Problème joint de culasse. Ou pas ?

Bonjour,
question: un joint de culasse défaillant peut-il causer une fuite de liquide de refroidissement par le bouchon de l'échangeur à l'exception de tout autre symptôme?

  • Moteur YANMAR 2YM20
  • 1040 heures révision 1000h Mars 2023

Le moteur démarre au 1/4 de tour
Pas d'émission de fumée même à haut régime
Le moteur monte normalement à sa température de fonctionnement sans jamais avoir eu d'alarme de surchauffe.
La jauge d'huile reste à son niveau normal, l'huile est propre sans trace d'émulsion.
Dans le vase d'expansion, le niveau de liquide monte légèrement quand le moteur tourne et redescend à l'arrêt quand il a refroidi.

Problème:
Fuite de liquide au niveau du bouchon de l'échangeur. On voit une goutte se former sous la partie extérieure du bouchon, et ce dès que le moteur démarre.

Diagnostic du mécano:
joint de culasse HS à remplacer rapidement pour ne pas aggraver le problème.

J'ai conseillé au propriétaire qui est aussi un ami de ne pas se précipiter et de prendre d'autres avis avant de décider de quoi que ce soit.

Du coup, je commence les consultations: si vous avez un avis, on prend…
VdB

L'équipage
#Mécanique
Van de BootVan de Boot
14 déc. 2023
bil56bil56
14 déc. 202314 déc. 2023

c'est 2YM15 ou 3YM20 ?...

Van de Boot:3ym20, j'ai des gros doigts et des petits chiffres sur le clavier virtuel... VdB·le 14 déc. 16:25
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bil56bil56
14 déc. 2023

commencer par le bouchon d'échangeur (taré à 0.95 bar), 25€ env, moins cher que de démonter le moteur ...

alboralbor
14 déc. 2023

Commencer par vérifier le bon état du Bouchon

delices2delices2
14 déc. 2023

Bonjour,

Le bouchon est peut-être mal fermé

Extrait du manuel 3YM20 + une note perso :

Après avoir versé le liquide de refroidissement, remettez le bouchon de remplissage en place et serrez-le fermement. Le non-respect de cette consigne entraînera une fuite d'eau.
Pour remettre le bouchon en place, alignez les languettes sur la partie inférieure du bouchon avec les encoches sur l'orifice de remplissage et tournez dans le sens des aiguilles d'une montre d'un tiers de tour. (Note perso : Ne pas oublier d'appuyer sur le bouchon pour le premier quart de tour.)

monoamonoa
14 déc. 2023

Si ton échangeur est placé en haut de ton moteur (je ne connais pas ton moteur), en cas de problème de joint de culasse cassé, tu aurais plutôt une fuite d'huile au niveau de ton échangeur (l'huile étant plus légère que l'eau, c'est elle qui se trouvera en point haut), ou du liquide de refroidissement en point bas de ton carter d'huile.

delices2delices2
14 déc. 2023

Je complète l'information bouchon avec un lien :

www.hisse-et-oh.com[...]ssement

Voir à la fin l'intervention de Chtit Luma avec schéma du bouchon.

Van de BootVan de Boot
14 déc. 202314 déc. 2023

Ok vu, merci.
Du coup, si je comprends tout bien le fonctionnement des clapets, en admettant qu'il y ait une surpression - due à une rupture du joint de culasse - dans le liquide au niveau de l'échangeur, la conséquence serait de faire monter le liquide dans le vase d'expansion - peut-être même un débordement au niveau du bouchon du vase - mais pas de provoquer une fuite par le bouchon de l'échangeur... C'est correct?
VdB

mitch58:Tu aurais des bulles dans ton vase d’expansion si l’echappementvenait n’importe ou dans ton circuit de refroidissement.Tu n’as pas de mayonnaise.Pas de fumee blanche ..Je ne vois pas le jdc en cause.Si c’est une goutte,il y a de forte chance que ce soit ton bouchon comme dis plus haut.Regarde si sur ta voiture tu as le meme ,fais un echange,ou emprunte a un voisin.·le 14 déc. 20:52
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San MarcoSan Marco
14 déc. 2023

Oui, comme les avis ci-dessus : commencer par le bouchon, mais surtout, l'état des sièges : si le caoutchouc ou la rondelle métallique du bouchon appuie sur une surface toute corrodée ou marquée, il y a grand risque de fuite. La fuite se produit au niveau "upper" de ce schéma càd défaillance soit du bouchon, soit du siège soit des 2 ! (image de Chtit Luma

image de Chtit Luma

Si c'était un joint de culasse, le bouchon et ses sièges étant en bon état, le niveau devrait monter dans le vase d'expansion (si montage tel que photographié par doud01 dans le lien donné par délice2)

Van de Boot:Non, sur le bateau du copain, le vase d'expansion est situé bien au-dessus de l'échangeur, mais en cas de défaillance du joint de culasse induisant une surpression dans le circuit, je pense qu'on aurait le même résultat. Hormis -peut-être- que le liquide redescendrait par gravité dans l'échangeur une fois le moteur arrêté et la pression redevenue juste atmosphérique.Chez doudO1, à moins que le circuit soit vraiment fermé et étanche ce qui n'a pas l'air d'être le cas, le liquide ne peut pas revenir dans l'échangeur compte tenu de la position du vase... VdB·le 14 déc. 19:10
San Marco:Effectivement VdB la position du vase d'expansion n'est pas importante car celui-ci est équipé d'un plongeur, ce qui fait que lors de la dilatation le liquide vient dans le vase et à la contraction (lorsque le moteur refroidi) il est réaspiré au travers du tube plongeur. L'avantage de ce système par rapport à un circuit scellé, c'est qu'on peut réajuster le niveau par le vase d'expansion, même moteur chaud.·le 15 déc. 10:33
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Van de BootVan de Boot
14 déc. 2023

D'accord, on se verra sûrement ce week-end sur le ponton et on procèdera aux vérifications que vous conseillez.
Déjà, j'ai bien l'impression que ce mécano est un âne...
VdB

Fabien83:Un âne peut-être pas ! Voir le mécanicien dans le sketch des inconnus "les langages hermétiques" youtu.be[...]W_ZdJ0g ·le 14 déc. 17:49
Van de Boot:Oui, c'est bien vu... VdB·le 14 déc. 18:54
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alcatordaalcatorda
14 déc. 2023

Déja publié

moteur dysfontionnements et pannes diverses.pdf
fritz the catfritz the cat
14 déc. 2023

bsr ,
remplir le réservoir ce liquide moteur froid ne pas remettre le bouchon ,démarrer le moteur ,si des bulles apparaissent c'est que le joint est coupé entre un cylindre et le circuit de refroidissement .
contrôler par une prise de compressions

Van de Boot:Merci, j'allais justement demander: au cas où après avoir tout contrôlé voire remplacé le bouchon le problème persiste comment tester l'état du joint de culasse sans tout démonter. On va le faire en premier... VdBVdB·le 14 déc. 20:36
mitch58:Tu aurais les bulles visibles dans le vase d’expansion.·le 14 déc. 20:53
J Ph:Une solution fiable qui permet de détecter une fuite entre cylindre et liquide de refroidissement : www.oc-pro.fr[...]co2.htm . Par contre ne détecte pas une fuite entre cylindre et circuit d'huile mais un cas plutôt rare.Chercher sur Internet : testeur co2 liquide de refroidissement . On trouve à tous les prix.·le 14 déc. 21:11
Rigil:Ce truc marche super bien, quelques secondes suffisent.·le 15 déc. 18:41
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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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