarreur aux batteries ,il y a certainement deux coupe batterie
qui sont peut être oxydés sur chaque polarité.
alain


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j'ai eu pareil : sauvé par un petit coup de WD40 dans le neiman/bouton démarrage ! faire pareil sur les cosses batteries, contacteurs de relai, etc...


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Bonjour

Sur le démarreur du 4.236 il y a deux contacts comme un relais à intérieur, en plus du relais extérieur c'est un démarreur complexe , si tu démontes faut faire très attention avec les bobinages du solénoïde.
J'en ai démonté un, les contacts étaient bouffés....j'ai changé le démarreur.

cdlt
Didier


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