Problème électrique

Bonjour à tous !

J'ai un problème électrique que je ne comprends pas. Mon voilier est actuellement à sec.
Je branche le bateau à la prise de quai. Le courant passe bien dans la rallonge jusqu'au bateau (témoin lumineux).

Dès que j'enclenche mon breaker 120v, je fais disjoncter la prise de la Marina.

Sur le système électrique : pas de changement dépuis l'hivernage (tout fonctionnait bien avant). J'ai changé les deux batteries de servitude mortes,et la batterie de démarrage (prévu avant hivernage). Les branchements sur les batteries sont identiques à celles en place auparavant.

Les batteries : deux batteries de 6v 232ah et une batterie de démarrage séparée.

Seul point :les cosses de la batterie étaient très oxydées (en un seul hiver. Pas mis de graisse...).

J'ai regardé tout le câblage et tout à l'air normal au niveau du chargeur de batterie et du trajet du cablage de la prise du bateau jusqu'au tableau de répartition. Pas de faux contact visible, ou de fils desserés.

Les batteries fonctionnent bien, mais impossible de les charger ... (Je ne peux pas enclencher le chargeur de batterie).

Un point : j'ai différents disjoncteurs installés sur le bateau qui protège le chargeur de batterie, le convertisseur et le répartiteur de batterie : aucun ne saute.

Autre point : les prises de la Marina ne disjonctent pas avec les autres bateaux.

Dès idées?

L'équipage
1j

Coupe tous tes breakers, branche ta rallonge, enclenche ton breaker général (celui que tu appelles 120v, tu es dans une région en 120v ?), puis enclenche et coupe un à un tes autres breakers. Quand ça disjoncte tu sais quel sous-circuit est fautif.


Merci pour la réponse.

Le problème, c'est que ça disjoncte dès que j'enclenche mon breaker général...


aquilalaroche:Est ce que tu as procédé comme proposé par Loulouton 2 ?Parce que si tu enclenches ton coupe circuit général sans avoir ouvert les sous-CC alors tu pourras pas diagnostiquer ·le 04 mai 13:28

Je coupe tous mes breakers. Je branche ma rallonge. J'ouvre mon breaker général et ça disjoncte.


Qu'est ce qu'un "breaker 120v" ?


Jl66:C'est pareil qu'un breaker 220V·le 04 mai 14:08
Arzak:Qu'est ce qu'un "breaker 220v" ?·le 04 mai 14:10
MCCirculaire:C'est un disjoncteur :)·le 04 mai 14:51
16h

Remplacer pour essai le breaker general


MCCirculaire:C'est une option, avec le changement de la rallonge ·le 04 mai 14:52

« Le courant passe bien dans la rallonge jusqu'au bateau (témoin lumineux) »

Pour mieux comprendre ton système, où se trouve le témoin lumineux? Il est avant le disjoncteur général?


16h16h

Tu a un breaker intelligent qui gère le 110/220v ? Et surtout c’est la première fois que tu te branche à l’endroit ou tu te trouves ?


Le témoin lumineux est situé sur la tête de prise, en amont du disjoncteur du bateau et du tableau de répartition. Il est sur la rallonge.

C'est la première fois que je me branche sur cette prise. Mon système fonctionnait sur les prises de quai.

Je ne sais pas si mon breaker est intelligent :)))


15h15h

J’ai eu un problème identique avec la résistance du chauffe eau, elle avait grillé et si on branchait le bateau avec le chauffe eau enclenché, tout disjonctait.


J'ai eu un souci pareil à Arrecife il y a deux ans. Il faut tester la rallonge (chaque fil séparément et vérifier que rien ne se croise) et pareil sur le circuit du bateau, entre la prise et l'arrivée au tableau électrique.

Sur "Exigences", une cosse oxydée dans la boîte juste après la prise donnait un retour par le neutre.
Heureusement vite trouvé et vite réparé (merci le voltmètre).


Cap Otway  australie

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