probleme inverseur technodrive

Nanni 2.45he equipé d'un inverseur technodrive tmc40 qui n'embraye plus.après verifiacions d'usage,l'ensemble a été déposé par un pro qui n'a constaté aucune usure sur les pieces, bicone, fourchette, pignon,...la fourchette et le levier de commande ont eté monté sur un autre inverseur et fonctionne, mais après remontage toujours rien! Quelqu'un a t il eu un problème similaire ? Quelle solution y'a t il? Je precise le moteur est de 2004 et a environ 200h

L'équipage
08 mai 2011
09 mai 2011
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Bonjour,
J'ai le même inverseur.
As tu essayé de changer de trou sur la commande de la fourchette, pour fixer le câble ?
Il semble que si la fourchette n'est pas suffisamment engagée, cela n’embraye pas.
Sinon bon courage pour trouver un mecano Lombardini compétent. Mieux vaut contacter l'Italie directement.
Bonne journée.

10 mai 2011
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La course du cable est la 1ere chose qui a ete verifiee! De toute facon même en embrayant manuellement les symptomes sont les memes ! Technodrive ca doit pas etre italien, le moteur c'est un nanni, donc italien, mais sur une base kubota, donc japonais ! Vive la mondialisation, bonjour le sav après !

10 mai 2011
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Effectivement. Lorsque j'ai eu un soucis sur l'inverseur, j'ai envoyé un mail chez Technodrive, jamais eu de réponses. Ensuite on ait allé voir un représentant Lombardini dans le sud, le chef d’atelier m'a répondu qu'ils ne savaient pas réparer les inverseurs et qu'il devait l'envoyer complet a l'usine (balaise le mecano chef). Bilan, on l'a démonté nous même et ouvert. résultat, l'huile mise par le mecano Lombardini n’était pas la bonne.
Idem pour Secodi, qui ne savent répondre aux questions, qu'en t'envoyant la liste de leur revendeurs.
Non que j'ai hâte que mon moteur lâche, mais le prochain ne sera certainement pas un Lombardini.
Concernant le tien, il est surprenant que les pieces fonctionnent sur un autre. Voici la liste des revendeurs Technodrive dans le monde

www.twindisc.it[...]ive.pdf

Bonne reception

14 mai 2011
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Merci pour tes posts emma !personne ne veux s'en meler: ni le revendeur,ni la marque moteur, ni celle de l'inverseur! Question huile le doute plane vu que sur la notice nanni il est preconisé de le l'huile 15w40 et sur celle de l'inverseur de l'atf ! Tres fort qd mm, peuvent pas accorder leurs violons ! A qui se fier dans ce cas ! Faut pas s'etonner après que y'ait des pannes !

14 mai 2011
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Bonjour,

C'est de l'huile ATF UNIQUEMENT comme marqué sur le boitier et dans la doc du TMC40. Si de l'huile moteur a été mise à la place de l'ATF, ça pourrait être le problème. Si oui, démontage et nettoyage complet des pièces.
Je ne vois pas l'intérêt de monter fourchette/levier sur un autre inverseur puisque ces pièces se contrôlent visuellement et qu'un réglage spécifique doit être effectué au remontage.

Je possède l'éclaté de l'inverseur avec instructions en français, si ça t'intéresse je peux te l'envoyer en MP (3Mo).

Le mien est monté sur un Lombardini 30CV qui me donne satisfaction pour l'instant. C'est vrai que pour les pièces c'est un peu galère en France; peut-être que la marge n'est pas suffisante pour nos mécanos vendeurs et que les moteurs ne sont pas assez chers. Approvisionnement facile chez les Anglais.

