Problème emballement sur Volvo Penta 2003

voir le fonctionnement du régulateur en bout de rampe
alain

Attention le régulateur est chatouilleux, les tours montent vite!
Mécaniquement c'est assez basique et ouvert on peut constater que la vie du moteur tient à assez peu de choses,et en premier à un petit ressort

huile au dessus du maxi, ...
ça sent le passage de gasole dans l'huile tout ça :litjournal:

Attention ! Ca peut s'emballer jusqu'à devenir complètement incontrôlable et mal finir. On dit qu'il faut boucher le filtre à air dans ces cas; mais pour l'atteindre avec la joue contre une mécanique folle et hurlante, moi je n'irai pas.

Alors, avant d'essayer, nous avons démonté le filtre à air et préparé un gros chiffon mouillé roulé en boule et posé sur la culasse prêt à servir. Mais il s'est bien arrêté les deux fois avec l'étouffoir,

ce qui fait que nous sommes un peu perplexes.

J'ai eu le meme probleme.
Cause: membrane de pompe de gavage percée.

ressort de pompe à injection. aller sur manuel-moteur.com
vous avez le manuel de moteur en français

Docs du 2003 en particulier pour l'éclaté du régulateur

regarde dans le canal d'immision d'huile on peu noter la position de le masse cebtrifuges du regulateur de portee si en position du MAX tout ouvert
(excuse moi pour mon francais)

Bonjour,
problème réglé hier grâce au diagnostic d'Alain. Les docs d'Outremer nous ont bien aidé aussi, c'est le ressort 24 sur l'éclaté qui s'était barré. Résolue du même coup la petite fuite d'huile au niveau du joint 26. En même temps, faut avoir des doigts de fée, et un endoscope aurait aussi été le bienvenu, mais ça s'est globalement bien passé.

bonjour
ton message date un peu , mais pour moi c 'est d 'actualité je rencontre le probleme d'emballement de mon volvo 2003 et l'ettouffoir fonctionne , donc c est bien un probleme de regulateur ?
peux tu me guider
pompon

Bonjour,
Etant un "basique" je cherche les pannes les plus simples.
Concernant l'emballement d'un 2002,la panne venait de la commande des gaz au niveau du boitier de commandes-inverseur ;
La cause:le cable de commande des gaz est maintenu par une goupille a pince(le nom m'echappe) qui se clispe dans une gorge en bout de gaine.
Il ne faut pas grand chose pour que cette goupille "saute"
Peut etre la cause??? Du vecu
Bon courage
Alain