problème électrolyse sur bout dehors

Bonjour à tous,

Petit soucis sur un bout dehors pourtant pas vieux (5 ans), 3 fissures sont apparues à 90° chacune dans la prolongation de la jonction entre le tube alu et la pièce arrière. On observe un gonflement à ces endroits.

Je pense qu'il y a eu un phénomène d'électrolyse.

J'ai viré les rivets mais bien sur rien de bouge, les pièces sont soudées.

Avez vous un conseil pour démonter cela? Je pensais carrément meuler.

Là ou je m'interroge c'est une fois démonté, comment traiter le problème pour que cela ne revienne pas? Je pense notamment à l'isolement entre les 2 pièces.

Autre interrogation et avis bienvenus. Il faut savoir que lorsque l'espar n'est pas utilisé il est positionné sur le pont et bloqué grâce à des pions vissés sur le pont. Quand on regarde le montage au repos on s'aperçoit qu'il y a un une pente négative de l'avant du bout vers l'arrière. Donc si humidité ou pluie, ça taille vers l'arrière, là ou j'ai eu le problème d'électrolyses. Je ne crois pas au hasard ....
Comment traiter cela ? Faire une ouverture pour permettre l'évacuation de l'eau ou stocker autrement?

L'équipage
4h

Hello,
Pas sûr que ce soit un problème de corrosion. Oui il y a des traces de corrosion entre le tube et l'embout mais ça reste raisonnable.
Je pencherais plus pour des fissures de fatigue mécanique.
Y a t il du jeu entre le tube et l'embout ?
Sinon pour éviter la corrosion entre l'alu du tube et d'autres métaux on peut utiliser la pâte Tefgel au remontage. C'est indispensable et très efficace.
Amicalement.
FX


aurel29:hello, Aucun jeu constaté. Comme mentionné plus bas, le gonflement est vraiment caractéristique. A chaque fissure un gonflement.·le 01 nov. 12:35
fxvt:Alors c'est bien la corrosion qui a poussé et fissuré le métal.·le 01 nov. 12:57

Salut, pour démonter la combinaison de dégrippant, de temps, de cycle de chauffe/refroidissement et de chocs vient généralement à bout de ce type de grippage.
Une fois démonté tu pourras constater la profondeur et l'étendue de la corrosion.
Evidement le mieux serait alors de remplacer le tube, sinon tu peux le faire tourner de 90° pour placer le point de faiblesse loin de la zone de contrainte maximale. Tu peux arrêter les fissures en perçant un petit trou à leurs extrémités et renforcer la zone par un bandage fibre de verre + résine.


L'embout a l'air d'être en inox. Je penche pour la corrosion sous l'effet de l'eau de mer, et l'alumine fait gonfler le tube qui se fissure.
Pour démonter, couper le tube après les fissures, puis enlever la partie restée autour de l'embout.
Il restera toujours de l'eau dans le joint, mais c'est mieux si elle est douce. Remonter après avoir mis du tefgel ou du duralac sur les parties en contact. Bien enduite tout l'inox.


aurel29:Après analyse de la notice du bout dehors (Facnor Sparecraft), il semble bien que le tube soit en alu.J'avais effectivement envisagé de couper après sachant que j'ai un peu de marge car mon point de tire de drisse à été remonté vers le haut depuis le dimensionnement initiale.·le 01 nov. 12:45
FredericL:Le tube est en alu mais l'embout en inox, d'où le problème. ·le 01 nov. 13:07
gorlann29:Bonjour, je constate encore une fois que chez Sparecraft, ils ne connaissent malheureusement pas le Tef-Gel! J' ai acheté une bôme de cette marque, agée de 2 ans et dont tout l' accastillage inox était monté "à sec"... avec la corrosion "qui-va-bien" en-dessous!!! Heureusement que j' ai dû déplacer les fixation s de bosses de ris, ce qui m' a permis de me rendre compte du problème et de tout remonter proprement au Tef-Gel... sinon cette bôme serait partie à la poubelle à l' âge de 4 ou 5 ans, lamentable!·le 01 nov. 13:08
aurel29:En effet c'est un peu limite vu le prix ...·le 01 nov. 13:17

Je viens de tenter de couper (scie à onglet radiale lame alu) et je crois que je bute sur le manchon de l'embout arrière.
J'ai coupé à 7cm.
Une idée de la longueur d'un manchon ?


FredericL:Coupe à la main en faisant le tour, tu devrais pouvoir dégager le tube et ensuite le recouper proprement. ·le 01 nov. 13:53
aurel29:bingo j'ai pu couper le tube simplement à la scie à main! Par contre tout est soudé donc un petit boulot est encore devant moi pour dégager le tube collé à l'embout!·le 01 nov. 14:43

Mais en quoi est fait l'embout. Si c'est de l'inox il n'y arien d'étonnant . Est ce de l'inox


aurel29:oui l'embout est en inox.·le 01 nov. 14:47

Tube coupé.je suis à ras de l'embout. Les fissures sont en donc apparues entre l'embout et le tube, donc pas de doute c'est du à de l'électrolyse!


C'est pas sérieux de la part de Sparcraft de faire de tels montages.


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