probleme embrayage sur Alpa 950 avec Moteur Faryman

Bonjour,

Je reviens de mon bateau, un Alpa 950 avec un moteur faryman. Je voulais sortir et là plus marche avant ni marche arriere... Cela ne viendrais pas de l'inverseur mais de l'embrayage. qq'un aurai une idée.

Merci beaucoup pour vos contribution..

L'équipage
08 déc. 2010
08 déc. 2010
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c'est a dire ?
que l'helice ne tourne pas quand tu embraye en AV /AR ,ou que tu n'arrive pas a passer l'embrayage AV / AR .

pour mieux comprendre bien sur .

08 déc. 2010
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probleme embrayage sur Alpa 950 avec Moteur Faryman
Bonjouir,

j'arrive à passer AV/AR mais en sortie de d'inverseur rien ne tourne

Merci

10 déc. 2010
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Oui j'ai verifié
En effet j'ai verifier tous le systeme de commande, cable, poigné, et bieletet sur l'inverseur.
Merci

10 déc. 2010
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on suppose que tu as déjà vérifié
que manipuler la commande d'inverseur actionne bien la biellette correctement sur l'inverseur?????

la dernière panne du genre que j'ai réparée, c'était l'embout de câble qui était sortie de son logement et actionnait.....le vide

cordialement

08 déc. 2010
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embrayage ou plus exactement "damper"
bonsoir
il n'y a pas d'embrayage sur ces moteurs mais un "damper" qui est un disque amortisseur qui relie le volant moteur à l'inverseur. l'inverseur s'emboîte dedans par un arbre cannelé, ce sont ces cannelures qui peuvent être usées ou le damper lui-même cassé en mille morceaux. pour vérifier celà il faut déposer l'inverseur...

08 déc. 2010
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merci pour les infos
comment deposer le debatement entre sorti inverseur et presse etoupe 6 cm. as tu une solution si ce n'est deplacer le boc moteur.

merci

steph

08 déc. 2010
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le faryman
c'est plus compliqué que ça ;
de quelle couleur est'il ?
si il est jaune pas de probleme c'est un inverseur hurt donc classique .
si il est gris vert c'est un inverseur faryman
avec un disque d'embrayage entre le moteur et l'inverseur et sur l'alpa l'accouplement se fait sur un arbre à systeme d'etanchéite rigide et accouplement souple genre cardan de fiat 500.
le plus facile c'est d'abord de déposer le reservoir de G.O qui est juste au dessus du moteur et après on a la place pur aller voir et déposer le moteur si necessaire car ce n'est pas possible de déposer l'inverseur il n'y a pas assez de débattement derriere .
bon courage
alain

09 déc. 2010
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photo inverseur
voici la photo. qe pense tu de cela. merci encore pour tes reponses. a titre revanche.

steph

09 déc. 201016 juin 2020
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photo
voici la photo

09 déc. 2010
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manuel
Bonjour, J'ai un alpa 950 avec un faryman P30 gris vert. L'inverseur est un nanni nf8. Sur ce modèle il y a une vis pour régler la friction, je crois. Si jamais ça peu aider je dispose du manuel avec éclatés.

09 déc. 2010
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Alpa950
Bonjour, super px tu m'nvoyer ton eclaté par mail. c'est super sympa. pour info j'ai l'eclaté du motrur farymann si cela t'interesse. Merci encore et bon vent. ou es tu basé?

voici mon adresse mail/ moison.stephane@wanadoo.fr

10 déc. 2010
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Cela pourrait etre un nani
Salut,

merci pour le lien, tip top.... Apparament cela serait un nani NF 8 et non un Hurth, suivant les schema repris sur ton lien. par contre la doc est en allemant ,j'aurais preferé en anglais... Tu m'az parlé d'une vis de reglage mais je la vois pas où ce trouve t-elle ???

merci

Stephane

11 déc. 2010
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Merci Encore et Bon vent
Quelq'un aurait il une idée
merci

10 déc. 2010
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Doute sur le modèle de ton inverseur
Bonjour,

Je t'envoie volontiers le doc en pdf. Je passe au bateau ce we. Mais à voir ta photo qui est petite, j'ai l'impression que ton inverseur n'est pas un nanni nf8 mais plutôt un hurth.

Regarde le site www.motoren.ath.cx[...]/
à la rubrique transmissions. Il y a le modèle nanni et le modèle hurth avec les manuels à downloader. Sur ce site la doc du nanni est en allemand, moi je l'ai en italien....c'est des fois plus facile à traduire....Donc dis moi si tu reconnais ton inverseur. A part ça je compatis, car je suis souvent dis que si l'inverseur lâchait sortir le faryman, c'est pas une mince affaire....Bon courage

Laurent

11 déc. 2010
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Pas de vis
Salut,

J'ai regardé aujourd'hui mon inverseur, effectivement il n' y a pas de vis, à part celle qui règle le débattement du levier....Désolé j'ai été induit en erreur par un vieux manuel du farryman qui montre en photo un inverseur différent...je n'ai malheureusement pas la doc en anglais, mais en italien...Bonne chance avec ton inverseur

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