Problème d’usure rapide bague hydrolube

Bonjour à tous
Le bateau est un Biloup 102, moteur yanmar 3gm30.
Donc je m’explique, j’ai l’année dernière remplacé mon arbre d’hélice après contrôle , il était HS, contrôlé chez France Hélice, l’hélice a également été contrôlé elle est ok.
Du coup j’ai remonté le tout avec une bague neuve, contrôlé l’alignement comme m’avait indiqué le gars chez France hélice, ( tu remplaces ta bague, tu mets ton arbre en place tu ne mets pas ton joint PSS à poste et tu enquilles le tourteau d’arbre dans celui du réducteur et tu contrôles le jeu en haut, en bas à droite et à gauche) contrôlé de cette manière, c’était bon.
Sauf que je viens de remettre le moteur en route et ça claque à nouveau au niveau de la bague je pense, vu le bruit.
Je lui avais demandé comment fallait t il faire au niveau de l’etambot, calage de l’arbre ou pas, non tu l’enquilles juste dans le réducteur et c’est bon.
D’après mes fouilles sur le net il faudrait caler l’arbre avec une vieille bague au passage de l’etambot.
L’arbre dispose d’une chaise entre l’étambot et le safran.
Merci d’avance pour vos idées.

L'équipage
06 juin 2021
06 juin 2021
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Salut jean Yves 29
"...ça claque à nouveau au niveau de la bague je pense, vu le bruit....".
D’après ce que tu expliques sur la mise en place de l'alignement de l'arbre d’hélice, je pense plutôt que c'est ton arbre qui n'est toujours pas bien aligné à minimum, et certainement surtout qui n'est pas bien centré dans le tube étambot (sortie moteur)...ce qui fait que ton arbre tape dans le tube étambot quand il est en rotation.
Tu as ré-accouplé ton nouveau arbre, sans jouer sur les tiges des silentblocks ?
Mamita


jean-yves 29:Merci pour ta réponseLe bruit provient plus de l’arbre dans la bague que dans le tube, car j’ai embrayé en marche arrière, sur mon corps mort et je suis descendu voir et le bruit est plutôt derrière dans l’eau.Oui j’ai re assemblé comme ça, comme m’avait dit le pro, tu re assemble ton tourteau arbre sur celui du réducteur, tu fais tourner à la main et contrôle le jeu entre les deux parties.·le 06 juin 15:52
06 juin 2021
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souvent on croit que l'alignement est bon car l'arbre est bien au centre du tube
mais ça c'est: haut/ bas
mais il y a aussi le droite /gauche .
avant de réacoupler il faut balancer le moteur sur ses silent blocks et présenter les deux tourteaux
face à face perso je fais passer une carte de visite tout autour sans points durs .puis un petit coup de pointeau sur chaque pour pouvoir les remettre à la même position une fois le PE remonté
pour être sur faire contrôler la planéité des tourteaux chez un tourneur
alain


jean-yves 29:En fait j’ai suivi les conseils du pro sans caler l’arbre dans l’etambot, donc du coup je pense que le problème est la·le 06 juin 15:55
06 juin 2021
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Au départ et toute la saison dernière, c’était nickel et là après l’hiver c’est la cata


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