problème filetage injecteur (volvo 2003)

Bonjour,

Étant entrain de faire une beauté à mon moteur j'ai eu la bonne idée de faire tarer les injecteurs, coup de téléphone du diéséliste qui m’annonce que les filetage des 3 injecteurs sont foirés !

Il s'agit du filetage en bas de la pièce numéro 2 de cet éclaté : www.marinepartseurope.com[...]ts.aspx

Alors je suis trèèèèssssss embêté car ces pièces ne se font plus et au passage, couterait 2 bras et 3 jambes !

J'ai pensé faire refaire le filetage par un tourneur, cela est-il une bonne idée ou en avez-vous une meilleure car du coup je me retrouve bloqué au port !

Merci à vous !

L'équipage
19 avr. 2021
19 avr. 2021
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question:et le taraudage lui dans le moteur il est comment ?


Calypso2:si je comprends c'est la piece n° 9 qui se vise sur la 2 ...ça devrait s'arranger ça mais change de mécano !!!·le 19 avr. 21:21
19 avr. 2021
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Apparemment, c'est juste le filetage de l'assemblage, et non sur le moteur. Je pense qu'il serait judicieux d'essayer d'en trouver d'occase. Ce qui me semble bizarre, c'est que cela semblait fonctionner jusqu'à l'intervention du diéséliste, puisque tu n'étais pas en panne…


19 avr. 2021
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Merci pour vos retours.

@Ebraball : le moteur tournait bien mais je fumais un peu gris/noir. Comme j'ai "tout" démonté pour révision et peinture j'en ai profité pour faire tarer les injecteurs.

D'après le mecano du jour, le problème de filetage entraîne une perte d'étanchéité sur la tête d'injecteur avec la formation de goûtes de gasoil.

Si vous avez une adresse ou site ou autre pour des pièces d'occasion car pour le moment c'est introuvable !

Merci à vous!


20 avr. 2021
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Vraiment très étonnant d’avoir ses 3 injecteurs ayant le même problème au même moment ?????
Cela arrive quand les injecteurs sont très rouillés, ayant baignés dans l’eau : pour dévisser la douille , on frappe au maillet [ou on chauffe au chalumeau) sur celle-ci pour la dêcoller et il arrive qu’elle se fende .
Si tu peux nous mettre une photo ?


20 avr. 2021
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Bonjour,

Les têtes d'injecteur ont été changées il y a environ 2 ans par l'ancien propriétaire. A ce moment là le moteur avait été déculassé car il avait fait un joint de culasse.

Quand j'ai récupéré le bateau il n'y avait pas de filtre séparateur et le circuit gasoil était rempli de bactéries. J'ai tout démonté, nettoyé et/ou changé. Je pense qu'effectivement le mécano qui a fait le démontage des injecteurs avait du forcer pour les démonter.

Aujourd'hui il y a de nombreuses rondelles de tarage et elles présentent des traces d'oxydation, il est donc probable que l'eau soit encore passé avant que je n'installe le filtre séparateur. De plus, l’empilement de rondelles rend le re-vissage assez difficile pour faire "mordre" le pas de vis, peut-être que là aussi il y a eu un vissage, disons, viril...

Je vais prendre des photos aujourd'hui.

Merci à vous !


Calypso2:tu demeure ou ? ·le 20 avr. 08:52
Yammi:Je suis du coté de Perpignan.·le 20 avr. 09:06
Calypso2:ok , dommage car je connais quelqu'un en Bretagne qui aurait pu te depanner . j'explique : c'est un ancien artisan mécano ( un vrai de vrai) il "bricole toujours et il a une caverne d'ali baba chez lui et au moins dix voir plus moteur 2003 il doit surement avoir des injecteurs ..je te passe son telephone par mp ·le 20 avr. 09:11
20 avr. 2021
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Je pense que le problème ne vient pas du filetage, si les injecteurs fonctionnaient avant, et s'il n'a pas été détruit au démontage. Mais comme dit Albor, c'est rare de bousiller 3 injecteurs à la suite ! En revanche, il y a sans doute un problème de rodage (surtout si les nez ont été changés il y a deux ans et remontés sans rodage) sur les portées entre les pièces 11 et 2. Cela se fait très facilement en faisant des huit sur un marbre avec un peu de Gasoil et de cendre de cigarette comme pâte à roder. Étant donné les pressions en jeu et l'absence de joint à cet endroit, les surfaces doivent être parfaites.


