Problème enrouleur de génois (très certainement l'émerillon)

Bonjour à tous et merci d'avance à tous ceux qui pourront m'apporter leur aide :pouce:
Alors voila j'ai parcouru tout le forum et je sais que le sujet à était mainte et mainte fois traité mais je n'ai tout de même pas réussi à trouver l'info que je cherché, d'ou la création de ce post...

Je m'explique: cela fait deux semaines que mon enrouleur fais des siennes, c'est un Facnor, je n'ai pas le modèle exact car il avait était installé par l'ancien proprio mais je vous joint une photo qui semble correspondre à mon modèle.

Au début je m'en sortais en jouant sur la drisse de génois et la drosse de tambour, en enroulant déroulant réenroulant etc.. j'arrivais au final à la réenrouler, mais hier par 20noeuds de vent j'ai du allez faire le singe sur le pont avant pour tenter de faire tourner le tambour à la main sans résultat, étant balloté dans tout les sens par la houle je n'ai eu d'autre choix que de l'affaler en urgence et rentré au port... une fois au port pas moyen non plus d'enrouler de p**** de génois, après y avoir laissé des bouts de peau de doigts et m'être fait des tonnes d'ampoules... j'ai hôter les écoutes et l'ai enrouler à la main... bref je vous passe les détails j'ai maronner toute la nuit grrrr

Je compte y retourner aujourd'hui pour essayer de réparer ça, j'ai d'ors et déjà fait descendre l’émerillon, qui fait un peu de bruit mais ne bloque pas à vide, je test en tension cet après midi pour voir ce que ça donne, mais j'aimerais le nettoyer, et je me demandais si quelqu'un avez un schéma ou un guide qui montrerais comment rincer et graisser tout ça sans le sortir de son étai car je suis solo et ne souhaite ni démater ni démonter le tambour etc... et surtout quel produit me conseillez vous ?

D'avance merci à celui qui pourra m'expliquer comment tenter de sauver cet émerillon avant d'en envisager le changement... (j'ai d'ailleur remarqué que la coupole infèrieur de cet émerillon était un peu voilé est ce que le problème pourrais venir de la ?

Désolé pour ce roman mais je voulais être précis merci d'avance pour votre aide
J'essayerais de prendre des photos cet aprem pour être plus précis

L'équipage
05 juin 2013
05 juin 2013

Ce problème m'est arrivé une fois : c'était tout simplement la drisse de spi, prise sur le bacon avant qui bloquait l'émerillon du point de drisse du génois ! Depuis je ramène toujours la drisse de spi au pied de mât.

05 juin 2013

malheureusement ce n'est pas mon cas n'ayant ni tangon ni spi pour le moment j'ai laissé la drisse de spi au pied du mat donc ce n'est pas elle la fautive :s

05 juin 2013

ps: après quelques recherches supplémentaires il semblerait que ce soit un modèle SD ou R ...

05 juin 2013

cela ressemble au R150 vous pouvez contacter facnor
Parc d’Activités BP 222 F 50550 St-Vaast-la-Hougue

Standard : +33 (0) 2 33 88 50 22 - Fax : +33 (0) 2 33 23 14 27

Ligne directe \ Direct line: +33 (0) 2 33 88 50 21

Email : sletouze@facnor.com

SPARCRAFT - SPARCRAFT US - GROUPE LOSANGE- SPARCRAFT RIGGING - ESIM

05 juin 201305 juin 2013

Après contact j'ai eu un commercial plus que sympathique, je lui envoie des photos cet après midi pour qu'il puisse avoir une idée exact du modèle, et je verrais avec lui par la suite si il me le change pour un tambour et emerillon rx165 ou si il me change les roulements...
Par contre du coup petite question : comment déposer le tambour et son émerillon sans démater ? deux drisses de spi et de genois bien etarquer suffisent à tenir le mat ?

05 juin 2013

modèle du bateau ?

05 juin 2013

Un vieux Jeanneau love love ;)

05 juin 2013

Un rinçage à l'eau chaude et ensuite un bon coup de bombe téflon.
Par le haut, par le bas et par la fente.
Et hop c'est parti pour la saison.

05 juin 2013

Super merci pour les infos je vais tester ça cet aprem ;)

05 juin 2013

Il est probable que ça soit l'emerillon mais il me semble que chez facnor ils soient etanches et donc également étanches aux lubrifiants. Dans ce cas, seul le changement est envisageable. Cependant, d'après vos explications, je me demande si votre problème ne serait pas dû à un mauvais angle de tire de la drisse. Si vous m'envoyiez une photo de l'emerillon voile hissée et votre mail, je pourrais peut être vous orienter plus facilement

05 juin 2013

Jai aussi penser a l'angle de la drisse mais jai le camembert qui semble lui donner le bon angle... je vais photographier tout ça et revient vers vous sans fautes ;) merci!

05 juin 2013

Merci infiniment à tous! et en particulier à cetecry :pouce:
Après avoir descendu l'emerillon j'ai fait : eau chaude, wd40, eau chaude, sechage et bombe teflon ... ça fonctionne comme au premier jour oO ! =D
Enroulage déroulage à la perfection, plus de bruit dans l'émerillon, plus aucun point dur, il ne me manque plus qu'a tester en navigation mais vu comme c'était fluide au port je ne pense pas qu'il y ai le moindre souci =)

Au passage je ne connaissait pas le lubrifiant au téflon, j'en ai profiter pour en passer sur mes rails d'écoute de génois de 1976, et bien devinez quoi ?! ça glisse comme au premier jour ^^ j'adore ce produit ! merci encore !

Phare de St Tropez - 27 mai 2019

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