Problème démarrage Volvo Penta 9cv

Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir mon premier voilier, un peche-promenade Serenita 55, équipé d'un moteur inboard Volvo Penta diesel de 9cv qui date de 1985 (modèle n°2001).
L'ancien propriétaire m'avait averti qu'il était long à démarrer mais ça fonctionnait. Nous avions pu le vérifier en effet lorsque nous sommes venus le récupérer par la mer. Mais depuis, plus rien...il tourne quand j'actionne la clef que je maintiens longtemps actionnée comme suggéré par l'ancien propriétaire mais ça ne démarre pas...étant totalement novice en voile et mécanique, est-ce que cela dit quelque chose à quelqu'un ici? Est-ce que ça pourrait être une bougie de prechauffage ?
Un grand merci d'avance pour votre aide et conseils !!

L'équipage
#diesel#inboard#Mécanique#penta#volvo
Yann.16Yann.16
20 août 2023
TrimaranTrimaran
20 août 2023

Une petite astuce, réservé avec les réserves qui vont bien. Un chiffon imbibé d'essence, à la prise d'air. A ne pas laisser entre toutes les mains.

Yann.16:Merci Trimaran, je ne connaissais pas cette astuce. ·le 20 août 23:59
jerom-826:Oui une bombe de produit démarrage à la prise d'air mais ton probleme est surement plus profond.J'ai eu ce moteur Volvo 2001 à refroidissement direct sur un First 26 et il démarrait mal à froid comme bcp de vieux moteurs.Ce peut etre un probleme de compression et c'est embetant.Sinon sur ces moteurs actionner étouffoir et manette des gaz au demarrage.Bon courage.·le 21 août 11:38
Yann.16:Merci Jerom-826, une autre personne m'a conseillé de faire cela en effet, je commencerai par ça 😉·le 21 août 12:10
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maykomayko
21 août 2023

probleme d'amorcage, mettre une pompe d'amorcage style poire de HB sur la ligne d'alim apres le prefiltre..de plus pour la serie 2001 il faut, tirer la tirette d'arret a fond puis la repousser avant d'actionner le demarrage

Yann.16:Oui j'ai en effet tiré la manette à fond trois fois avant de démarrer avec gaz à plus que mi-parcours...mais rien, j'ai l'impression que ça tournait de plus en plus lentement...peut-être une batterie à revoir en plus·le 21 août 21:06
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SailingFroggySailingFroggy
21 août 2023

Le Volvo Penta M5DB du vieux voilier que j'ai acheté, avait du mal à démarrer. A force d'insister, il a démarré, puis il démarrait facilement. Puis un jour, il n'a plus voulu démarrer.

J'ai fait venir un mécano, qui m'a dit que c'était probablement un problème d'alimentation : on a démarré le moteur en suivant, le circuit d'alimentation du gasoil. Un qui tire sur le démarreur et l'autre qui regarde le tuyau d'arrivée de gasoil. Au fur et à mesure, on avance et on est arrivé jusqu'à l'injection : le gasoil ne sortait pas à la purge. J'ai démonté, nettoyé (je n'ai rien vu ... mais le trou est tout petit) : j'ai remonté et le moteur démarre à nouveau.

Je ne dis pas c'est la même chose ... mais le process d'avancer sur le circuit du gasoil pour vérifier que le gasoil arrive bien jusqu'au bout, peut être une idée.

Bon courage.

plouc:Je n'en suis pas sûr, mais il y a peut-être un petit bouton de surcharge à l'arrière du moteur, sur la pompe à injection. C'est à vérifier.·le 21 août 17:16
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hdmanillachdmanillac
21 août 2023

C'est un bloc à refroidissement direct ou y'a un échangeur ?

Yann.16:Je crois que c'est un refroidissement direct mais mon niveau en mécanique étant tellement bas...je n'en suis pas sûr ·le 21 août 21:03
hdmanillac:Alors il se peut, mais c'est pas sur, que ton moteur manque de compression. Si la culasse est touchée par l'eau de mer, ce qui peut arriver si le coude d'échappement est pourri, alors tu n'auras d'autre choix que la déposer. Soit elle est rectifiable et tu t'en sortiras pas trop mal soit elle est irréparable et la c'est le drame.·le 21 août 21:13
mayko:direct·le 22 août 16:26
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Lady_CLady_C
21 août 2023

voir les réponses que tu as eues sur Facebook :-)

Yann.16:Oui, j'avais en effet lancé un appel sur les 2 forums. J'y suis retourné ce soir mais rien malgré tout...je me demande si la batterie ne commence pas à être fatiguée en plus...·le 21 août 21:03
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maykomayko
22 août 2023

a la lecture des post il faut envisager le manque de compression,la faire mesurer , mais attention, si le gars met le compressimetre en faisant tourner le demarreur , c'est une connerie . IL faut mesurer le cylindre en compression " statique"
si compression insuffisante il faut realeser et changer le piston.
Mais dans le genre il peut y avoir moins grave => changer les segments , refaire les sieges de soupapes, et changer tous les joint au remontage.
C'ets une manip que j'ai pu apprendre grace a un 2003turbo ( un cousins donc)...volvo ( du moins cette serie) d'apres moi est le meilleur des moteurs pas fiables mais parfait pour apprendre la mecanique diesel

Yann.16:Merci beaucoup pour ton commentaire mayko, c'est vrai que je me retrouve face à des réflexions et (tentatives) de compréhension en mécanique...pas le choix mais je suis content que ce soit sur un moteur assez simple😊·le 23 août 10:35
mayko:oui il est simple a comprendre, c'est heureusement le cas de pas mal de diesels marins ...pour l'instant·le 23 août 13:38
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Guillaume34Guillaume34
23 août 2023

95% de chances que cela provienne d'un probleme sur l'alimentation de gasoil.
Un probleme de compression qui empêcherai le moteur de demarrer, gaz a fond en plein été a 35° j'y crois pas.

Filtre, prefiltre decanteur ou pompe a carburant.

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