20 avr. 2021
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@Abraball : à quoi sert exactement ce rodage, quel est son utilité puisque ces pièces ne sont pas en mouvement non ? (je ne suis pas expert, loin de là, je cherche à comprendre !)

P.S : je pars au bateau (réponses plus espacées).


Ebraball:Roder un plan de joint, c'est simplement le surfacer pour qu'il soit parfaitement plan et sans défaut. Dans le cas d'un nez d'injecteur, l'étanchéité se fait par contact acier sur acier, sans joint. Quand on connait le peu de plasticité de l'acier, on conçoit facilement que les surfaces doivent être absolument sans défaut. Si ce n'est pas le cas, on peut serrer aussi fort qu'on veut (d'où peut-être la destruction des filetages ?) sans obtenir l'étanchéité.·le 20 avr. 22:25
Ebraball:Je rajoute, puisque la notion de rodage semble très mal maîtrisée, que dans le cas d'un injecteur, il ne faut pas utiliser de la pâte à roder comme pour les soupapes ou une vanne par exemple. Il faut comme je l'avais dit plus haut utiliser comme abrasif de la cendre cigarette mouillée de gasoil, une granulométrie moins fine pourrait détériorer les surfaces de joint. Quelques huit sur un marbre en bon état suffisent, ça va très vite, les injecteurs sont usinés très finement, il s'agit simplement d'éliminer quelques bavures ou imperfections.·le 20 avr. 22:38
20 avr. 2021
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Bonjour
As-tu demandé l'avis d'un diéséliste camion. Ils connaissent beaucoup d'équivalences de pièces d'injection car ce n'est pas fabriqué par Volvo Penta. Pour les injecteurs du Yanmar 4JH, j'ai même trouvé moins cher sur Aliexpress ..
Mais nous avons finalement acheté chez le diéséliste camion à un prix correct sans savoir si cela vient ou non de Chine.


20 avr. 2021
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Si c’est bien l’écrou qui est fendu (et non le pas de vis de la pièce nr2) , il faut en racheter en neuf , environ 15€ pièce chez un agent bosch ((atelier de réparation )


21 avr. 2021
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Bonjour à tous, voici les dernières nouvelles !

J'ai montré les filetages à un tourneur/fraiseur de précision et le verdict est le suivant :
- Un filetage est correct
- 2 mâles (partie plus fabriquée) sont abimés, il sont "comblés" par du =filetage femelle (issue de l'écrou).

Il propose donc de commander des nouveaux écrous (pièce encore dispo, chance :-) ) puis de passer les 2 injecteurs abimés au tour pour "nettoyer" le filetage.

Je vais donc tenter cette solution.

Si cela ne fonctionne pas, Calypso2 m'a proposé une autre solution que je tenterai.

Merci à vous, je vous tiens au courant.

P.S : pas de photos car on ne voit rien dessus, désolé !


Calypso2:ça va s'arranger !!·le 21 avr. 09:43
Yammi:Merci pour ta bienveillance :-)·le 21 avr. 20:05
21 avr. 2021
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Bonsoir,
J'aurais besoin de vos lumières sur les références De Marineparts car il y a plusieurs éclatés pour la rubrique "injecteur" pour le modèle 2003.

Mon problème est qu'une fois mon fameux écrou (numéro 9) est dispo sur l'un et sur l'autre il ne l'est pas !

www.marinepartseurope.com[...]ts.aspx

www.marinepartseurope.com[...]ts.aspx

Qui est habitué ou comprend ?

Merci à vous !


Calypso2:c'est a mon avis le 2003AG qui est different des autres ·le 21 avr. 20:17
21 avr. 2021
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Comme je te l’ai dit sur le post précédent , les douilles tu vas les trouver dans un atelier spécialisé dans la révision des pompes à injection
La référence de ton injecteur est gravée dessus


22 avr. 2021
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Tu peux trouver des injecteurs à un prix correct sur le site de Part 4 engine


xalyne:Maintenant que le Brexit est passé par là les prix sont beaucoup moins intéressants car il faut y rajouter la TVA et les frais de douane. C'est bien dommage car il sont sérieux.·le 22 avr. 09:04

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