PROBLEME DE TURBINE EAU DE MER

oui , il y a un sens de montage
car les pales sont légérement pliées pour assurer le contact avec le corp de pompe.

PROBLEME DE TURBINE
merci bcp. Si elles sont montees dans le mauvais sens, que se passe-t-il ?

Les plier dans le bon sens
au montage ne sert à rien : lorsque on stoppe le moteur il est fréquent qu'il tourne de quelques degrés dans l'autre sens au moment de l'arrêt, ce qui met les pales de l'impeller à l'envers... ;-)

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turbine
si lors du remplacement de la turbine, le circuit s'est vidé de son eau, il est souvent necessaire de purger l'air au niveau de l'anti-sifon afin de réamorcer la pompe. J'ai déjà eu ce problème.
cordialement
yannick

Il me semble bien que le sens à de l'importance
Si la pale du rouet de turbine est inclinée dans le sens de la rotation, l'appui sur l'eau va induire une composante qui va augmenter l'effort presseur de la pale sur le corps de la pompe.

A l'inverse, si la pale du rouet de la turbine est en sens inverse de celui de la rotation, la pression disponible dans la pompe sera limitée à la rigidité de la pale qui s'effacera en cas d'excès (la pale dans un sens s'efface et dans l'autre s'épile... :-) )

La place disponible dans le corps de pompe ne me parait pas compatible avec un retournement spontané.

Suivre les préco du Constructeur n'est donc pas si bête.

Ca peut se vérifier facilement
Enlever la plaque et voir la tête de la turbine. C'est d'ailleurs ce que je vérifierais en premier après un "fongage" (une fondue ? :-D ) de pot

Mais effectivement, ça sent très fort le désamorçage de circuit, et c'est facile à vérifier: l'eau a t'elle coulé à l'échappement au démarrage du moteur ?

Si Camille ne vérifie pas dès le démarrage du moteur que l'eau coule, ce n'est pas bien, tsss, tsss, tsss :non:

Comme vérifier s'il y a de l'huile dans le moteur, dans l'inverseur, .... mais bon tout le monde le sait.

Je me suis toujours aussi demandé s'il y avait un sens, mais bon dans le doute et comme ça coute pas plus cher, je serre les pales (un peu, pas trop, ne pas les abimer) avec un collier pour l'engager, et ça rentre tout seul.

le sens de montage n'a pas d'"importance car
elles se mettent dans le bon sens au démarrage

le truc super important est de les monter au liquide vaisselle pur qui va assurer la lubrification en attendant l'amorçage

de toute façon c'est pas vraiment compliqué:

la pompe a une entrée et une sortie et c'est facile à voir

la pale se comprime avant la sortie et se remet en place à l'entrée donc la rotation se fait de la sortie vers l'entrée par le + court(la came est entre les deux et on voit, en général la vis de fixation de la came))

avec ça, pas difficile de voir le sens de rotation et il suffit d'entrer l'impeller en tournant dans ce sens de rotation pour que les pales soient automatiquement en bonne position

enfin il n'est pas compliqué de faire une flèche au feutre indélébile sur le couvercle pour fixer le sens en mémoire

amicalement