probleme marche arriere en cours

Bonjour,

je suis en nav, bouée attenté du barrage de la rance.
plus de marche arrière.
l'arbre tourné, la marche avant pas de souci maïs en arrière l'arbre tourné maïs presque pas de puissance.
pour comprendre, avez vous une idée?
merci
ps: désolé pour la ponctuation un peu limitée par le téléphone.

L'équipage
29 juil. 2016
29 juil. 201629 juil. 2016
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Salut , si l'arbre tourne bien dans les deux sens , pas de perte en tour moteur dans les deux sens , vérifie ton hélice , après voir l'inverseur ( réglage ou patinage )

29 juil. 2016
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L'arbre tourné vite lorsque je mets du gaz en arrière.

29 juil. 2016
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Bonjour,

Quel type d'hélice ?

29 juil. 2016
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C'est une hélice tri pales qui est posée glissée sur l'arbre

29 juil. 2016
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Merci pour vos réponses.
J'ai réussi à passer le barrage et à rejoindre mon mouillage.
Toutefois, il va falloir que je résolve ce nouveau problème....

Je suppose que l'hélice est solidarisée à l'arbre avec une clavette, autre.?
Se peut-il que ce qui solidarise l'hélice à l'arbre permette de faire tourner l'hélice en avant mais pas en arrière?

29 juil. 2016
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Bonsoir. Je suppose que c'est un HB donc, probabilité que ce soit le moyeu qui soit mort et dans ce cas, il faut changer l'hélice(le moyeu et l'hélice ne font qu'un), le système de clavettes d'antan était trop bien et maintenant, y en à plus.

29 juil. 2016
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Mon impression c'est que ton hélice est en train de se faire la malle!!!
En avant elle veut avancer, donc avance sur le cône, reste donc en contact, ton bateau avance. En arrière, elle recule, perd le contact avec le cône de l'arbre qui se met à tourner dans le vide.
A mon avis ton écrou de bout d'arbre s'est dévissé, combien lui reste-t-il de filets avant que l'ensemble quitte définitivement ton bateau???

29 juil. 2016
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Là pour le coup çà craind. Je vais essayer de regarder en plongeant ce que çà donne.

29 juil. 2016
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Vérifie aussi la jonction cable de commande du levier et la biellette de l'inverseur. Il arrive que la goupille saute.
Cela m'est arrivé un jour en pleine manœuvre d'accostage ponton à Lézardrieux .....plus de marche arrière ..... chaud !

29 juil. 2016
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Ce serait donc la jonction côté câble de commande?
Côté inverseur, je n'ai qu'une seule fixation.

29 juil. 2016
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Je crois que je ne comprends que maintenant.
Le câble était mal fixé au niveau de l'inverseur, du coup, marche avant, çà tirait bien sur la biellette de l'inverseur. Par-contre en marche arrière, çà ne pouvait pas pousser la biellette.

29 juil. 2016
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Même idée que matelot , le boulon de bout d'arbre s'est desserré et la clavette a été coupée. Cela m'est arrivé et les symptômes que tu décris étaient les mêmes. J'avais échoué le bateau, démonté l'hélice, récupéré les morceau de clavette et fait faire une autre dans le temps de la marée.
Bon courage

29 juil. 2016
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Merci à tous, j'ai maintenant 2 bonnes pistes et les solutions qui vont avec.

29 juil. 2016
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Tiens nous au courant!
(mais si tu dis que ton arbre tourne en MA, c'est que l'inverseur fonctionne et sa commande aussi)

30 juil. 2016
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Bonjour à tous,

Je suis allé sous la coque aujourd'hui.
Lorsque je prends l'anode dans la main, çà bouge un peu, ce qui semble confirmer ton avis.
Pas moyen, à la main de bouger plus que quelques degrés dans un sens ou l'autre.
La prochaine étape sera d'échouer et essayer de résoudre çà.

25 août 201625 août 2016
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Hello, petit retour de mon expérience.
J'ai échoué devant le Minihic, sur le petit banc de vase à marée basse.
D'ailleurs jai une quille qui s'est complétement enfoncée dans la vase...

Donc, j'ai déplié la rondelle qui empêche l'écrou de bout d'arbre de tourner.
J'ai remarqué qu'il était possible de serrer l'écrou de même pas 1/20eme de tour.
J'ai démonté l'écrou, la clavette était bien là. Je l'ai poussée au fond de plus d'un centimètre, remis l'écrou, remis la rondelle en position sur l'écrou.
Cà refonctionne à nouveau.
Autant dire que je n'ai pas fait grand-chose.

J'ai, en fait, l'impression que la clavette est trop courte, résultat, elle peut, si elle glisse totalement vers l'arrière, ne plus assurer le lien entre l'hélice et l'arbre.

C'est ce qui a dû arriver lorsque j'ai donné un gros coup en arrière en partant du port.

J'envisage donc, à la fin de la saison, de démonter à nouveau et de voir si je peux mettre une autre clavette.

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Pour être sur que l'hélice est bien engagée sur le cône :

La positionner à la main SANS la clavette
Faire un repère sur l'arbre au feutré
Remonter avec la clavette et vérifier la position de l'hélice par rapport au repère.

Pourquoi ?

Il arrive que au montage la clavette glisse et empêche un positionnement
de l'hélice au fond du cône et l'écrou semble pourtant bien serré.

Un jour ou l'autre, la clavette reprend sa position et l'hélice à du jeu sur l'arbre, plus sensible en marche arrière puisque alors l'hélice recule.

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