Problème d'Inverseur Volvo Penta MD 17

Après une série d'avant lente, de point mort, de marche arrière et ainsi de suite lors d'une entrée de port encombré, la marche avant à mis du temps à s'enclencher 4 à 5 secondes avant que l'hélice ne retourne. Depuis cela c'est reproduit et ça peut mettre 20 à 30 secondes à réagir. J'ai regardé les commandes et leurs jeux cela me semble bon, la vidange de l'inverseur est faite également mais le problème persiste.
Aurriez-vous une idée, un diagnostique, un conseil ?
Merci d'avance
Jean-Pierre

L'équipage
09 août 2012
09 août 2012
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salut , j'ai rencontré ce probleme sur mon inverseur, a la fin j'etais obligé d'accelerer pour que l'helice se mette a tourner , et un jour en rentrant au port plus moyens de faire tourner l'helice j'ai reussi a rejoindre mon ponton sur mon ere.
1er conseil arrete de sortir si tu ne ve pas te retrouver en panne et de devoir rentrer en marche arriere.
le probleme viens d'une piece conique male dans l'inverseur qui vient se coller sur l'autre piece conique femelle lorsque tu passe en avant , la piece male a un revetement du meme genre que sur un embrayage et c celui ci qui est usé.
j'ai fait un devis pour reparer mon inverseur bien evidement lorsqu'on l'a ouvert les roulements etais fatigués la piece en question contait assé chere et le devis est monté a 1700 euro !!!!!!
j'ai recupéreé toutes mes piece et acheté un inverseur d'occase qui marche tjs tres bien .
depuis j'ai fais changé la garniture sur l'autre piece par l'intermediaire d'un garage poids lourd pour un prix raisonnable moins de 100 euro il me semble, comme ca ca me fait une piece d'avance si cela se reproduit un jour.
dernier conseil , qd tu demontera ton inverseur, n'oublie pas de vidanger ton moteur avant sinon tu verra toute ton huile moteur se vider dans ta cale .
bon courage

10 août 2012
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Bjr,
Cone à changer, 500€ neuf. Ce n'est pas trop compliqué à faire mais il faut démonter l'inverseur.

10 août 201210 août 2012
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je m'excuse message annulé pas à sa place

10 août 2012
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Bonjour à vous, je vous remercie pour votre réponce. Il est vrai que je craignais que ce défaut empire au point de tomber en panne et avec un bateau de 6 tonnes la godille ne me sera pas d'un grand secours. Je vais prévoir le démontage ou faire faire la réparation je ne sais pas encore. Par contre pour avoir les pièces neuves cela risque d'être long surtout en au mois d’Août Merci à vous
J-P

10 août 2012
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Pour le dernier que j'ai réparé la pièce était dispo, mais c'était en méditerrannée à St Cyprien. Je ne sais pas vers chez toi. Tu peux te renseigner par tel avec la ref de l'inverseur.

24 août 2012
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Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum, et nouveau en mer également ...
Je prends donc tous conseils, pour un problème avec mon inverseur.
Mon bateau: Dufour 27 (vieux).

Ce matin, je quitte mon emplacement après avoir vérifié que l'inverseur embrayait bien.
Je met en arrière pour compenser le dérapage.
Et là, plus de "jus".
Je remets en avant: pareil.
Le moteur tourne mais n'accélère pas.
Avant toute, pout pout pout : rien.
Et le moteur tourne toujours.
Je me range en cata.
Je redémarre.
En débrayant le moteur accélère.
Mais pas embrayé.

J'ai été assisté pour regagner mon emplacement.
Pendant le tractage, je mets avant pour soulager le tireur, et je constate que mon moteur répond de nouveau.

Voilà les symptômes ...

Je prends tout avis pour trouver une solution.

Bien à vous tous.

06 août 2013
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peut etre la commande d arret ? n est pas repousser a fond il m est arrive le meme chose et j avais pas vu que la commande d arret etais rester a mi course ...bon suis pas mecano ...

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