probleme echangeur

bonjour,

la réparation la plus efficace sur le moyen terme consiste à démonter età recharger le corps à la soudure alu. , ensuite usiner, percer, tarauder si nécessaire...
Le résultat obtenu en utilisant du mastic époxy chargé est décevant. En effet, la température du bloc peut parfois atteindre 100°c, le mastic devient alors souple, et se décolle

bon courage

merci pour les infos , reste a pouvoir demonter le corp de l'echangeur , le "nid d'abeille ", le deux flasques et leur joint ,
passer le tout a l'acide , etc etc

j'oublie , ouvrir une trappe dans la cabine cerceuil pour un acces facile .

Bonsoir. L'époxy alu dont il est question tiens trés bien dans une culasse. Rebouché un trou gros comme mon pouce se trouvant sous le joint et débordant dans la chambre de combustion....jamais bougé tout çà parce que personne voulait prendre le risque de me recharger la dite culasse.

bonjour ,
l'eau de mer passe dans le faisceau autour il y a le liquide de refroidissement
qui doit tourner dans les 80° avec quand meme de la pression determinée par le ressort de tarage du bouchon 1/4 de tour de remplissage .
l'eposy alu tient ça sans problemes ..
alain