probleme moteur

Bonsoir, alors que je faisais tourner mon moteur ( evinrud e25 cv des annees 80), le moteur a "peter", et puis plus rien, plus d'étincelle sur les bougies!Quelqu'un aurait il une idée du problème. D'avance merci

L'équipage
29 oct. 2006
30 oct. 2006
0

peux-tu être plus précis
pour bien identifier le moteur?
c'est un 2 temps 2 cylindres dont l'allumage est commandé par rupteurs ou allumage électronique?

:-|

Daniel

30 oct. 2006
0

complement d'info...
2 temps, 2 cylindres, rupteurs... merci....

30 oct. 2006
0

alors tu peux déjà
faire un Premier contrôle:
l'inter d'arrêt moteur, tu le débranches, et re vérifier si l'allumage revient.

Si pas de résultat,
En deux:
déposer le volant(ou le faire faire)
et remplacer les rupteurs.

:-D

Daniel

30 oct. 2006
0

le rupteur
et le condo

31 oct. 2006
0

Afin de bien comprendre
et de tenter d'émettre un avis (sinon un dignostique),
ça veut dire quoi "péter", peux tu mieux décrire...

31 oct. 2006
0

complement d'info...
le moteur a fait le meme bruit que le 103 peugeot que j'avais( il y a bien longtemps...) lorsque l'avance a l'allumage etait mal reglée, mais même si il petaradait, il y avait encore des etincelles, alors que là, plus rien...alors que jusqu'a present, ce moteur tournait plutot bien....

31 oct. 2006
0

je pense
Que tu dois ouvrir le volant il y a certainement pas mal de degat ou du moins les rupteurs condo ce n'est pas ce qui coute le plus cher mais si tu avais deja des petits loupes verifie bien toute la detection came etc

31 oct. 2006
0

courroie distrib?
J'espère pour toi que ce n'est pas le cas :-(

31 oct. 2006
0

sur
un 2T?????????

02 nov. 2006
0

ça aurait pu !!! speedo
y a bien eu des deux temps à soupapes !

jacques il en a vu !!

31 oct. 2006
0

ça doit surement
être une petite co....ie du genre ressort des rupteurs qui casse ou le lent travail de l'oxydation qui a fait son oeuvre !

il te faut tout démonter et controler les éléments un par un ..... bon courage !

31 oct. 2006
0

Il y a un truc bizarre :
c'est un moteur bi-cylindre 2T ancienne génération avec allumage archi classique piloté par rupteurs...

J'ai eu il y a lontemps un Mercury 7,5 CV, et j'ai eu une panne d'allumage due à un condo HS... mais le moteur a continué à ratatouiller sur un seul cylindre ! (ce qui certes est inexploitable)

Ce que je trouve bizarre, c'est que les deux "allumeurs" soient tombés en panne en même temps... :reflechi:

[color=blue]_/)[/color]

31 oct. 2006
0

ce n'est
Pas impossible si c'est la came qui c'est bouffée et qui a pu arracher les appuis de linguets.
salutation Tili

01 nov. 2006
0

complement d'info...
merci pour vos infos.. mais tout est verifié( ou changé condos, bobines,sauf les rupteurs qui semblent bien, et fonctionnent correctement) et toujours rien. Se pourrait-il qu'il y ait une fausse masse...

01 nov. 2006
0

facile
à verifier au multitu fais une mesure vis platinees ouvertes pas de continuite et une fermees tu es en cc. astu controle au moins à la main les compressions un piston perce ça n'arrive pas qu'aux autres verifie aussi l'alim de bobine et la ht à vide

01 nov. 2006
0

Verifier
La clavette du volant d'allumage il arrive qu'elle casse ça provoque un décalage de l'avance à l'allumage d'ou le "pet" voici une piste!

02 nov. 2006
0

oups............
j'ai dit une connerie :-( :-(

pas tout lu

excusez Msieurs Dames

02 nov. 2006
0

panne moteur

bonjour

cette panne est courante sur ces moteurs 20 à35 cv

il s'agit de la rurture de la clavette
calant le volant magnetique sur le vilbrequin

je presume que cela s'est produit alors que
le moteur tourné au ralenti.

si il à tendence à "eternuer" il faut que tu
augmente un peu la richesse des gas du carburateur

05 nov. 2006
0

merci a tous
probleme resolu, clavette cassée, (le morceau était coincé dans la came), au passage, j'ai recalé l'allumage, et changé les condos. Par contre désolé pour speedo, mais la courroie de distri du moteur 2T est toujours dans la boite a gants, intacte...je blague... merci a tous

02 nov. 2006
0

procéder par élimination !!
si l'avance est décalée, ça n'empèche pas d'avoir de l'allumage.
or il n'y a pas d'étincelle...
- est-il certain qu'il n'y a plus d'étincelle sur les DEUX bougies ?

  • certains moteurs ont un seul jeu de rupteurs pour les deux cylindres, est-ce ton cas ?

  • il est rare d'avoir deux pannes identiques simultanées, comme deux bougies qui claquent en même temps, ou deux jeux de rupteurs, ou deux bobines HT...alors si tu a une panne sur les deux cylindres en même temps, commence par vérifier les organes communs.


ce qui me laisse perplexe, c'est que mis a part le fait qu'il n'y ai plus d'étincelle, ce que tu décris ressemble tout de même beaucoup à un décalage de l'avance, que tu peux facilement vérifier aussi (repères sur volant moteur en correspondance avec le point mort haut des pistons

jacques

05 nov. 2006
0

rien
entendu...

02 nov. 2006
0

je sais pas ...
qui s'est fait chambré avec le 4108, mais il doit avoir les oreilles qui sifflent !!

jacques :mdr:

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Plage des Cabanes de Fleury, après la crue

Après la pluie...

  • 4.5 (53)

Plage des Cabanes de Fleury, après la crue

mars 2021