25 mar. 2014
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Bonsoir,
ET il possible d'avoir l'éclaté du tmc 40 problème de fuite d'huile sur le mien merci
claude-37@orange.fr
Cordialement

29 juil. 2015
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Bonjour'
Moteur Nanni 2.50 inverseur TMC 40 et fuite d'huile ATF (rose).
Je suis preneur toute info et notices détailées.
D'avance merci

14 mai 2011
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Bonjour a tous,
Décidément! Pour ma part c'est un TMC 60 attelé sur un 50cv, est donc sur la notice Lombardini ils préconisent de l'huile ATF tandis que sur l'inverseur c'est de la SAE 15/40 qui est indiquée. Il faut donc tenir compte de ce qui indiqué sur la plaque de l'inverseur.
Ne pas hésiter a faire part de son mécontentement auprès de Secodi, même si l'effet n'est pas immédiat, peut être réagiront ils un jour.
Peux tu me dire Jean Claude ou tu t’aie procurer l’éclaté du TMC40?
Bon WE

14 mai 2011
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Emma29 tu trouveras un éclaté du TMC 60 à motoren.ath.cx[...]/ avec explications en anglais et l'huile recommandée est de la SAE 20-30 ajouté "à la main" donc il y a pu avoir modification au cours du temps.

J'ai été chercher le moteur au delà du channel (moins de 4000€), donc Secodi...

Si tu as des difficultés à récupérer l'éclaté du 60 je te l'envoie en MP.

14 mai 2011
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Merci Jean-Claude, intéressant comme site.
j'abuse encore, as tu une adresse chez les voisins ou acheter les consommables et pièces?

14 mai 2011
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Oui, tu écris à Will Marrs - will@goldenarrow.co.uk.
Leur site : www.goldenarrow.co.uk[...]/
Il n'y a pas de liste de pièces sur le site même, il faut demander à Will.

28 mar. 2014
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J'ai la doc originale du TMC60 : huile SAE 20-30 préconisée.
Mais c'est peut-être différent pour le TMC40...

Fabrice
PS : TMC60 derrière un Vetus M4.14 (34 CV) monté sur un Melody

28 mar. 2014
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parfois il au mieux changer que réparer....
www.asap-supplies.com[...]arboxes

28 mar. 2014
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Bonjour à tous,
Un de mes amis est équipé d'un lombardini 30 cv avec inverseur TMC 40 , j'ai l'éclaté de l'inverseur ainsi que le manuel d'entretien du moteur si besoin car trop lourd en pdf pour le forum
Faites moi signe
Jean-Charles

28 mar. 201428 mar. 2014
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Et bien je vais encore ajouter à la confusion...
J'ai un Nanni 5250 plus de 1200h et un technodrive.
L'huile est la même que celle du moteur .
Les "disques" sont actionnés par une petite pompe hydraulique.
Les inverseurs sont entretenus et réparés par des spécialistes du genre" Marine transmissions". Ce sont des spécialistes. Un motoriste n'a ni la compétence ni l'outillage. SI il est honnête il refusera le travail.
Il est logique d'envoyer tout le bloc en atelier car souvent le dysfonctionnement est dû à un défaut du damper qui se trouve derrière le volant moteur.
Avec mes excuses à ceux que j'aurais contredits.
Je rajoute aussi (autant être désagréable jusqu'au bout) que le chantier Méta
vend moteurs et pièces d'origine avec remises. S'il existe toujours?

30 juil. 2015
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'C'est de l'huile ATF UNIQUEMENT comme marqué sur le boitier et dans la doc du TMC40. Si de l'huile moteur a été mise à la place de l'ATF, ça pourrait être le problème. Si oui, démontage et nettoyage complet des pièces. "

J'ai eu exactement le même problème avec la solution inverse.
J'avais un inverseur Technodrive TMC 260 monté avec l'huile spéciale ATF. Le passage AV - AR ou AR - AV ne marchait que très difficilement.

Après de nombreux mois de galère, après des changements d'inverseur avec l'accord du fabricant, la solution fut trouvée après la mise en oeuvre par Julien Marine Service (à Charron) du remplacement de l'huile ATF spéciale inverseur par la même huile que le moteur (15-40).

Depuis ce changement, tout fonctionne parfaitement (moteur 160 heures, inverseur neuf, huile ordinaire).

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